|
對于一般的戰(zhàn)斗機來說，單臺發(fā)動機的推力只要超過140千牛就可以用大推力和動力強勁來形容，那么有沒有人聽說過最大推力高達61噸的超級發(fā)動機呢？這就是通用動力公司最新研制的GE9X發(fā)動機，也是目前全世界推理最大的航空發(fā)動機。 發(fā)動機是一個尺寸非常巨大的超級發(fā)動機，其發(fā)動機最大的風扇葉片直徑長達3.4米，超過了很多樓層的層高，要是算上發(fā)動機整流罩和其他結(jié)構(gòu)，其直徑幾乎和波音目前銷量最多的737系列飛機一樣，也就是說發(fā)動機的內(nèi)部可以直接放置兩排座椅坐人。  GE9X的前身是通用動力的GE90發(fā)動機，也是專門為波音777研制的超級發(fā)動機。波音777是一種非常先進的遠程洲際客機，在之前這種體型這種航程的飛機一般都要使用4臺發(fā)動機，比如著名的波音747和空客公司的A340客機，4臺發(fā)動機雖然有著高可靠性的表現(xiàn)，但是制造和飛行成本更高，在目前除了波音747和A380以及軍用運輸機以外，其他的民航客機基本都是雙發(fā)布局。而以前的三發(fā)客機已經(jīng)近乎銷聲匿跡。777的可靠性非常高，正常情況下使用兩臺發(fā)動機飛行，而在緊急情況下甚至可以以單臺發(fā)動機持續(xù)飛行數(shù)個小時，不但證明了飛機本身的優(yōu)異性，也證明這臺發(fā)動機是絕對的厲害。  從波音777系列以及GE90系列發(fā)動機就能看出來，我國的發(fā)動機技術(shù)和大飛機技術(shù)和美國還有不小的差距。但是值得高興的是，我國的C919和C929飛機都是同類中比較主流的型號，只要這兩款飛機能夠正常的進入市場服役，那么我國的大飛機崛起就指日可待。 
|
|
|
