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世界最大推力的民航發(fā)動機
1995年11月，美國通用電氣公司旗下的GEAE經(jīng)過研發(fā)，制造出了一種采用全新 GE1014鋼合金為主要材質(zhì)的高旁通比的渦扇 發(fā)動機系列——奇異GE90,并將這一發(fā)動機 應(yīng)用在了英國航空訂購的波音777飛機上。這 種發(fā)動機的實驗推動力高達569千牛，是世界 上最大推力的民航發(fā)動機。
奇異GE90的進氣口直徑長達3.43米，內(nèi)置的彎曲進氣葉片能夠有效地降低發(fā)動機運 作時產(chǎn)生的噪音。由于發(fā)動機的體積龐大，目前裝有這種大推力民航發(fā)動機的飛機僅有 波音777。盡管發(fā)動機提供的推力能夠提高飛 機的效能，但是一旦發(fā)動機出現(xiàn)故障，維修 所帶來的時間消耗以及發(fā)動機的運載等也是 擺在航空公司面前的棘手問題。
奇異GE90（General Electric GE90）是由奇異公司旗下的GEAE （General Electric Aircraft Engines）所製作的高涵道比渦扇發(fā)動機系列。GE90-115B這一型號的發(fā)動機是吉尼斯世界紀錄所記載的世界最高推力的民航發(fā)動機，試驗推力可達127,900磅（569千牛頓），而波音747所用的引擎最大推力也僅有65,000 磅（289千牛頓）。由於需要應(yīng)付提高的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，奇異特別開發(fā)一種全新的GE1014鋼合金，並以極精細的工藝製造發(fā)動機。
GE90首次發(fā)表於1995年11月，搭載於英國航空所新訂購的波音777飛機。GE90目前僅有波音777使用，在777-200、-200ER及-300是選配引擎之一（另可選用勞斯萊斯的Trent 800或普惠的PW4000），但在777-200LR及-300ER則是唯一可用的引擎。GE90-115B發(fā)表於2004年5月。
GE90的最大特徵就是有極大的進氣口（3.43公尺）以及彎曲的進氣葉片，其材質(zhì)為實心複合材料，不同於以往的發(fā)動機使用鈦合金實心葉片。彎曲的設(shè)計是源自於NASA於1990年代所進行UEET（Ultra Efficient Engine Techonology）的研究成果，用意在於降低噪音及提升效能。據(jù)說，一具GE90可以在一分鐘之內(nèi)，抽去相當(dāng)於麥迪遜廣場花園大小建築物的空氣。
不過，由於GE90的直徑，比波音737的機身直徑（3.4公尺）更大，普通的波音747貨機貨艙門，根本無法讓一整臺發(fā)動機進入機艙，因而需要使用特製的超大型運輸機（如安托諾夫安-124）運輸（拆去風(fēng)扇的GE90例外）。如果一架波音777因為發(fā)動機故障而需要緊急轉(zhuǎn)飛，而轉(zhuǎn)飛的機場欠缺GE90的後備零件，那就需要等候超大型運輸機把備用的發(fā)動機送過來，然後由同樣的飛機將故障的發(fā)動機送回適當(dāng)?shù)牡攸c進行維修。
為減低類似事件的風(fēng)險，GE90發(fā)動機需要更嚴格的防護性維修要求，因而使維修成本上升。
美國紐約的現(xiàn)代藝術(shù)博物館有展出一塊GE90-115B的風(fēng)扇葉片。
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