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中國最及時、最全面、最權威的軌道交通招聘信息發布平臺！ 歡迎大家關注！ （注意：本文僅供娛樂，內容虛構） 主持人：某客運段乘務副段長、某客運段黨組副書記 參會部門：乘務科、服務質量監督科（路風科 ）、收入科、黨委辦公室、保衛科、應急辦公室、K424車隊及下轄各班組 會議地點：客運段第三會議室 會議記錄：客運段秘書處 副段長：同志們，K424的事件雖然過去了。但是，留給我們的教訓卻是慘痛的，后果是嚴重的。前事不忘，后事之師。及時的總結經驗教訓，防患于未然，這對于我們以后更好的開展乘務工作，更好的為廣大的旅客服務，順利的完成鐵路局下達的運輸任務很有必要。下面，請各科室，各職能部門，以及事件發生的乘務班組，回顧一下當時的情景，大家暢所欲言，找出我們工作中不足的地方，彌失補漏，避免悲劇的再次發生。現在，先請當事班組陳述一下事發當時的概況！ 乘務科：同志們，正如段長所說，這類事件是可以避免的，這類悲劇原本也是不應該發生的！試想，如果當時列車員及時的用對講機報告列車長，由列車長帶領乘警前來處置，她自己跑遠點，會發生她被旅客砸傷的事件嗎？我們經常教育職工，要保證旅客安全，首先要保證自身安全，見事不對，立馬撤退，怎么能和一個大男人較勁呢？你們車隊平時的學習都學了些什么內容？在乘務實踐中都抓了些什么工作？所以，對講機的使用問題是關鍵。同樣，職工個人的預判問題和處理問題的能力也很重要，歸納起來，你們車隊在職工教育上負有不可推卸的責任！ 路風科：根據多年來的經驗，我深深知道一個巴掌拍不響的道理。憑什么一個旅客專門拿玻璃杯砸她而沒有砸別人？難道就因為她是女的好欺負？我不這么認為。肯定是軟臥列車員在勸阻時態度不好，惡語相加，然后惹得該旅客惱羞成怒，才用杯子砸了她！還有，旅客是持10號車的座票來到8號軟臥，中間經過整整一個車廂，九號應該是餐車，難道都沒人？列車長和乘警都不在？當時這些人都在什么地方？就這么任由旅客自由穿越餐車，隨便越席？這其中是不是有別的因素在內？ 應急辦：我想知道的是，車隊平時對班組的應急演練訓練沒有，資料臺賬上有沒有應急處理預案的記載。我們不光是要進行防洪，還要進行反恐的應急演練！試想，如果當時列車員有足夠的危機意識，能及時的戴上反恐頭套，她或許能被砸中臉部，但是，她會被砸傷嗎？所以，以后要加強班組職工的應急處理能力！ 黨辦：這類事件本來是不應該發生的，當然，此次旅客傷人事件純屬偶然，根本沒必要去怨天尤人，為了避免該類事件的再次發生，我們主要還是要從職工的思想教育入手找原因，從職工的服務標準上找根源。你們班組是哪個黨員包保的八號車？平時都組織學習談心沒有？ 保衛科：有一個細節我不清楚：該旅客從十號到八號，他是路過八號車被列車員攔下了，還是他坐在八號軟臥的走廊邊凳不走，列車員去攆他發生的矛盾？旅客進沒進軟臥包房？根據臉部創傷，列車員有兩處傷，距離也大，顯然不是一次砸的，因為沒有那么大的杯子。我想問的是，這個列車員被砸了一次以后為什么不跑，還等著被砸第二次？難道她想以這個來報工傷？ 這時，車隊隊長將詢問的眼光投向了車長。 車長：這個，警察正在調查中，當事人說她當時就被砸暈了，痛木了，沒反應過來。當然，當事人的話不能全信，相信調查結果要出來了。 班組職工代表：這么說來，就跟去年軟臥列車員吊死事件一樣，不管結果如何，都是我們自己的職工負全責咯？ 工會主席：這個同志怎么這么說話呢，這次職工被打事件能和去年那個軟臥列車員吊死相提并論嗎？現在我們這個職工畢竟還活著的，并沒被打死嘛！ 黨委副書記：我發現一個很不好，但是又帶有規律性的問題，那就是，為什么每次出紕漏都是在我們客運段，而且最奇怪的是，每次都是我們的軟臥列車員呢？上次吊死，這次被打，難道我們段的軟臥車車體方位不對？ 職工代表：……散會之時不知誰咕隆了一句：分析個錘子，該背時！ |
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