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曾有人說，在中國近代歷史上，有四個人是萬萬不可忘記的，他們是：搞重工業(yè)的張之洞，搞紡織工業(yè)的張謇，搞交通運(yùn)輸業(yè)的盧作孚，搞化學(xué)工業(yè)的范旭東…… 四人之中，名氣最大的當(dāng)然是清朝封疆大吏，開展洋務(wù)運(yùn)動的張之洞，其次是狀元張謇，范旭東曾留學(xué)日本十多年，曾在日本京都帝國大學(xué)任教。 盧作孚生于1893年，祖上世代貧農(nóng)，合川人，卻在合川沒有一寸土地，只能給地主家當(dāng)長工。盧作孚的父親盧茂林年輕時得罪了地主家人，不得已逃出農(nóng)村去縣城謀生。 盧父的這次出逃給盧家的命運(yùn)帶來了轉(zhuǎn)機(jī)。逃到縣城后，盧茂林靠打工賺的錢做一點(diǎn)小本生意，勉強(qiáng)能夠糊口。 盧茂林有5子1女，盧作孚行二。 民間通常認(rèn)為，兄弟姐妹中老二最有出息，這話在盧作孚身上真的應(yīng)驗了。盧作孚只受過小學(xué)教育，卻憑借自學(xué)，精通數(shù)學(xué)、英語等多門學(xué)科，而且興趣廣泛，對于歷史、地理、政治等也有所涉獵。 盧作孚憑借自己過硬的學(xué)識，當(dāng)過中學(xué)教師、報社編輯、教育官員等，年輕時在四川就已經(jīng)小有名氣。盧作孚曾兩次在楊森手下?lián)谓逃賳T，為推動四川的教育進(jìn)步做出一定的貢獻(xiàn)。 1925年，楊森再次下臺。盧作孚轉(zhuǎn)而投身商業(yè)，幾乎身無分文的盧作孚靠親朋資助和楊森等人的支持，共籌集了8000元資本，在上海訂購載重70.6噸淺水鐵殼小船一艘，取名“民生號”，專跑重慶至合川的航線。 由于盧作孚天才的商業(yè)頭腦，出色的管理運(yùn)作，“薄利多銷”的理念，至抗戰(zhàn)前，盧作孚的民生公司已經(jīng)發(fā)展為長江中上游首屈一指的航運(yùn)公司，把外國航運(yùn)公司趕出了川江航線。 1937年8月淞滬會戰(zhàn)爆發(fā)，中日一百多萬軍隊在上海激戰(zhàn)三個月，以中國軍隊敗退告終。但淞滬一戰(zhàn)不但打破了日軍三個月滅亡中國的計劃，也為大量的工廠向后方搬遷提供了時間，東部地區(qū)大量的工廠搬遷到武漢。 隨后，1938年6月到10月進(jìn)行了武漢會戰(zhàn)，大量的廠礦企業(yè)設(shè)備又開始往四川搬遷，卻因為時間太緊來不及運(yùn)輸，大量設(shè)備物資都囤積宜昌這座小城。1938年10月中旬，尚有10萬噸重要物資和3萬人等待撤離。 這些物資中有兵工廠、鋼鐵廠等重工業(yè)設(shè)備，人員都是從戰(zhàn)爭波及的地方逃亡過來的，包括大量的教師、醫(yī)生、工程師等重要技術(shù)人才，老舍、陶行知等人就在里面，堪稱民族精英。這些物資和人員對于堅持抗戰(zhàn)無疑具有極為重要的意義，但隨時都有可能遭到日軍的飛機(jī)轟炸。 迫于日軍巨大的進(jìn)攻壓力，國民政府起初決定調(diào)集長江中上游的所有大型船只，全部炸掉，沉入江中，用“沉船塞江”的辦法來阻止日軍的繼續(xù)進(jìn)攻。這無疑是下下策，時任交通部次長負(fù)責(zé)長江航運(yùn)的盧作孚拒絕執(zhí)行這項命令，并促使軍事委員會改變決定，改為動用長江上游的全部24條大船全力運(yùn)送戰(zhàn)略物資和人員。 當(dāng)時長江再過40天就會進(jìn)入枯水期，人員物資必須趕在40天內(nèi)運(yùn)完。因為每艘船的運(yùn)力只有200～300噸，這絕對是一項重大挑戰(zhàn)。而負(fù)責(zé)運(yùn)送物資的民生公司則拿出了自己的看家本領(lǐng)——分段運(yùn)輸，第一段是宜昌至三斗坪，第二段是三斗坪至萬縣，第三段是萬縣至重慶，各種物品按用途和重要性，有的直接運(yùn)到重慶，有的只運(yùn)到萬縣。分段運(yùn)輸大大加快了運(yùn)輸?shù)乃俣龋罱K趕在40天內(nèi)把絕大多數(shù)物資和人員運(yùn)輸完畢。 在1940年6月日軍占領(lǐng)宜昌之前，盧作孚的民生公司共運(yùn)輸物資100萬多，人員150萬。通過民生公司運(yùn)送的設(shè)備和物資在四川建立起幾十家重工業(yè)企業(yè)，包括十幾家大型兵工廠，數(shù)家鋼鐵廠，好幾家采礦企業(yè)等，為抗戰(zhàn)勝利生產(chǎn)出大量的武器裝備，有利的支援了抗戰(zhàn)。 值得一提的是，當(dāng)時有人提出質(zhì)疑，認(rèn)為盧作孚“獨(dú)攬”運(yùn)輸抗日物資，肯定賺了很多錢，實際上，因為盧作孚的定價極低，宜昌大撤退期間民生公司反而賠了400多萬元。 整個抗戰(zhàn)期間，民生公司一直都在長江上運(yùn)輸物資和人員，為了抗戰(zhàn)做出巨大的貢獻(xiàn)，十多艘輪船被日軍飛機(jī)炸毀，民生公司員工被炸死近百人。 抗戰(zhàn)勝利后，盧作孚立志要做大做強(qiáng)民生公司，購買了多艘美軍退役軍艦改成運(yùn)輸船，還從加拿大訂購多艘輪船。為戰(zhàn)后民生公司的大發(fā)展做好了一切準(zhǔn)備。 1952年，58歲的盧作孚服安眠藥自殺。后來的世界第一船王包玉剛曾評價盧作孚:“如果盧作孚還健在,就不會有我今日的包玉剛。” |
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