 20 世紀(jì)20 年代初，盛澤人追求海派時(shí)尚曾一度引進(jìn)了黃包車。黃包車由人力拉動(dòng)，故又名人力車。當(dāng)年乘坐黃包車是極為風(fēng)光的事，其一是前往電影院看影戲，其二是往目瀾洲公園兜風(fēng)，其三是攜了大包小包探親做客，其四是往車站輪埠拉貨。盡管力資不菲，尚不乏乘客，然而盛澤街道狹窄，石板路面，凹凸不平，甚是顛簸，還有一個(gè)致命弱點(diǎn)是一條市河分割南北兩大圩，河面上雖有六座橋梁，其石級(jí)無(wú)法逾越，成了天然障礙，于是風(fēng)行了一時(shí)也就偃旗息鼓了。 民國(guó)十九年（1930），盛澤有了首輛自行車，系電報(bào)局之公車，過(guò)了幾年在市梢頭先后開(kāi)了4 家自行車行，按小時(shí)收費(fèi)出租自行車，供學(xué)騎之用。筆者當(dāng)年也是租用自行車行的車學(xué)會(huì)了騎行。 1963 年底，盛澤裝卸合作社購(gòu)置人力三輪車一輛，主要為病家服務(wù)，大受歡迎。之后，南北大街下灘房子拆除，路面拓寬，又建成平橋——新春橋聯(lián)結(jié)兩岸，路況大為改善。之后又添置了數(shù)輛。三輪車工人因服務(wù)態(tài)度好，多次被吳江縣評(píng)為先進(jìn)小組和先進(jìn)人物。 2017-12-01
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來(lái)自： 吳越盡說(shuō) > 《盛澤之最》
