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大家都知道發動機是汽車的動力來源，好比人的心臟，作為汽車最主要的大件，一般情況下是不容易損壞的，可是很多車友的發動機還是壞了。到底是什么原因造成呢?是發動機本身的原因嗎?其實，很多時候車主的不正確駕駛習慣是造成發動機損傷的主要原因，下面我們就來看一下最毀發動機的四種行為吧。 第四種:冷車啟動，每當汽車發動機在運行停止靜置一段時間后，在發動機內部摩擦界面上的潤滑油都將回流到發動潤滑油底殼中，這時啟動發動機，由于潤滑油泵還來不及將潤滑油送至需要潤滑的各摩擦部位，短時間內會產生周期性潤滑喪失的干摩擦，從而造成發動機嚴重的異常強磨損，此時，啟動發動機的運動阻力大大增加，啟動時超過60%的功率都用于克服運動阻力，這樣不僅發動機的功耗增加也增加了能源消耗。 第三種:添加劣質防凍液，劣質的防凍液在使用過程中產生的結晶物可能造成暖風機芯部分堵塞，極端情況下可能造成水箱散熱能力降低，水溫升高，發動機過熱，產生“開鍋”現象，嚴重的甚至引發交通事故，釀成悲劇。最容易產生冷卻液因溫度過低結冰而造成水箱、發動機缸體脹裂等事故。 第二種:機油加多，其原因就是由于機油量過大，使曲軸箱內的機油液面升高，原本發動機在運轉的時候，曲柄是碰不到機油液面的，機油多了以后，高速旋轉的曲柄會打到機油，使機油大量飛濺，飛濺到汽缸壁上的超過了活塞第三環的刮油能力，就會造成機油進入汽缸參與燃燒。這是直接后果，間接的就是對氧傳感器和三元催化器的損害。 第一種:拖檔，拖檔對發動機損害很大，很多人老是認為車有多大馬力就讓它發揮到極致，最高能用幾檔走得動就用幾檔，理念上認為省油省時，那種想法其實都是錯誤的，當發動機在拖檔時磨損最大的就是曲軸、瓦，因為拖檔時發動機內部運轉零件比正常狀態下的扭曲力大得多，致使瓦之間的順向間隙非常少小，機油難以進入使得曲軸、瓦之間得不到充分的潤滑，長時間拖檔直接影響發動機壽命。 |
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