特斯拉半年內上演三連撞 自動駕駛技術靠譜嗎?

首先，Musk 討論了自己早就定下的「美國大穿越」計劃，原本特斯拉的全自動駕駛汽車去年年底就該踏上征程，完成這一壯舉，但顯然 Musk 放下的「狠話」又落了空。

今天，他又給了個時間節點，特斯拉最快將在三個月內正式啟動自動駕駛穿越美國項目。即使不夠順遂，也會在六個月內進行。

在被問到如果穿越項目順利，自動駕駛功能是否會立即推送給用戶時，Musk 回應稱「這次穿越用到的功能確實是用戶未來能用上的。」不過，他并未給出具體的功能推送時間。

隨后Musk 還表揚了特斯拉在自動駕駛神經網絡技術上的進步。「在神經網絡上取得的成績讓我很高興。」Musk 說。「整個研發進程看起來一直不溫不火，仿佛沒什么進展，但一夜之間他們（特斯拉工程師）就拿出了讓我激動不已的新成績。」

此外，Musk 還在電話會議上解釋了有關激光雷達的問題。與競爭對手不同，Musk 認為在實現自動駕駛的過程中，激光雷達并非關鍵零部件。

目前搭載自動駕駛系統并實現量產上路的車就屬特斯拉了。備受世人關注的自動駕駛技術，也讓車主在特斯拉車上得以夢想成真，但黑科技體驗讓人興奮的同時，隨之而來的安全隱患也讓人堪憂。據媒體報道，最近一輛配備半自動駕駛功能的特斯拉Model S轎車在美國鹽湖城郊區以96公里的速度追尾一輛消防車，造成駕駛員右腳裸骨折，因撞車前未有剎車動作，車臉損毀嚴重。而該車當時是否有開啟Autopilot功能目前仍在調查。不過，這已是特斯拉近半年來發生的第三起事故了。

是不是說開啟了自動駕駛就意味著駕駛員就真的可以高枕無憂呢？顯然，目前的技術還沒有達到。在特斯拉的事故當中，有幾次也都是在開啟了Autopilot功能的情況下事故照樣發生。Autopilot系統通過利用攝像頭、雷達和車載電腦展開并線、行車和自動剎車等功能，但本質上只是針對駕駛員的駕車輔助，并非完全接管車輛行駛，在開啟Autopilot功能的情況下，駕駛員仍然需要保持注意力，雙手還是不能離開方向盤，以免遭遇突發狀況。

但在實際操作當中，可能很多人對特斯拉的輔助自動駕駛功能存在誤解，認為Autopilot功能可以完全代替人類，或者是太過相信Autopilot而導致車禍的發生。事故頻頻的發生，不僅特斯拉的自動駕駛技術受到外界質疑，也讓廣大用戶對自動駕駛產生恐懼，對于后續自動駕駛的大范圍推廣將受到影響。

值得注意的是，此次事故的發生正值NTSB對特斯拉半自動駕駛系統性能展開調查的風口浪尖之際。當然，事故總有因，并非所有的問題都打包在汽車或者自動駕駛技術頭上，作為駕駛人同樣有不容忽視的問題，大家也不需要“談虎色變”，感覺自動駕駛就是在玩命。其實，谷歌的數據表明，谷歌無人駕駛汽車的舒適性和安全性均超過人類駕駛員平均水平。