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馬來西亞航空公司MH370客機失蹤逾4年。盡管經歷了幾輪搜尋行動，但客機殘骸至今未找到，事件真相仍撲朔迷離。而西澳大利亞大學海洋教授查理塔（Charitha Pattiaratchi）日前在接受采訪時稱，確定馬航MH370殘骸位置，并表示希望搜索行動重啟。 據澳大利亞航空分析網站AirlineRatings報道，查理塔是世界上最受人尊敬的海洋學家之一，他日前在接受該網站獨家專訪時說，“幾乎可以肯定的是，馬航MH370殘骸位于之前搜索的區域之外。” 報道稱，查理塔在采訪期間強調，馬航MH370殘骸位于南緯28度至36度范圍內，他表示希望對MH370展開新一輪的、更大范圍的搜索行動。 與此同時，美國水下勘探公司“海洋無限”（Ocean Infinity）周三（13日）表示，如果重啟搜索行動，公司愿意再次提供支持。“海洋無限”透露，在早前與伍德賽德能源公司簽訂的合同框架下，該公司參與MH370客機搜尋任務的“海底建造者”號（Seabed Constructor）搜尋船目前仍停靠在澳大利亞西部海岸。該公司進一步表示，公司的尖端技術將被用于在澳大利亞西北海岸進行深水路線探察。 據悉，2018年1月10日，馬來西亞政府與“海洋無限”公司簽署合作協議，重啟MH370失聯客機的搜尋工作。但由于搜索行動一無所獲，該公司于6月8日正式結束搜索。而對于這次搜索行動，“海洋無限”CEO也承認，搜索結果“令人非常失望”。不過他同時表示，如果后期搜索行動再次重啟，“海洋無限”愿意“再次貢獻力量”。 2014年3月8日，馬航MH370客機在從吉隆坡飛往北京的途中失聯，隨后多國展開了大規模搜救行動，但迄今為止一直未發現客機下落。據推測，該客機在印度洋南部墜毀。 此前在澳洲播放的一檔60分鐘的MH370揭秘節目中，幾位航空領域專家一致認定，MH370客機機長扎哈里是“蓄意自殺”。專家認為，扎哈里駕駛著MH370選擇了自殺，他先是讓客機故意飛過自己的家鄉檳城進行“情感上的告別”，隨后駕駛其迫降在永遠不會被發現的南印度洋海里。（海外網）  MH370失聯事件2014年3月8日凌晨2點40分，馬來西亞航空公司稱與一架載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯系，機上載有154名中國籍乘客。該飛機航班號為MH370，原定由吉隆坡飛往北京。 馬來西亞總理納吉布3月24日宣布，根據衛星分析數據，可以判定馬來西亞航空公司MH370航班在印度洋南部海域“終結”。國際搜救工作仍在進行。2014年5月27日，馬來西亞民航局公布了馬航失聯客機的原始數據，文件長達47頁，記錄了MH370的數據通信日志。2015年1月29日，馬來西亞政府正式宣布馬航MH370航班失事，并推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。2015年7月29日，據美國媒體報道，當天在印度洋的法屬留尼汪島發現的一塊飛機殘骸可能屬于波音777型客機，與一年前失聯的馬航MH370客機機型相同。馬來西亞總理納吉布隨后確認，7月29日在法屬留尼汪島發現的飛機殘骸來自2014年3月8日失聯的馬航MH370航班。2016年3月2日，莫桑比克民航管理局發布消息說，在該國海岸附近發現一塊飛機殘骸。2016年3月24日，澳大利亞交通部長達倫·切斯特發表聲明稱，經過鑒定認為，此前在莫桑比克發現的兩塊客機碎片“幾乎確定來自馬航MH370”。2016年4月20日，澳大利亞基礎建設和交通部長達倫·切斯特發表聲明，確認澳大利亞運輸安全局提供的技術報告證實，在莫桑比克發現的飛機殘片來自失事的馬航370航班客機。切斯特表示，殘片上的關鍵數字和字母噴碼與失事馬航客機上的噴碼完全一致，說明兩塊殘片確實來自馬航370航班客機。2017年8月，根據澳大利亞交通安全局最新發放的兩份研究報告，當局鎖定一處面積5000平方公里的海域，極有可能是MH370客機的最后位置。 |
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