【原】講堂干貨｜謝椿：4S店投資人路在何方？

講師｜謝椿 樂車邦托管事業部CEO

期數：1378

來源：人和島大講堂

首先感謝謝總來到人和島大講堂進行分享，本次謝總就汽車行業同仁們最關心的問題，結合親身經驗進行分析和講解。

本次講座文字內容將分為兩部分呈現，第一部分為謝總的主題分享；第二部分為謝總針對典型問題解答。以下為第一部分內容：

謝椿，現任樂車邦托管事業部CEO。汽車行業從業20年，曾經歷維修技師、服務顧問、售后總監、店總、事業部總，也曾經申請過4S店做過投資人。2014年創建“人和島/人和百年”；2018年元月與樂車邦合并，繼續擔任人和島（樂車邦托管事業部）CEO，專注4S店第三方管理。

重投入的、重運營的、資產低效的、產能過剩、分散的、整合很難的渠道；好比90年代的百貨商場、五交化公司、招待所等。

面臨互聯網時代的各種創新，4S店無法自我升級換代；在中國，移動互聯快速催生了彈個車、毛豆等新銷售模式，新能源汽車銷售基本追求線上銷售。

第一代創始人，面臨年齡、身體、二代不愿意接班、合規經營等等綜合題；無力升級轉型，無力持續經營。

首先，要先來捋出一個邏輯，我建議可以從“品牌趨勢預測、自身意愿、自身資源支撐”這是三個方面組合判斷，進行推演分析。

經濟大盤的預測，我們必須要關注當地城市的產業戰略規劃、社會零售商品總額變化、居民購買力變化、已有汽車保養量及結構、房地產銷售情況，政策性限購可能性等因素，這些都是左右當地汽車銷量的直接因素。

參考臺灣，每一個城市的上牌量都面臨一個“相對峰值”后，轉入行業調整或震蕩期，去年以來，我們持續關注分析全國城市大盤，原來大家認為的三到五線城市的增量主戰場，其實已經走入到起伏不定的震蕩期，比如下面兩張圖：

凡事預則立，“預”才能順勢而為，毫無疑問，2009年-2014年的汽車銷量全國普惠增長的時代早已遠離，我們只能期待細分市場的增長趨勢機遇。

4S店的生意，大家要做好心理準備，可以借鑒的是美國成熟市場的狀態下，最近十多年來每年2%左右的凈利率，平均8年左右的總投資回報周期，中間有起有伏，堅守的判斷在于對所處品牌產品力的可持續判斷，是否有持續在中國發展成長的可能？

這個是大前提，如果不是，就需要我們理性思考，我們能否忍受品牌下行的時間段，我們需要承受的代價；歷經煎熬或逆勢生存，這取決于投資人的決心，及對生活的理解；第二方面，我們需要極其理性的分析我們自身資源的支撐底線。

創業做老板，和做職業經理人，各中滋味天差地別。

我建議優秀的職業高管，一般不要輕易創業做老板。

早就有權威調查，職業高管的人生幸福指數是要高于企業老板群體的。

做老板，更多的需要眼光、戰略、和“賭一把”的膽量以及獲取資源的能力，較多偏感性，還要有包容一切的度量和耐性，容天下難容之事，員工不努力、員工貪污、競爭對手惡搞、政府職能部門吃拿卡要、客戶欠款壞賬等等。

而做職業高管，更多需要的是嚴謹、執行力、需要的是PDCA的閉環，更多的是對內的管理能力。

我們很多職業高管有些業績后，容易膨脹，以為自己能力超強，甚至有些總經理競然認為自己比老板強。其實，這是一種非常危險的狀態。

真正的優秀老板或高管，往往越優秀越低調，越優秀越敬畏。因為在中國，改革開放四十年來，歷代老板，起起伏伏，大浪淘沙，在不同階段，其中的一個或兩個“4S店經營要素”的因子變化，都可以讓企業經營陷入絕境。

今天，我想給眾多4S店的職業高管們說幾句心里話，特別是40歲以上的。

我們如果在過去的幾年中取得了一些經營管理的成就，大家一定不要驕傲自滿，一個企業的經營8大要素里面，我們團隊只占其中之一，只有不斷的努力，致力于讓8大要素無限的趨近最佳組合，一個店才能呈現出很好的盈利能力。

越優秀，越敬畏，敬天愛人，做一個高素養的職業經理人，過好自己的幸福人生。

上述內容即為謝總針對“4s店如何在危機中求生存”做出的三點分享。在明天的文章中，還將與大家分享謝總針對本次講座參與者提出的典型性問題的分析、講解。