消失的古蜀道——從開(kāi)山鑿石直至棧道腐朽

介紹連接四川盆地與關(guān)中平原的諸多古道，即一般意義上的“蜀道”。

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那么先上四條秦嶺古道

陳倉(cāng)道，因北起于陳倉(cāng)而得名。道路多沿嘉陵江而行，故又名嘉陵道。秦時(shí)于道中置故道縣，因此還被稱(chēng)作故道。陳倉(cāng)道辟于先秦時(shí)期，是穿越秦嶺的數(shù)條古道中較早的一條。此道雖然繞遠(yuǎn)，但相對(duì)易行，且有嘉陵江水運(yùn)便利，因此在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)都是由關(guān)中入蜀的重要官道。

陳倉(cāng)道北起今陜西寶雞市，沿渭河支流清姜河向南入山，經(jīng)古大散關(guān)，翻過(guò)秦嶺分水嶺，再沿嘉陵江河谷，到達(dá)今寶雞鳳縣。而后在靈官峽，由于山勢(shì)陡峭，嘉陵江水流湍急，只能繞行今隴南兩當(dāng)縣、徽縣，再沿嘉陵江穿過(guò)青泥嶺（李白詩(shī)“青泥何盤(pán)盤(pán)”即云此嶺），至今漢中略陽(yáng)縣。最后在接官亭，可沿陳平道至大安，取金牛道入蜀，也可沿沮水道至今漢中勉縣，進(jìn)入漢中平原。

陳倉(cāng)道歷史悠久，劉邦暗度陳倉(cāng)，吳玠和尚原抗金等事件都是在此發(fā)生。而陳倉(cāng)道的地位在褒斜道與連云道修葺完善后被漸漸取代，筑路技術(shù)成熟后人們更愿意抄近路，而不愿意繞遠(yuǎn)。還值得一提的是寶成鐵路沿著嘉陵江修建，因而與古陳倉(cāng)道有大部分重合。

褒斜道，北起于眉縣斜峪關(guān)，南止于漢中褒谷石門(mén)，因而得名。路線沒(méi)有什么爭(zhēng)議，溯渭河支流石頭河而上，只需爬一個(gè)小坡，就可翻過(guò)分水嶺，到達(dá)褒河上源，隨后沿河谷南下鑿孔架棧，可謂簡(jiǎn)單粗暴。

褒斜道為戰(zhàn)國(guó)秦人所辟，經(jīng)歷多次擴(kuò)修，規(guī)模愈大。此道不像陳倉(cāng)道那樣曲折繞遠(yuǎn)，不像儻駱道那樣險(xiǎn)峻難行，逐漸成為翻越秦嶺的規(guī)模最大的道路。安史之亂時(shí)明皇即從此道逃往蜀地。褒斜道留存遺跡較多，其中不乏價(jià)值極高的文物，比如褒谷石門(mén)的大量摩崖石刻。可惜這些石刻由于修建石門(mén)水庫(kù)而沒(méi)于水底，只有其中價(jià)值最高的“石門(mén)十三品”被切下，現(xiàn)藏于漢中博物館。

連云道，建于北魏，是溝通陳倉(cāng)道與褒斜道的重要棧道。

民國(guó)修川陜公路時(shí)，在秦嶺路段，南取褒斜道，北取陳倉(cāng)道，中間就是沿著古連云道修建的。今日酒奠梁、柴關(guān)嶺兩處嶺頭仍留有民國(guó)碑記。

儻駱道，又稱(chēng)駱谷道。辟于漢末，極盛于唐，宋代之后逐漸荒塞。是來(lái)往關(guān)中與漢中最為快捷的古道，但極為險(xiǎn)峻難行，古代多用于行軍。

儻駱道北起周至西駱峪口，沿黑河河谷上溯，翻過(guò)秦嶺正脊，再經(jīng)都督門(mén)、黃柏塬，翻過(guò)興隆嶺，到達(dá)酉水上源華陽(yáng)鎮(zhèn)，沿酉水河谷至八里關(guān)，從儻谷口出，到達(dá)漢中洋縣。

子午道，北起長(zhǎng)安北子午鎮(zhèn)，南至西鄉(xiāng)南子午鎮(zhèn)，由南子午鎮(zhèn)沿漢水向西可抵洋縣，進(jìn)入漢中平原。為王莽下令所建（一說(shuō)戰(zhàn)國(guó)之前就已開(kāi)通）。在漢唐兩朝較為興盛。道路于長(zhǎng)安城南面進(jìn)山，在這一段呈正南北向，取子為北午為南之意，名為子午。

在晉代時(shí)，子午道于江口附近開(kāi)辟新路，從此新舊兩道并立，新道往漢中方向，舊道往安康方向。由于子午道與荔枝道相接，唐時(shí)進(jìn)獻(xiàn)給楊貴妃的荔枝多由此道運(yùn)抵長(zhǎng)安。建國(guó)后西萬(wàn)公路的修筑，也是沿著古子午道進(jìn)行的。

接下來(lái)是三條入蜀古道

金牛道，又名蜀棧，古蜀道中最具代表性的一條。辟于先秦時(shí)代，名字源于秦惠文王滅蜀的傳說(shuō)“石牛糞金“。成都至今仍有一區(qū)名為金牛。

金牛道北起今勉縣城西古陽(yáng)平關(guān)，沿漢水上行，至大安驛與陳平道合流，過(guò)五丁關(guān)，到達(dá)今寧強(qiáng)縣，再過(guò)牢固關(guān)、七盤(pán)關(guān)至四川廣元境。廣元境內(nèi)的明月峽（古稱(chēng)朝天峽，明皇幸蜀時(shí)蜀地官員接駕之地）古今六道并行，是蜀道上的咽喉要道，而劍門(mén)關(guān)更是天下少有的兵家險(xiǎn)地，至今未被從正面攻破過(guò)。過(guò)劍門(mén)關(guān)后，翻越梓潼七曲山，道路直通成都，平川之上再無(wú)險(xiǎn)可守。

金牛道至今仍是成都北面的一條重要通道，舊川陜路、寶成鐵路、京昆高速、西成高鐵，與古金牛道或多或少都有重合。圍繞金牛道而產(chǎn)生的旅游區(qū)也已經(jīng)頗具規(guī)模，在其他古蜀道被人們漸漸遺忘的時(shí)候，金牛道的名字卻在游客口中傳揚(yáng)開(kāi)來(lái)。

米倉(cāng)道，因翻越米倉(cāng)山而得名。古跡對(duì)于此道的記載較少。南宋時(shí)出于抗金需要，米倉(cāng)道上各類(lèi)走私販往來(lái)，繁華一時(shí)。到明清時(shí)由于關(guān)卡森嚴(yán)，米倉(cāng)道漸漸沒(méi)落。

荔枝道，玄宗為運(yùn)送荔枝而專(zhuān)門(mén)修建，一度荒廢，明清時(shí)再度有客商來(lái)往。

南起今重慶涪陵區(qū)，向北過(guò)墊江、梁平、大竹三縣，至今達(dá)州市境，翻越大小巴山，自鎮(zhèn)巴到達(dá)漢中西鄉(xiāng)，于西鄉(xiāng)南子午鎮(zhèn)連通子午道，直通長(zhǎng)安。