|
壹車熱評，100%原創，謝絕搬運！ 停車后，關閉車窗睡覺過夜，這種行為壹車熱評認為是不可取的，哪怕是汽車處于熄火狀態也是比較危險。
但是在這里有個很重要的問題是，CO2的含量雖然很低，但它在車里是會逐漸增多的，而O2含量是會逐漸減少的。當空氣中的O2含氧量低于18%時，人就會出現不舒服的反應，這是人的安全呼吸極限指標，在達到12%左右時人就會喪失意識和判斷力，低于6%人就會死亡。
車內的空間畢竟是有限的，O2和CO2的此消彼長不是線性關系，而是呈幾何倍數的變化。人在處于睡眠狀態時很容易會隨著吸入CO2含量的增加而導致血液內的含氧量降低，從而逐漸失去意識和知覺，如果沒有外人在場的話，遇到這種情況是非常危險的。
所以如果想在車里睡覺過夜，首先要把車停在空曠的地方，并在四個車窗處留下一條縫隙，保持車內外的空氣始終處于一個流動的狀態。 關注壹車熱評，這里可以了解到更多的汽車知識及推薦！基本上所有的車，都設置有連通內外的通風口，用以保證車內外的空氣壓力始終一致。先說一下如果沒有這個通風口或者通風口被堵死的直接后果：快速關門（平開門，不是滑動門）時車內空氣被壓縮，氣壓升高，關門阻力會變大，不容易將門關閉，快速開門時一樣有困難； 更大的問題還有：當你開車經過長下坡路段（比如從烏魯木齊到托克遜），由于海拔的大幅下降，導致大氣壓力有較大的升高，此時如果沒有通氣孔，車門就很難拉開，甚至過大的壓差直接把玻璃壓裂。 有了這個通氣孔，就能保證車內車外的壓力始終處于動態平衡之中。 接下來再說空氣中的氧氣，人消耗了氧氣，呼出了二氧化碳，這會使車內的氧氣分壓降低，二氧化碳分壓升高，氣體會自動由分壓高的區域流向分壓低的區域，這樣，車外的氧氣通過通風口進入車內，車內的二氧化碳流出車外。 就和放了臭屁沒法自己獨享一個道理。 我可以肯定的回答你，只要在空氣正常流通的地方，在車里睡覺沒有任何問題，不管什么車。即使是再豪華的車，他也不是像潛水艇或者飛機那樣封閉那么好的。 我自己就經常在車里睡覺，白天晚上，早年的舊車現在的新車，一般品牌以及豪華品牌，都試過。 除了睡覺姿勢不太爽有點累之外，沒有任何不適。但是切記千萬不要去空氣不流通的地方比如地下停車場之類，這個危險就很難說了。即使在地下車庫沒有那么危險，也不要輕易去嘗試。  和Auto 汽車問答達人 11-20 11:03 116贊
踩
汽車在熄火、玻璃密封、車輛內循環的嚴格密封狀態下，車內的空氣氧含量不足以休息一夜，后果可能會是致命的。 空氣中氧含量為21%，也就就是說一立方米的空氣有氧氣0.21立方米；以普通的中型SUV為例車廂內部的容積約為3.5立方米左右，氧氣的含量則為0.735立方米。 以體重為50公斤的成年人為例，每一次呼吸的量為500ml，其中消耗的氧氣則為105ml約為0.000105立方米。正常人一分鐘呼吸約為16~20次，睡眠中算平均18次，8小時的呼吸次數為8640次，需要消耗氧氣0.9072立方米，理論值的消耗量已經超過車輛內部的空氣含氧量，而且這是以中大型SUV作為參考，一般的兩廂車或小微型車更不夠。 其次人類正常呼吸一小時可以排放二氧化碳20升左右，假設在車內休息8小時排放量則為160升。二氧化碳在空氣中的含量達到3%的時候已經會對人體造成不適，濃度超過10%會導致窒息死亡。 一夜之間呼出的二氧化碳比例往往會超過致死的最高濃度，所以在車內長時間休息不會因為氧氣不足感到不適而蘇醒，更多的是因為二氧化碳濃度過高而不知不覺的死亡。 所以在車內休息是有很大危險性的，一定要在車內休息必須保證車窗閃出縫隙、空氣開到外循環、車輛停放在空氣流通的位置，只要空氣能保證休息還是沒有問題的，否則房車怎么理解呢？  總結：在車內休息不能密閉空間、更不能在啟動狀態下密閉空間、不能在高溫情況下把兒童或寵物留在車內，別把車子真的當成家，汽車只是代步工具或玩具而已。 |
|
|
