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其實汽車機油用到摩托車上是沒有任何問題的；因為現如今汽車發動機的運行工況要比摩托車發動機更惡劣，所以能保護汽車發動機的機油保護摩托車也不存在什么問題，一直以來很多朋友把摩托車的機油傳的神乎其神，還是那句話世上本無專用機油，只是根據機械的不同特性選擇合適粘度機油即可！摩托車機油在級別上要比汽車用機油低不少，如果摩托車機油那么高端、神奇，那么怎么從來沒有汽車或者是一些賽車用摩托車機油呢？ 我們常用的機油桶上一般會標注汽油機實用機油、柴油機使用機油，通常用字母來區分，沒見到哪款機油上標注汽車用機油而摩托車用不了的字樣！內燃機只按照類型劃分即可，常見的如汽油機、柴油機，而機油也僅僅是按照這兩類來區分，摩托車、汽車所用的內燃機同屬汽油機，況且現在兩沖程烈火戰車貌似也很少見了，大部分摩托車都是采用四沖程汽油發動機，與汽車相比較只是氣缸少而已，但都是做四沖程的活塞運動，所以摩托車發動機的本質與汽車發動機有什么不同？ 摩托車發動機高轉速之說 有的朋友說摩托車發動機的轉速高，所以用汽車用的機油會導致磨損？其實這個說法貌似存在一些問題，汽車發動機的轉速也是由于渦輪以及多擋位變速箱的產生而把發動機轉速給降了下來，但并不等于汽車發動機就上不了高轉速；一般寫的摩托車轉速都能上到7、8千轉左右，一些競技型高轉取向的車子能破萬轉，似乎很高？不過對于上個世紀全民自然吸氣時代的汽車轉速同樣能上到7、8千轉，鄙人自己的車子，VQ37HR發動機也能將轉速提高到7600轉，而過去本田的那些高轉紅頭過9千轉、萬轉的都比比皆是，所以汽車用機油是可以在高轉速下保護發動機的；增加粘度即可，轉速越高、越要增加機油粘度，粘度越高就越能對抗高溫、高剪切；如今一些過萬轉的超跑也只不過在用50、60粘度的機油，日常低負荷轉速駕駛的時候用40機油也沒問題，摩托車發動機再傲嬌也傲嬌不過超跑的發動機吧？這個道理是很簡單的！ 總之機油從不分什么汽車用、摩托車用，關鍵在于粘度差異、抗高溫高剪切的能力差異，任何內燃機都跳不出這個規律，摩托車發動機僅僅是一個單缸四沖程發動機，同屬內燃機；汽油機裝在摩托車上就叫摩托車發動機、裝在汽車上就是汽車發動機，所以區別就是這么產生的，如上圖所示法國人打造的拉扎雷斯，直接采用的就是瑪莎拉蒂的5.7LV8發動機，換句話說直接把汽車發動機裝到了摩托車上，難道這臺發動機在汽車上就能燒汽車機油，而裝到了摩托車上就不能用汽車機油了么？發動機可以分汽油機、柴油機；汽車其實也可以裝雙缸或者單缸發動機，只不過動力弱、以及震動處理不好，不過現在三缸出現了，估計雙缸、單缸也不遠了！ 從來沒有任何機構、研發部門表示過汽車用機油摩托車不能用，甚至在1999年之前根本沒有摩托車用的機油，全是用汽車的；機油的開發針對的是機械（內燃機），所以變化只是在于粘度、高溫高剪切，所以只要參數可以匹配得準，那么理論上講機油是可以跨領域進行使用的！鄙人只騎過踏板摩托，一直用的是剩余的極護0W-40機油，性能超贊；至于那種濕式離合的機車鄙人沒玩過，所以用汽車機油會不會導致離合器打滑鄙人不敢忘評，不過在機械層面上只要黏度夠用，汽車用機油也足矣保護摩托車發動機！ 商務合作微信號：motuo2 |
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