“白玉長堤路” 古纖道之美為何世間罕有

紹興古運河上的古纖道，連綿百余里，或傍野臨水，依岸鋪筑；或建于橋下，穿橋而過；或穿越于風浪之中，如臥波長龍。有“白玉長堤”之稱的古纖道，是古運河上的水上長城，令人驚嘆。可以說，流淌千年古韻的古纖道，是江南水鄉文化的精致標本。

紹興古纖道 天下文物孤本

位于浙東運河紹興段的古纖道，是古人行舟背纖的通道，又是來往船只躲避風浪的屏障。臥伏于古運河上的古纖道，自東而西穿越紹興全境，是中國大運河上的一大奇觀。

古纖道初名運道塘，俗稱纖塘路。紹興古纖道西起錢清，東至曹娥，主要位于柯橋至錢清一帶的運河上。《浙東運河史》有載，現在的紹興段古纖道長近75公里。如此長度的水上古道，世上罕見而獨特。

紹興古纖道東段始建于春秋戰國時期，《越絕書》載：“山陰故水道，出東郭，從郡陽春亭，去縣五十里。”東漢時，會稽太守馬臻筑堤蓄水，建成鑒湖后，古纖道東段圍入鑒湖水系。宋紹興年間運河“去縣西一十里，西通蕭山，東通曹娥，橫亙二百余里”。古纖道西段始鑿于西晉。唐元和十年觀察史孟簡所筑運道塘，自西郭門起至蕭山縣共百里。明弘治中，知縣李良重修，資以石。嘉靖年間，紹興知府南大吉和湯紹恩又加以修建，后各代均有修建。

古纖道上，不時會出現一座座橫跨運河的石梁橋或石拱橋。舟行畫里，人在鏡中。多姿多態的石橋，是運河景觀，最著名的有單孔石拱橋蔭毓橋、半圓拱橋與九孔高低石梁橋組成的太平橋等。自阮社太平橋至錢清板橋之間，內有一段纖道長502米，149孔，另一段長377.4米，112孔，其歷史久遠，形制獨特，世間罕見。

現在浙東運河寧波段的古纖道留存較少。蕭山境內的古纖道保存也不容樂觀，原本姑娘橋和行頭村社區一段被認為保存最為完好，現已被澆了水泥，令人惋惜。

“浪槳風帆，千艘萬艫；大武挽纖，五丁噪謔。”浙東運河古纖道有單面靠岸和雙面臨水兩種形式，路在水中，有“白玉長堤”之稱。“最是纖橋世罕有，悠悠千載運河情”。一面臨水的古道常與周邊村落相連，是村落的主要道路。雙面臨水的古纖道不斷在堤岸和水中轉變，古纖道沿線，村莊、橋梁、石亭、古屋、廟宇、堰壩眾多。河岸柳樹成行，稻田青青，自古以來就流淌著濃濃的江南風情。

紹興水文化的經典：建筑美、技術美、文化美完美結合

“鏡中看竹樹，人地總神仙。白玉長堤路，烏篷小畫船。有山多抱墅，無水不連天。朝暮分南北，風猶感昔賢。”

清人齊召南的《山陰》，向人們展現出舟船輻輳、纖道蜿蜒、鑒水如鏡、水天一色的美麗畫卷。

“古纖道給人以美的享受，路、橋、水、船渾然一體，是一幅絕妙的風景畫。”浙江省大運河保護與申報世界文化遺產專家組成員邱志榮說。古纖道最早可溯源到山陰古水道，當時纖道以土塘為主，它的功能最早是擋潮、蓄淡、人工背纖。東郭門到東關這一段，既有擋潮、蓄淡功能，還有灌溉的功能。當時，運河上已有航運功能。隨著東漢鑒湖新建，橋、閘等逐漸采取石質工藝。唐代時，古纖道大規模采用石塘路。南宋時，紹興是行都。首都臨安的糧食通過運河運輸，國家運河功能不斷得到提升。當時古纖道不僅是條背纖路，還成為航運動力。原來的蓄淡功能減化，行洪排澇功能不斷增加，航運功能不斷提高。宋代以后，區域性運河功能不斷增強。清代時，這條運河在整個國家中的地位更為重要。乾隆、康熙來紹興時，都是沿著運河而來。紹興古運河的航運功能、南北向行洪排澇、東西向水資源調配功能、農業灌溉功能不斷加強。

邱志榮說，古纖道是紹興水文化的經典，它呈現出建筑美、技術美和文化美。

邱志榮認為，古纖道有建筑美學。浙東運河上的古纖道如“水上長城”，延綿200余公里，紹興古時有125公里古纖道，是建筑美學的典范。古道有多種，有一面臨水、一面依岸的纖道，這種纖道在河面不太寬闊處。還有一種是兩面臨水古纖道，多在水寬河闊處，分實體纖道和石墩纖道兩種。雙面臨水的纖道橋，分里官塘、外官塘道，如彎彎曲曲的水龍，連接了寧紹平原，所用的石材采自紹興石宕，這種石材牢固又便于造型，形成了壯觀的古纖道。纖道有幾十座優美的橋梁，如著名的太平橋、涇口大橋、通濟橋、高橋等，是寧紹平原橋梁文化的精華。沿河的碼頭皆以青石壘起，古亭、河埠頭同運河經過的村莊、城鎮，形成一道獨特的風景。

邱志榮說，古纖道有建筑技術美，是古代勞動人民技藝的結晶。造古纖道時，人們有的直接在水下作業，有的在船上作業，是獨特的古纖道營造技術。

此外，古纖道也是文化承載之地，越王勾踐泛舟而行、西施采蓮等許多歷史故事和傳說都發生在山陰故水道上。圍繞著古纖道，文人學士創作了大量文學作品，形成了晉唐文化之路，延續到明清。正如古人所言山陰會稽地，“士比鯽魚多”，這種文化之美，天下之大無與倫比。

古纖道的保護要用傳統方式進行

“千古浙東大運河，至今千里泛清波。江南魚米之鄉地，眾口同稱賴此河。”被人稱為運河三老之一的羅哲文曾如此贊嘆浙東大運河。

“紹興古運河上的古纖道，柯橋區段有7.5公里，越城區皋埠段有5公里，還有越城區陶堰段、上虞區東關、蒿壩引水河段等。1988年，錢清板橋至柯橋街道上謝橋段古纖道成為全國重點文物保護單位，2014年，這一段古纖道成為世界文化遺產點。2013年，古纖道東關段、皋埠段被列為全國文保點。”紹興市文化廣電旅游局文物處馬峰燕博士說。

古纖道既有歷史價值，又有科學價值，還有社會價值和文化價值。在古纖道的許多石頭上都有有關捐資興建的題刻，歷朝歷代都有，它真實地反映了古纖道建造的歷史，古纖道既有官方組織建造，也有民間組織建造，還有個人捐資建造。

馬峰燕博士說，古纖道這一“白玉長堤路”是紹興水鄉風貌的典型代表。古纖道上有30多座古色古香的橋，差不多每隔一里多路就有橋，橋型各式各樣，許多橋都已成為國寶。如今，古纖道成為人們拍電影、電視取景的熱門地。古纖道邊烏篷悠悠，更是旅游觀光、體驗古時水運的好地方。圍繞著古纖道，紹興還可以啟動相關文創。雙面臨水的古纖道，更是全國孤本，紹興有責任保護好它。

大運河列入世界文化遺產后，保護、利用、傳承大運河成為當代人的使命。邱志榮認為，古纖道的保護要用傳統的方式進行，外地有些地方在修繕時使用水泥、灰漿封起古纖道，這種做法不符合保護要求。如何修繕古纖道，保護好遺產，需要在文物部門指導下，進行規范化操作。

今天的古纖道，如何讓其更好地發揮作用？邱志榮說，要系統地保護，不能搞大開發，保護好古纖道原始風貌，要讓人們享受古纖道的美，有條件的地方可開發旅游。現在古運河邊有運河古橋博物館、運河園，還可開發研學游，建起浙東運河博物館，將紹興古運河打造成文史深厚、生態優美、遺產豐富、通江達海、獨一無二的世界運河明珠，通過古纖道展現紹興水文化魅力。