閩贛古道2

村口以前有座龍溪橋，建于清代嘉慶二十一年（公元１８１６年），為雙拱石拱橋。兩孔間橋墩上有石砌鷹嘴，鷹嘴石由兩塊石頭用鐵件連接，兩邊的鷹眼栩栩如生?？上У模藰蛟缧┠瓯缓樗疀_倒了，現在是水泥橋。

西華山頂建有氣勢宏偉的西華山寨。古山寨依山而建，墻高達５米，易守難攻。據資料顯示，西華山古寨建于明代，清代仍有沿用。南北方向各建有一個石拱寨門，寨墻厚達兩米以上，此寨是古代附近村民抵御外敵入侵和躲避戰爭的場所。西華山寨規模較大，保存得也較為完整。古山寨記錄了古代的生存現實，也是歷史文化的直接傳承

古代的驛道就是今天的國道，在古代又稱為官道，是由中央政府投資并按統一國家標準修建的全國公路系統，云南驛現在保存的1·7公里長的青石板路，就是當時的官道，按一丈左右的標準建成，可以保證兩匹馬相向而行，通行無阻。古代驛道主要用于中央政府與地方的各種政務、經濟、軍事等公文信息傳遞、物資運輸、軍隊調動、軍隊后勤補給和官員出差、調任與巡視。武夷山是贛閩之間的界山和分水嶺，這條蜿蜒曲折的、東南第一高峰所在的武夷山脈，將中原來的文明通道攔腰切斷。歷史上，要實現對海西地區的有效控制，就必須橫越武夷山脈開通行道，別無他途。歷朝歷代，經勞動人民披荊斬棘、開山劈石的多次偉大開拓，慢慢形成驛道。驛道上貨物往來，不是以馬幫運輸，而是人挑。他們把江西本地生產的絲綢、布匹、瓷器、石灰等挑進福建，把福建的茶葉、荔枝、龍眼、柑橘、食鹽等貨物挑到江西。

每天，走在古道上隊伍成百上千。挑擔的基本上全是青壯年男子，幾十人一伙，頭戴竹笠，腳穿草鞋，打著綁腿，肩披汗巾，挑百多斤重的貨物，每天行走七八十里。他們長長的扁擔，兩頭微微翹起，包著鐵皮，釘著鐵釘。釘子上掛著裝干糧的蒲包、裝水的竹筒和煙袋。每人還有一根齊肩的擔撐。擔撐根部鑲著厚鐵箍，裝著尖鐵棒。這擔撐，上嶺時是結實的拐杖;危急時是自衛的武器;歇口氣、擦把汗或換肩時，能支住扁擔，讓人有片刻的輕松;擱在空肩上，手壓前頭，翹起的那頭便托起扁擔，能減輕肩上的負擔。

每支隊伍都有一個領頭的。前面領頭的，如果拄著擔撐一步一移，鐵棒便敲擊石塊路面一步一響，后面的隊伍就知道陡坡到了，大家便合著節拍而行。如果拖著擔撐在路面上滑行，鐵棒摩擦石頭路面就會發出嘩啦啦的響聲，后面就知道前方路況好，可快速行走。走在山路上，重擔在肩，大家很少說話，怕消耗力氣。所以，擔撐的聲響傳遞著一種特殊信號。那或長或短的節奏，或輕或重的聲響，時而通知有迎面的隊伍來了，靠邊讓路;時而傳達后面有人掉隊了，該停下休息等待。迎面兩支隊伍交會時，大家又會互相鼓勁，互道平安。這時，山前山后，嶺上嶺下，鼓勵和祝福聲，響成一片

走在崇山峻嶺之中，經風雨冒寒暑，辛苦不用說，有不少挑夫或病死或累死在途中，有時還會遇上強盜。在山道崎嶇處，有時前后會突然出現強盜攔截。強盜喝道：“留下買路錢!”于是，每人拿出1元。強盜得了錢后，給每人發一片畫著符號的樹葉。一個月內，遇上別的強盜，憑這片樹葉可以不交買路錢。

挑夫們風餐露宿，無論寒暑，從一個山頭到又一個山頭，從一個山谷到又一個山谷，從一個村寨到又一個村寨，在這條古道上留下一串串的堅實足印，用自己的肩膀維系自己生計的同時，也維系著一條贛閩經濟交往的通道。

驛道隔一段距離，都會有跨路而建的路亭，專供行人歇肩、躲雨、乘涼。此次活動的重點是參觀卷亭隘！卷亭隘位于灣坊村與我們江西省廣昌縣塘坊鎮新溪村交界處，始建于清康熙四十四年（公元１７０５年），是從前建寧縣客坊和廣昌縣塘坊兩地村民來往的要道之一，距今已有三百多年的歷史。古道通往江西塘坊，但少有人走。時代車輪滾滾，碾破了山水沉夢，也終結了古道使命。曾經喧鬧的閩贛古道，漸漸遠去了人喧馬嘶，卸下了千年沉重。

卷亭隘的埡口上有一石亭，當地人稱石卷亭，石卷亭坐東朝西，半圓拱形，通高３．８米，通面闊３．５米，通進深４．８米，石門寬１．６米、高２．４３米。石門上方陰刻亭名的字跡模糊無法辨認。石卷亭所在位置即為卷亭隘，隘口兩邊分屬閩贛兩省，據說隘口往江西方向有三千多個臺階。古人劃省界也是相當有意思，以水流方向劃界，東邊的水匯入閩江東去歸大海，西邊的水隨贛水西流匯長江。

幾百年來，卷亭隘就像是一部無言的史書，經歷了無數的戰火硝煙，目睹了滄海桑田的變遷。而隘口兩邊游龍般穿云越澗的漫漫古道系連起了閩贛兩省，同時也成就了永留青史的客家璀燦文明！如今，閩贛古道已經成為武夷山脈一筆厚重的遺產。