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    獨(dú)輪車、黃包車、三輪車、黃魚車,車輪滾滾,幾代上海人的記憶

     關(guān)福 2020-03-19
    獨(dú)輪車、黃包車、三輪車、黃魚車,曾經(jīng)是承擔(dān)市內(nèi)公共交通的重要工具,它的演變伴隨了城市的發(fā)展,也是幾代上海人的記憶。特別是拍老上海的影視作品里,往往有一樣老物什,它一出現(xiàn),就讓人感受到濃濃的上海灘風(fēng)味,那就是黃包車。
    獨(dú)輪車

    在黃包車之前,有一種“人力車”,由人力推動(dòng)的獨(dú)輪車。現(xiàn)在也許難以想象,獨(dú)輪車在19世紀(jì)末的上海,不僅用來運(yùn)貨,更是像現(xiàn)在的“出租車”一樣承載客運(yùn)的功能。

    上世紀(jì)初,上海學(xué)生和紗廠女工坐獨(dú)輪車

    獨(dú)輪車因?yàn)榇蠖鄟碜蕴K北一帶,傳至上海后就被叫作“江北車”。它在老上海檔案記載中還有許多別名,譬如小車、手推車、狗頭車、羊角車、嘰咕車等等。

    1862年,有大批蘇北地區(qū)的人們涌到上海灘謀生,將木制的獨(dú)輪車帶到了上海。最早獨(dú)輪車只是被用來載運(yùn)貨物,據(jù)說一輛車一次可載貨四五百斤,到后來它成為客運(yùn)工具。據(jù)考證認(rèn)為,獨(dú)輪車是在開埠之后的上海道路上最早行駛的車輛之一,也是上海“有舟無車”時(shí)代終結(jié)的一個(gè)標(biāo)志。

    20世紀(jì)初的楊樹浦路

    獨(dú)輪車都是用硬木打造而成,車輪安置在車身中間位置,上面設(shè)有一個(gè)車架,車輪兩側(cè)的木架既可裝載貨物,又可在載客時(shí)當(dāng)座位。車后有兩根把手,一個(gè)人握住兩邊把手即可在車身后面推行。用來載客時(shí),一部獨(dú)輪車可以載三四個(gè)人,有時(shí)甚至也能載七八個(gè)人。

    黃包車

    1873年,法國商人米拉看到上海租界日趨繁榮,交通工具的不敷應(yīng)用,便向法租界公董局呈請(qǐng),在兩租界設(shè)立手拉小車客運(yùn)服務(wù)機(jī)構(gòu)。

    經(jīng)法租界與公共租界當(dāng)局協(xié)商,同意發(fā)放人力車執(zhí)照,并批準(zhǔn)路程價(jià)格。次年3月,米拉開設(shè)了上海第一家人力車公司,并從日本引進(jìn)300輛人力車,人稱“東洋車”。不久又有外國人在上海開設(shè)了9家人力車公司,直至1898年才有中國人在老城廂地區(qū)開辦人力車出租業(yè)務(wù)。

    黃包車夫與印度巡捕

    早期的人力車為木制車輪,外裹鐵皮,行車顛簸,且易損傷路面,后改為鋼絲橡膠輪,行車平穩(wěn),拖拉也省力。人力車無油耗,便利經(jīng)濟(jì),一經(jīng)引進(jìn),便流行開來。

    外灘的黃包車

    當(dāng)年上海市民自發(fā)組織了黃包車?yán)Υ筚悂響c祝抗戰(zhàn)勝利

    1882年上海租界內(nèi)已有1500輛,1900年達(dá)4647輛。到1914年,僅公共租界就有9178輛。為了區(qū)別于私人包車,工部局發(fā)布規(guī)則,所有公共人力車須漆成黃色,從此“黃包車”成為人力車的代稱。


    上世紀(jì)上半葉的上海,滿街的黃包車就承擔(dān)了出租車的作用,一直到改革開放后,才被快速淘汰。

    三輪車

    從民國開始一直到70年代,人力三輪車是當(dāng)時(shí)路上最主要的交通工具,在當(dāng)時(shí)也比較常見。

    三輪車,實(shí)際上就是舊社會(huì)“黃包車”的升級(jí)版。在那時(shí)候家里有人生病了要上醫(yī)院,年紀(jì)大的人出趟遠(yuǎn)門,或者在外面買了大包小包的東西,乘公交不方便,就會(huì)叫上一部三輪車。

    三輪車師傅往往是一把年紀(jì),他們通常會(huì)挑選不走公交的小馬路騎,七兜八繞,帶你一路觀光式地到達(dá)目的地。


    黃魚車

    上世紀(jì)八、九十年代前,“三輪車”在上海就是專指人力客運(yùn)車;而裝貨什、運(yùn)東西的三只輪子的車,則另有名稱,就叫“黃魚車”。有些90后可能要說,不就是“三輪車”么?這樣回答的,多數(shù)就是上海人說的:“洋盤”。簡單地說,名字上就能這樣理解——“三輪車”是運(yùn)人的;“黃魚車”,則是“運(yùn)黃魚”的,就對(duì)了!

    那么到底為什么上海會(huì)把它叫作黃魚車呢?據(jù)說是:由于上海人喜歡吃黃魚,看到黃包車滿街跑,很象海里喜群居又到處亂竄的黃魚,因此給了一個(gè)“黃魚車”的綽號(hào)。


    過去的弄堂里,到處是人,堆得也隨處是物什,哪里還騎得進(jìn)黃魚車?但是,即便如此,黃魚車對(duì)于上海人的市井生活而言,依然是一件非常拉風(fēng)的工具。

    黃魚車”有交關(guān)“優(yōu)越性”。首先,勿用汽油、柴油、天然氣,零碳排放,絕對(duì)環(huán)保!踏“黃魚車”,車貨色,還可以消耗不少體力,賽過鍛煉身體!

    要是碰到搬場,就特別希望自家屋里廂,也有一部“黃魚車”,平常也可以便當(dāng)交關(guān);但是,要是想到“啥地方擺車子”這個(gè)問題,也就會(huì)放棄了念頭——那個(gè)年代,“腳踏車”、“黃魚車”就像現(xiàn)在的自備車,尤其后者,功能還是挺拉風(fēng)的。

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