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創(chuàng)造歷史的首艘載人龍飛船奮進(jìn)號(hào)終于從天而降，順利重返地球，完美演繹從發(fā)射升空到海上濺落64天全過(guò)程，為航天飛機(jī)退役9年后恢復(fù)美國(guó)載人航天實(shí)力開(kāi)創(chuàng)精彩第一回。 下面就讓我們回看這一歷史性高光時(shí)刻—— ▲就在64天前，美東時(shí)間5月30日15:22:45（北京時(shí)間5月31日3:22:45），首艘載人龍飛船奮進(jìn)號(hào)（Dragon Endeavour）從美國(guó)黃金發(fā)射位佛州肯尼迪航天中心39A一飛沖天，開(kāi)啟一個(gè)全新載人航天時(shí)代。這是2011年航天飛機(jī)全部退役以來(lái)，美國(guó)本土載人航天計(jì)劃首次載人飛。背后意義非同一般，這不僅意味著美國(guó)重啟載人航天，重掌載人發(fā)射自主權(quán)，同時(shí)率先在全球開(kāi)啟商業(yè)載人航天的嶄新時(shí)代，從2010年發(fā)射第一艘試飛龍飛船到2020年龍飛船首次載人發(fā)射，SpaceX十年磨一劍，開(kāi)創(chuàng)全球私營(yíng)太空公司載人航天新高度，這還是美國(guó)史上第5款載人飛船、全世界第9款載人飛船發(fā)射升空（蘇聯(lián)東方號(hào)飛船、美國(guó)水星號(hào)飛船、蘇聯(lián)上升號(hào)飛船、美國(guó)雙子座飛船、蘇聯(lián)聯(lián)盟號(hào)飛船、美國(guó)阿波羅飛船、美國(guó)航天飛機(jī)、中國(guó)神舟飛船之后），全球首款可復(fù)用載人飛船首度真人秀…… 從發(fā)射升空到對(duì)接空間站不到19個(gè)小時(shí)，比原計(jì)劃提前了近10分鐘，美東時(shí)間5月31日10:16（北京時(shí)間5月31日22:16），龍飛船采用全自動(dòng)對(duì)接模式，成功對(duì)接國(guó)際空間站和諧號(hào)美國(guó)艙段，順利親吻上夢(mèng)寐以求的空間站，第一次的滋味無(wú)比美好。▲隨后不久，NASA宇航員克里斯·卡西迪率先打開(kāi)龍飛船艙門(mén)，喜迎首批搭乘龍飛船的美國(guó)宇航員道格·赫爾利、鮑勃·本肯，實(shí)現(xiàn)歷史性太空擁抱——這種既視感已經(jīng)足足久違了九年，上一次還是2011年航天飛機(jī)謝幕飛那一幕。與此同時(shí)開(kāi)啟了這兩位宇航員的太空之旅，在此期間，他倆有力支持了幾十個(gè)太空科研實(shí)驗(yàn)，同時(shí)兼任維修工、管道工、計(jì)算機(jī)專家、宇航科普人等多重角色。此外，鮑勃·本肯還與第63遠(yuǎn)征隊(duì)指揮官克里斯·卡西迪并肩作戰(zhàn)，共同執(zhí)行了四次艙外任務(wù)EVA，順利完成更換空間站桁架電池的復(fù)雜任務(wù)。 兩個(gè)月之后，NASA決定這次DM-2演示任務(wù)收官之行——8月初返航。這也是首艘載人龍飛船最后一考。不過(guò)對(duì)于承運(yùn)商SpaceX來(lái)說(shuō)，這種返航程序早在一年前3月8日就已完美演繹過(guò)一次，只不過(guò)當(dāng)時(shí)屬于無(wú)載人考驗(yàn)。▲龍飛船即將返航之際，作為空間站第63遠(yuǎn)征隊(duì)指揮官卡西迪鄭重交給宇航員道格·赫爾利一面美國(guó)國(guó)旗：「道格，這面國(guó)旗是你的！」這面星條旗非同尋常，曾在1981年4月航天飛機(jī)首航任務(wù)STS-1、2011年7月最后一次航天飛機(jī)任務(wù)STS-135兩次進(jìn)入太空。而赫爾利作為航天飛機(jī)謝幕飛、龍飛船首飛兩次任務(wù)的親歷者，接過(guò)這面歷史悠久的旗幟頗具深意，這意味著美國(guó)載人航天正式從航天飛機(jī)時(shí)代跨越到商業(yè)載人飛船時(shí)代，這期間整整間隔了九年。 ▲美國(guó)東部時(shí)間8月1日19:35，奮進(jìn)號(hào)龍飛船吻別和諧號(hào)艙段，逐漸飛離國(guó)際空間站(ISS)，開(kāi)始近19個(gè)小時(shí)的自由飛行。▲在此期間，根據(jù)天氣狀況尤其是颶風(fēng)伊賽亞斯(Isaias)的最新動(dòng)向，決定了龍飛船最終選擇在佛州西海岸彭薩科拉市附近的墨西哥灣進(jìn)行濺落。之所以選擇此著陸點(diǎn)，是為了避開(kāi)颶風(fēng)逼近佛州東海岸。▲對(duì)于這次返航，NASA和SpaceX預(yù)先圈定7個(gè)降落點(diǎn)，分布在佛羅里達(dá)半島東西兩側(cè)外海，原定首選降落點(diǎn)位于卡納維拉爾角附近海域，但最終因颶風(fēng)逼近導(dǎo)致取消該選項(xiàng)。位于SpaceX總部霍桑的飛控指揮中心，在確認(rèn)最新天氣預(yù)報(bào)尤其是降落點(diǎn)風(fēng)浪、風(fēng)速等關(guān)鍵條件后，準(zhǔn)許龍飛船返回艙進(jìn)入大氣層。 ▲當(dāng)這一指令發(fā)出后，搭載道格·赫爾利和鮑勃·本肯的返回艙啟動(dòng)天龍座發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行6分鐘分階段燃燒推進(jìn)，讓返回艙進(jìn)入預(yù)定軌道，為重返大氣層、瞄準(zhǔn)佛州西海岸彭薩科拉外海降落點(diǎn)作準(zhǔn)備。美東時(shí)間8月2日13:51，龍飛船貨艙分離拋棄，隨之而去的是溫控系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、以及航天電子設(shè)備等全部失去，返回艙只能依靠自帶電池組完成最后階段的各項(xiàng)任務(wù)。 13:56，8臺(tái)天龍座發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)點(diǎn)火，持續(xù)燃燒11分22秒。14:11，龍飛船前錐體關(guān)閉鎖定，準(zhǔn)備重返大氣層。 此時(shí)此刻，守候在佛州西海岸彭薩科拉外海降落點(diǎn)的SpaceX飛船回收船隊(duì)，已經(jīng)全部部署完畢，準(zhǔn)備迎來(lái)從天而降的龍飛船返回艙。 ▲SpaceX總部飛船操作與資源工程師（簡(jiǎn)稱CORE，核心工程師）邁克·海曼（Mike Heiman）通知艙內(nèi)兩位宇航員:「燃燒進(jìn)行得很順利。你們飛船看起來(lái)一直很好，可以進(jìn)入大氣層。」作為這次任務(wù)的指揮官道格·赫爾利回答：「謝謝你」。▲20分鐘后，奮進(jìn)號(hào)龍飛船進(jìn)入可感知的地球大氣層最上層，開(kāi)始承受高達(dá)1900°C的高溫考驗(yàn)。下降階段與發(fā)射升空階段宇航員體感大抵相同，都會(huì)感受到不超過(guò)3倍重力加速度。與所有返回任務(wù)一樣，這次降落期間會(huì)有幾分鐘的無(wú)線電失聯(lián)狀態(tài)，因?yàn)榇摃?huì)短暫遭遇熱氣體（等離子體）包圍。 ▲在經(jīng)歷最嚴(yán)酷的空氣動(dòng)力學(xué)高溫考驗(yàn)之后，返回艙處在5500米高空階段率先部署兩個(gè)錐狀引導(dǎo)傘，此時(shí)速度仍然高達(dá)560公里/小時(shí)。幾分鐘后，速度降到190公里/小時(shí)。這時(shí)候，守候在降落點(diǎn)附近海域的回收?qǐng)F(tuán)隊(duì)已經(jīng)目視可見(jiàn)兩個(gè)引導(dǎo)傘。緊接著分離引導(dǎo)傘，在1800米空中展開(kāi)四個(gè)紅白相間的主降落傘。 ▲美東時(shí)間8月2日14:48（北京時(shí)間8月3日2:48），返回艙在四朵金花般的主傘簇?fù)硐掳踩珵R落水中，完美演繹海上濺落，重返地球。這是美國(guó)時(shí)隔45年之后，美國(guó)再度迎來(lái)載人飛船海面降落返回。 ▲上一次還是1975年7月24日阿波羅-聯(lián)盟號(hào)飛船實(shí)現(xiàn)歷史性對(duì)接任務(wù)之后，阿波羅飛船（ASTP）執(zhí)行海上濺落。▲兩艘快艇以最快速度接近被熏黑的返回艙，初步探測(cè)船體外部是否存在危險(xiǎn)化學(xué)品殘留。因?yàn)樘忑堊l(fā)動(dòng)機(jī)采用劇毒的二元推進(jìn)劑（甲基肼與四氧化二氮）混合自燃。為此，宇航員出艙時(shí)間被稍稍推遲了一會(huì)兒。▲下午15:00剛過(guò)，一名搜救人員登上返回艙，安裝索具設(shè)備，以便SpaceX GO船隊(duì)的領(lǐng)航員回收船從水中吊起返回艙。15:30，龍飛船返回艙穩(wěn)穩(wěn)進(jìn)入龍巢（安置在甲板上的返回艙底座）。這艘龍飛船回收翻新之后，預(yù)計(jì)將在2021年繼續(xù)執(zhí)行商業(yè)載人航天任務(wù)，從而率先實(shí)現(xiàn)載人飛船首次復(fù)用。 ▲美東時(shí)間8月2日15:59，差不多海上濺落1個(gè)多小時(shí)后，艙門(mén)終于被打開(kāi)。現(xiàn)年49歲的鮑勃·本肯率先出艙，53歲的道格·赫爾利緊隨其后。兩人都有十年以上豐富的宇航經(jīng)驗(yàn)，都曾搭乘航天飛機(jī)進(jìn)入太空。因此選擇這兩位完成歷史性首飛頗有特殊的意義。這意味著：美國(guó)載人航天一脈相承，從當(dāng)年輝煌的航天飛機(jī)時(shí)代如今傳承到商業(yè)載人航天時(shí)代。時(shí)代不斷進(jìn)步，宇航時(shí)代更是迭代推進(jìn)。 ▲兩名宇航員稍作安頓后，直接搭乘直升機(jī)返回最近的彭薩科拉市，然后由NASA專機(jī)飛往德州休斯頓約翰遜航天中心附近的艾靈頓菲爾德。在那里他倆與家人們團(tuán)聚。要知道，他倆的妻子也都是經(jīng)驗(yàn)豐富的NASA宇航員。▲鮑勃·本肯的妻子梅根·麥克阿瑟（Megan McArthur）將在2021年春季搭乘下下艘龍飛船（Crew-2任務(wù)）進(jìn)入國(guó)際空間站。她在2009年作為STS-125任務(wù)專家，乘坐亞特蘭蒂斯號(hào)航天飛機(jī)進(jìn)入太空，維修過(guò)大名鼎鼎的哈勃，這也是哈勃太空望遠(yuǎn)鏡最后一次維修任務(wù)。 ▲Crew-2同時(shí)搭載四名宇航員，從左至右分別是NASA宇航員梅根·麥克阿瑟（Megan McArthur）、謝恩·金布羅（Shane Kimbrough）、JAXA宇航員星出彰彥（Akihiko Hoshide）、ESA宇航員托馬斯·佩斯凱（Thomas Pesquet）。▲這次DM-2任務(wù)之后，就是下次載人航天發(fā)射，被NASA稱為：美國(guó)商業(yè)載人航天第一班飛行（任務(wù)代號(hào)Crew-1或者USCV-1）。執(zhí)行首航任務(wù)共有4名宇航員，三名NASA宇航員+一名JAXA宇航員，從左至右分別為：NASA宇航員香農(nóng)·沃克（Shannon Walker）、維克多·格洛弗（Victor Glover）、麥克·霍普金斯（Mike Hopkins）、日本JAXA宇航員野口聰一（Soichi Noguchi）。預(yù)計(jì)9月中下旬飛赴空間站。 根據(jù)NASA決策層安排，從Crew-1任務(wù)開(kāi)始，每隔7個(gè)月每次派遣4名宇航員前往國(guó)際空間站，每次駐留210天，計(jì)劃到2024年，共計(jì)6批。看得出來(lái)，美國(guó)正在全面恢復(fù)載人航天能力與實(shí)力，也在為引領(lǐng)全球商業(yè)載人航天時(shí)代先行開(kāi)拓。 |
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來(lái)自： 倦鳥(niǎo)依林 > 《國(guó)際時(shí)事》
