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汽車供應商麥格納（Magna）推出了兩種新的驅動系統–一種用于插電式混合動力車，另一種用于純電動車。該公司表示，在開發它們的過程中，它一直注重效率，旨在擴大范圍，或者在 PHEV 的情況下，減少排放。 麥格納稱，與目前生產的電動汽車相比，全電動 “ EtelligentReach” 全輪驅動系統與目前生產的電動汽車相比，續航里程增加了 20％，即超過 145 公里。同時，據說性能也得到了提高。 據說全輪驅動系統具有智能的 “解耦” 功能，可根據需要打開或關閉電動汽車的電動機。據說這些逆變器使用先進的碳化硅技術，有助于提高效率。增強的操作軟件將對其進行補充，將來將在所有 Magna BEV 和混合動力驅動器中使用該增強的操作軟件。 根據發布的消息，在 “ EtelligentEco” PHEV 系統中，麥格納依靠 120 kW 電動機和新型混合動力變速器，其純電動續航里程有望達到 100 公里。據說該驅動系統是為在盡可能多的情況下實現高電動行駛而設計的。麥格納（Magna）承諾將溫室氣體排放量減少多達 38％，但該公司對此并不十分明確。 除其他事項外，這將通過 “獨特的云連接” 來實現。該聲明稱，在此過程中，系統應在必要的充電過程中推薦一個充電站-如果可能的話，最好使用本地產生的綠色電力作為充電點。如果麥格納在自己的溫室氣體排放量計算中也包括這些功能，那么所謂的 38％的改善不僅在車輛上實現了，而且還取決于基礎設施。 供應商在瑞典 Arjeplog 的冬季測試中心展示了這兩種動力總成系統。“隨著汽車制造商繼續朝著零排放的未來邁進，我們是供應商合作伙伴，可以為他們提供新穎和創新的產品，以幫助他們到達目標” 麥格納動力總成總裁湯姆·拉克（Tom Rucker）說。“基于我們在車輛系統方面的專業知識和可擴展的構建塊技術方法，我們可以通過完整的電氣化動力總成解決方案以及子系統和組件來滿足客戶的需求。” |
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