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    新春賀歲 ▏“鼠”不盡的“風”狂:科學謹慎面對25.9%的消納權重考核挑戰

     球哥看風 2021-07-23
    大年三十,祝各位球迷及家人新春快樂,新的一年:身體健康,闔家歡樂,萬事如意,牛年大吉!

    2020年注定是不平凡的一年
    • 這一年,風電裝機達到巔峰,新增裝機容量7167萬千瓦,是前三年新增裝機之和;
    • 這一年,新冠疫情肆虐,給風電人和風電產業帶來巨大挑戰,全球風電產業鏈供應出現極大危機;
    • 這一年,陸上風電迎來新增裝機補貼政策到期的底線日期,行業迎來了史無前例的“搶”裝風潮;
    • 這一年,陸上風電產業鏈實現了歷史產能巔峰突破,國內風機主機企業最大出貨量實現接近4000臺的交付,基本上所有的風機產業鏈企業產能實現了2-3倍的增長;
    • 這一年,中國政府向世界莊嚴承諾了2030碳達峰和2060碳中和的碳減排目標,同時也提出了2030年風電和太陽能裝機新增總容量超過12億千瓦的中長期新能源發展目標,給包括風電在內的新能源行業再次注入一劑興奮劑。
    庚子多難,鼠年卻上演了一場史無前例的風電瘋狂大戲,風電吊裝有人實現了當年投資,當年回本的奇跡,當風口來臨,豬也會上天,在2020年的風電行業得到了驗證,曾經7000元/立方的葉片材料輕木,不到三個月,價格翻倍,最高飆至20000元/立方,不得不說2020年的風電如果出現了很多奇跡,你更不用感到大驚小怪。
    25.9%的非水可再生能源消納權重考核:壓力山大
    鼠年的風電瘋狂硝煙尚未散盡,2月5日,行媒報道,國家能源局下發《關于征求2021年可再生能源電力消納責任權重和2022—2030年預期目標建議的函》,對2030和2060的碳達峰與碳中和目標進一步提出了考核指標,其中:2030年全國統一可再生能源電力消納責任權重為40%,其中非水電電力消納責任權重為25.9%,而2020年的消納權重根據2021年的目標(2021年非水目標為12.7%)來看,剛剛突破10%。為此有行業媒體預測倒推2030年風光裝機將需要16億千瓦才能支撐這個指標
    無論是12億千瓦的公開承諾指標,還是16億千瓦的預測容量,實際上風電行業都非常理智,很顯然目標容量雖然很大,但新能源是一種資源有限的電源,受制的因素很多,發展受土地、電網、電價制約,各地土地規劃有限,電網線路設計按照集中式來架構,并網接入有限。
    • 土地:現有的風電還是光伏發電技術,用地是可以計算出來的,都在500萬公頃以上,自然資源部,生態環保部,水利部,林草局,農業農村部都有各自對土地利用的限制性管制措施,在層層的限制性框架條件下開發這么大容量的風電光伏電源項目,這是一個極大的挑戰。
    • 電網:電網的規劃,建設與地方經濟和電源需求密切相關,未來一旦能解決儲能問題,有利于電源的產能釋放,對新增電源裝機需求會有一定的影響,也就是說按發電廠的產能計算,可以滿足用電側的電量需求,當前我們的電源產能不能得到釋放,是因為用電負荷的峰谷問題短期內解決難度較大。更重要的是電網的規劃建設涉及因素多,規劃和建設難度大,有電無網將會大大制約風電的發展。
    • 電價:隨著新能源電源裝機和發電量的比例增加,同時配一定比例的儲能,解決了電源的離散型和不穩定問題后,電價將進一步加大規模參與市場競爭,意味著電價未來不存在固定電價(短期內會保持穩定),這對有限的資源而言是個巨大挑戰。
    • 資源:除了海上外,陸上風電的增量資源質量對比已開發資源是相當差,這樣的資源在平價條件下實現收益達標,對風機挑戰極大。
    無論從哪個方面看,面臨的實際開發與建設形勢都是非常不樂觀,如何把市場前景巨大和面臨形勢嚴峻的對立面統一,必須要科學謹慎看待25.9%的消納指標目標。
    降價是趨勢:技術創新是唯一出路
    2020年的年底已經開始降價,大家對當初的3100買風機送塔筒表示不理解,但接下來的幾個月招標結果來看,在平價風電時代,項目具備投資價值的一個前提就是降低風電單位千瓦的投資成本,未來風機的非技術成本越來越高,比如運費,會達到200-300元/kw,問題就在于葉片加大,機艙重量增加所致。風機本身的降價會逐步被非技術要素吃掉,所以必須從整個產業鏈進行技術創新,從項目設計,風電場設計,機型選擇,商業模式上進行優化和創新,降低風電場的投資成本。
    如何創新,從技術而言,當前的風機技術路線三種,各有千秋,但從長遠來看,未來大容量陸上機組半直驅和雙饋機組可能要占優勢,一方面永磁的有色金屬用量增加,同比成本增加不少, 同時風機尺寸問題也是個大問題(當然已有措施,但成本較高)。相信我們有辦法能在未來的風電場通過技術創新,實現低風速條件下的低成本。
    2021:搶裝后要做好短暫市場收縮的準備
    2020年的搶裝,實際是把前幾年未實施建設項目進行了一次盤點,基本可建項目都進行了并網,意味著這次搶裝把在手訂單基本都實現了清倉,因此2021年可能會面臨著一次市場恢復性調整,裝機量會有小幅度下調,但隨著十四五規劃出臺和各個電力央企十四五規劃的實施落地,預計2022年將會逐步回升;而到2023年開始有跳躍性增長,因為十四五各個電力央企,各個省份都制訂了瘋狂的新能源發展計劃,在此期間必須在此時間全力沖刺,否則無法完成2025年的目標。

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