遼西京隱秘史跡 | 禪房寺塔

劉拓走了，今天頭七，他短暫的人生活出了太多人想要而沒有的精彩，我是俗人，窮此余生，也只能抱憾仰止。他的生命止于阿壩馬爾康縣，即將因為修水庫而被迫搬家的甲扎爾甲山洞窟壁畫，這是一個坐落在陡峭崖壁上的天然山洞，古人將其作為修行洞在其洞內繪制了佛教壁畫。要知道文物在原址與其產生的背景共生，意義才最大，何況已是國保單位還要搬家這種情況極少，搬家了就會失去重要的地理信息。就因為這種急迫，身為考古學者的劉拓才會著急去記錄，可惜歸途中墜崖遇難，頭七，寫一篇同樣尋訪艱辛的國保級古塔，以示紀念、懷念。

據明代《大同府志》中記載：“禪房寺在府城西南五十余里，唐天寶年間建”；清代《云中郡志》中記載：“禪房山城西南六十里，上有磚塔創自遼”；同樣是清代《大同縣志》中記載：“禪房山距城六十五里，山陽有禪房寺，圮廢。塔兒山在禪房山南，距城七十里，一名丈人峰，山勢崢嶸，上建七級浮圖”。不長的三句話挑出關鍵詞便可知，唐代有禪房寺清代就已毀，不遠處丈人峰頂有禪房寺塔建于遼代。

在遼西京大同，禪房寺塔的名氣遠遠被拋在華嚴寺與善化寺的高光下，和名氣正相反的，是它的尋訪難度，難在無論從哪個方向來都要爬山，這塔如今在礦區里，開礦已把野路搞的橫七豎八極易迷路，路況很差，山體不連貫。

我是從塔山礦區開始進山的，把大目標定為塔山礦區，應是無論從任何方向過來，最合理的落腳點。進礦區最初還有水泥路，里面有或大或小好幾十個煤礦，來之前從衛星地圖上查看，再加上斯飛坐標上榮兄的示意圖，我把炭窯峪煤礦定為登山的起始點，如今回頭來看，這里確實應是離塔最近的爬山點位。值得推薦的理由還有可以放車，礦區很大，這個煤礦正好在塔下南面。

上圖：炭窯峪煤礦——我的登山起點

來之前最讓我擔憂的是怕礦區有塌方，實地尋訪之后，難的是煤渣遍地腳底打滑，從炭窯峪煤礦上去，有兩小段因為開礦把路炸沒，需要鉆植被，我們兩次短暫走錯路浪費了些許時間，總共用時一小時爬到峰頂，其實找對路的話四五十分鐘就能上去。

需要提一點的是，尋訪歸來跟同好交流，雷神蔚嘉說，聽說信號塔那邊（北邊）也能過來，說的沒錯，信號塔方向確實可以到此塔，但前提是先爬上信號塔所在的山，由于信號塔山與古塔所在的山之間不連貫，需要先下到谷底再上山，而谷底是煤塊路，目測自駕的話，車極度不好開，且一下一上費體力，但這條路的優點是植被少，所以朋友們如果想尋訪，結合自己的情況再選擇路線。

上圖：從古塔所在峰頂遙望信號塔山

禪房寺塔為平面八角七級實心磚塔，須彌座用規整的長方條石砌筑，斗拱間有木榫。須彌座上雕有佛像、花卉和蓮花，八角各雕有力士，勇猛威武，華麗卓然。有同好前輩遼塔兄及古塔尋蹤師友指出，此塔的斗拱不符合《營造法式》的做法，對此塔朝代定位遼代很是質疑，推測此塔明清兩朝有過較大動靜的重修。古塔地上有很多后人到此一游的刻字，離現在最近的，也是十年以前，猜測是古塔深處礦區，開礦毀路，近些年的尋訪者并不多。

訪古最大的感觸就是，在一些偏遠而僻靜的地方，曾有那么一些人，為了信仰與心境，過著完全不同的生活。讓我覺得俗世中虛名逐利的日子，顯得那么荒誕。

大同煤礦是中國儲量最大的礦區，也是國內的優質煤供應基地，歷史悠久，大秦鐵路是其主要外運通道。同在大同礦區還有另一處國保級別單位，這便是“大同煤礦萬人坑”，1937年日本侵華占領大同煤礦后，野蠻的推行“以人換煤”的血腥政策，殘忍的歷史是難以計數的死難礦工被埋在此處。

歷史有時就像一張巨大的篩子，把一些血肉鮮活的細節篩去，留下的只是一些粗線條的故事梗概。駿馬、牧歌和烈酒伴隨著這些民族的生生不息，在廣袤的大地上演繹出一幕幕金戈鐵馬的悲壯故事，從一個朝代走向另一個朝代。幾百多年的寒來暑往，這片土地上活躍過一個個保家衛國的將士，也活躍過一群群游牧健兒。

佛法無邊，利益眾生，可從古至今從未見過來自佛界的任何一位使者重返人間，現身說法，使天下生靈超度到彼岸。使人間少些爭斗，少些鐵馬金戈，平息烽火狼煙……

古禪房寺已不見蹤跡，只好凝視著古塔，古塔也微笑看著我，對默無言！