  不記得曾經(jīng)多少次來過夷陵區(qū)黃花鎮(zhèn)， 向西走宜興公路可以去霧渡河、興山、神農(nóng)架； 向北走宜保公路可以到遠(yuǎn)安、保康、南漳。  黃花鎮(zhèn)的歷史據(jù)說最遠(yuǎn)可以追溯到春秋時(shí)期， 其實(shí)直到“江西填湖廣”的民初， 才有了“黃家場(chǎng)”這個(gè)帶有明顯家族特征的地名存在。  黃家場(chǎng)聞名于世有二。 其一是清末修建的川漢鐵路 最終只完成了下鐵路壩車站到黃家場(chǎng)車站這期間的15公里， 卻成了“辛亥革命”的導(dǎo)火索；  其二是抗戰(zhàn)期間， 國(guó)軍141師在黃家場(chǎng)修建抗日陣亡烈士公墓， 將黃家場(chǎng)改為黃花場(chǎng)。  黃家場(chǎng)一直名不見經(jīng)傳，所屬也一直搖擺不定。 清朝先后屬東湖縣樂義、善信、廣仁鄉(xiāng)； 民國(guó)先后屬龍泉、社林、普溪鄉(xiāng)。  民國(guó)三十八年（1949年）7月宜昌解放后， 先后屬三區(qū)和十二區(qū)。 1958年起，黃花屬分鄉(xiāng)公社。  1987年撤社以后，分別屬黃花、上洋、曉峰鄉(xiāng)； 2001年三鄉(xiāng)合并為黃花鄉(xiāng)； 2013年，撤銷黃花鄉(xiāng)，設(shè)立黃花鎮(zhèn)。  黃花之所以最后脫穎而出， 主要是解放后在原川漢鐵路路基上修筑而成的宜興公路和在困難年代修通的宜保公路在此交匯， 成了宜昌向北的交通重地。  因?yàn)榕紶柨匆婞S花鎮(zhèn)建起了川漢鐵路遺址公園， 還想起了那顆黃花“金釘子”， 就在2022年盛夏興沖沖驅(qū)車而去， 可按照導(dǎo)航到了目的地，下車就不知東西南北。  帶著大大問號(hào)下車的筆者還是有些疑惑： 印象中這一帶原來應(yīng)該是黃花水泥廠， 若干年前不知來過多少次， 還在老街的酒館里喝過好多次酒。 就是現(xiàn)在變成弘洋地產(chǎn)“宮山驛”康養(yǎng)項(xiàng)目， 63路公交車特意把線路延長(zhǎng)到這里， 也似乎與那個(gè)遺址公園無關(guān)。 因?yàn)橛行┟Ｈ唬?div> 就開口問一個(gè)坐在路邊歇息的婆婆“川漢鐵路遺址紀(jì)念公園”的位置， 婆婆茫然地?fù)u著頭，說些聽不太清楚的本地話； 失望的正想再找個(gè)人問問， 一抬頭， 一個(gè)據(jù)說按照一比一復(fù)制的火車頭模型就在眼前， 還有用玻璃罩保護(hù)起來的兩個(gè)已經(jīng)被日曬雨淋變得黝黑的川漢鐵路的橋墩。 就有些好笑了： 這就是典型的騎著驢找驢。 和筆者在《民國(guó)宜昌軼聞》中所說的： 川漢鐵路就像一陣風(fēng)，吹過以后沒留下什么痕跡； 又像曇花一現(xiàn)，開放時(shí)驚艷四座，凋謝后無聲無息。 到了連鐵軌和枕木都被重新調(diào)走以后， 剩下的那些路基或者成了國(guó)道，或者直接被廢棄， 只有那些曾經(jīng)寄予希望的橋涵邊的野草還在頑強(qiáng)瘋長(zhǎng)，那些野花年復(fù)一年還在盎然的喧賓奪主…… 川漢鐵路的歷史需要記住的是： 花了1000萬(wàn)兩銀子， 修了30里鐵路。 從新世紀(jì)開始， 文史界建議對(duì)黃花鎮(zhèn)川漢鐵路沿線的這個(gè)一百多年前的歷史遺址的保護(hù) 不知說過多少次，說過多少年， 聽都聽得耳朵生繭了， 可“只聽梯子響，不見人下來”， 最終就是宜昌話說的“還是個(gè)還”。 可人家地產(chǎn)商想借助川漢鐵路這個(gè)遺址宣傳自己的項(xiàng)目， 就花了很少的錢做出了很好的效果， 也只能說，很多事情只要想做，其實(shí)難度很小的。 還是個(gè)意外， 就是跑進(jìn)黃花鎮(zhèn)宜保路旁邊的小超市詢問“金釘子國(guó)家地質(zhì)公園” 又一次尷尬地發(fā)現(xiàn)幾乎沒人知道； 倒是出來詢問一個(gè)順著分鄉(xiāng)方向而去的路人 人家很真誠(chéng)的告訴筆者： “那得坐車去，在分鄉(xiāng)王家灣”。 就有些啼笑皆非： 想找的不是那個(gè)早就知道而且去過的“金釘子”， 而是二十一世紀(jì)后才發(fā)現(xiàn)， 就是離黃花鎮(zhèn)不遠(yuǎn)的“金釘子”。 只好不恥下問的再去問人， 果然有一個(gè)老爺子和一個(gè)老婦人說， 我們要找的那個(gè)“金釘子”在宜興公路上， 還要我們跟他們一起走。 于是，我們就棄車而行， 跟著他們爬上黃花鎮(zhèn)中心幼兒園的大坡， 順坡而下，就是老的宜保路，現(xiàn)在叫川漢路的老路。 我就有了方向， 那里就是黃花鎮(zhèn)的老街，商店林立， 集貿(mào)市場(chǎng)有些大但過了早上高峰期，里面不太熱鬧。 有附近的農(nóng)民在賣菜賣魚， 有泥鰍、鱔魚和銀白色的小魚兒， 還有那種不常見的個(gè)頭很小、很靈活的在盆里游來游去的巖板魚。 謝謝了那兩個(gè)和我們分手回家的老人， 他們告誡我這個(gè)外鄉(xiāng)人： “要坐霧渡河的車，不要坐興山的車。霧渡河的車便宜一些，只要兩塊錢。” 我就有些疑惑： 雖然沒來過，可是資料上顯示， 那個(gè)“金釘子”離小溪塔11公里、離黃花鎮(zhèn)只有1公里。 順著臺(tái)階下坡， 又站在十分熟悉的宜興公路上： 快遞的廂式貨車和拖磷礦的車隊(duì)魚貫而行， 很大的發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴響徹云天， 好久沒下雨， 公路上塵土飛揚(yáng)，到處都灰蒙蒙的。 我們春天過來的時(shí)候就在施工維修的黃花一橋還沒有完工， 一個(gè)男青年從一家空無一人的餐廳出來， 手里拿著一瓶飲料，人都出了門，里面的收款機(jī)才發(fā)出聲響：“收款十元！” 筆者有些不甘心的又向一家商店前那個(gè)豐乳肥臀的女老板打聽， 她一揚(yáng)臂： “看見沒有？走過兩座橋，周邊有一條上山的路，那就是的！” 所謂的“金釘子” 其實(shí)就是“奧陶紀(jì)”（Ordovician Period，Ordovician，符號(hào)O）的一個(gè)地質(zhì)年代名稱的標(biāo)志。 奧陶紀(jì)是古生代的第二個(gè)紀(jì)（原始的脊椎動(dòng)物出現(xiàn)）， 在地質(zhì)學(xué)上，是古生代中4.85億年~4.43億年前這段時(shí)間。 黃花鎮(zhèn)奧陶紀(jì)園的學(xué)名叫“湖北宜昌黃花場(chǎng)剖面”； 而“黃花場(chǎng)剖面是奧陶系中奧陶統(tǒng)大坪階“金釘子” 屬于“長(zhǎng)江三峽國(guó)家地質(zhì)公園的奧陶系公園之中心范圍內(nèi)”。 關(guān)于地質(zhì)學(xué)不了解，對(duì)地質(zhì)層面的劃分更是一知半解， 不過就是頂著烈日， 在那個(gè)位于半山腰、 建于2008年的不大的奧陶紀(jì)園轉(zhuǎn)了幾圈。 看了些介紹和科普，還是有些懵懵懂懂， 尤其是對(duì)那個(gè)呈現(xiàn)在眼前的“滄海桑田”的大片斜斜的巖層充滿敬意。 只不過總算是知道了黃花場(chǎng)這個(gè)地質(zhì)剖面有4.7億年歷史， 黃花場(chǎng)這顆“金釘子” 是世界第66枚、中國(guó)第7枚、湖北第2枚， 也是奧陶系最后一顆。 所以還不虛此行。 只不過那個(gè)規(guī)劃中通過5D技術(shù)，打造時(shí)光隧道 將現(xiàn)代與遠(yuǎn)古穿越的“黃花文博園”的金釘子旅游項(xiàng)目， 天知道什么時(shí)候才能美夢(mèng)成真。 不知道那個(gè)長(zhǎng)得很壯實(shí)、待人很熱情的中年男人是不是這顆“金釘子”的守護(hù)人， 看見筆者的同伴在不停地拍照就主動(dòng)打招呼， 還指著那個(gè)塞在那片地質(zhì)剖面巖洞里的木靠椅對(duì)我們說： “可以拿出來坐一下的。” 我們向他致謝。 他卻在嘆氣， 望著坡上那幾塊不大的苕地里耷拉著葉片、要死不活的苕葉子說著： “今年太旱了，一直不下雨，苕藤子都被干死了！” 筆者有些不以為然， 等他離開才嘲諷地說： “坡下就是黃柏河，可以提水澆田嘛。” 同伴反駁說： “抽水上山只有這么少的地； 而在40度的高溫下挑水上山恐怕人都會(huì)出問題，再加上這里本身也就是望天收！” 想一想，也就是這個(gè)道理： 金釘子是國(guó)家的， 苕田是自己的。（20220904） |
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