二戰(zhàn)結束后，道奇公司總結二戰(zhàn)經(jīng)驗，重新研發(fā)新一代軍用小卡車，這就是1951年開始服役的M37 4x4卡車，盡管它的服役年限相對來說不算長，也沒有特別耀眼的戰(zhàn)績，不過仍算得上一款優(yōu)秀的軍車，在今天依然是民間市場上的暢銷品。
道奇M37是一款3 ? 4噸卡車，它的尺寸很小，這是設計師吸取二戰(zhàn)經(jīng)驗的結果，這種小型運輸車輛需要經(jīng)常穿梭在狹窄的環(huán)境，例如森林中，M37車長只有4.83米，寬1.88米，高2.26米，在常規(guī)軍車中是妥妥的小個子。
驅動這輛小卡車的是一臺克萊斯勒T245直列6缸發(fā)動機，它在3200轉/分鐘時可以輸出78馬力動力，它能讓卡車達到將近90千米/小時的最大速度，卡車配備的油箱容積不算大，只能支持車輛行駛大約360千米。
不過這臺T245發(fā)動機存在一些問題，它是長氣缸設計，適合低速車輛使用，而軍用卡車的速度需求越來越高，M37被設計用來運輸彈藥這類物資，服務于基層軍事單位，最大公路時速怎么也應該超過100公里/小時。然而實際情況是M37傳動比低，發(fā)動機連桿在高速運動時故障率較高，需要經(jīng)常維修。
該車沒有裝甲保護，駕駛室為封閉式，對蓄電池等關鍵設備做了防水處理，因此可以在未經(jīng)準備的情況下涉水，但車輛沒有兩棲能力，車頭可以選擇安裝絞盤，裝上后整車重量會增加大約200千克。
除了不適合高速行駛之外，M37卡車的表現(xiàn)還算不錯，并且在50年代后期對它進行了優(yōu)化改進，新的卡車被命名為M37B1，加上加拿大獲準生產(chǎn)了4500輛M37，這個系列的卡車總共生產(chǎn)了115838輛，有一些卡車被改裝成了救護車、指揮車、消防車等車輛。
M37服役后即參與了朝鮮戰(zhàn)爭，后來還參與了越南戰(zhàn)爭、危地馬拉內(nèi)戰(zhàn)等戰(zhàn)爭，而在越南戰(zhàn)爭期間士兵們對這種卡車進行了一些改裝，給它焊接了裝甲板提供保護，以及安裝機槍用以自衛(wèi)，這種車被稱為機槍卡車。
美國軍方在60年代已經(jīng)著手開發(fā)新的戰(zhàn)術卡車替代M37，最終M37在70年代后期被M715卡車替代，大量退役M37出現(xiàn)在民用市場，該車很受歡迎，在今天依然有很多翻新車在售賣。
