【原】無錫地鐵5號項目有新進展

近日，無錫地鐵5號線紅星路站及站前明挖區間（建筑路段）首塊底板順利澆筑完成，項目全面轉入主體結構施工的快速推進階段。

紅星路站車站外包總長約238.7米，東端頭井段基坑深約18.3米，寬約23.8米；標準段基坑深約17.2米，寬約19.7米，兩層島式站臺，5個出入口，3組風亭，明挖順做法（局部頂板逆做）。湖濱路站—紅星路站明挖區間西側接湖濱路站，東側接紅星路站，區間總長約227.7米，基坑深約17.4米，寬約21.1米。

車站位于無錫市市中心老城區，為最大程度保障周邊居民生活，項目團隊通過增設聲屏障、防塵水幕、隔音棚，使用純電設備及縮短作業時間等方式提升現場文明施工與環保標準，做到施工現場常態化、標準化。

項目部持續強化施工過程管控，加強現場標準化管理，注重施工技術研究與創新、全面把控安全質量風險防范。項目部管理人員嚴把質量關，在施工過程中微創微改，側墻采用水能量節水保濕膜養護，強化養護效果；止水帶采用工廠化定制化接頭，避免施工縫滲漏；側墻、柱子鋼筋綁扎定制槽鋼卡具，保證鋼筋骨架及間距；薄膜纏繞側墻預埋鋼筋與防水，做好成品保護，防止污染；模板頂部采用方鋼定位，輪形墊塊等提高保護層合格率，腋角鋼模開孔，方便振搗；成品結構張貼澆筑信息、責任人、隱蔽工程驗收等信息二維碼，通過精細化管理，不斷提升項目工程質量。

施工中，嚴格以監測數據為指導，加強開挖、支撐、降水及主體結構各工序協調，面對施工場地狹小、夜間無法連續施工、雨季持續降雨、環保標準嚴格等方面的壓力，項目部團隊周密組織，制定年、月、周、日施工計劃，通過工地例會、周進度例會、月施工生產例會，對比分析項目進度完成情況，合理進行施工組織，緊盯關鍵工序，全力組織施工生產，營造了高質量、高標準、高效率的良好施工狀態。（中鐵十九局軌道公司）