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山西省4個： 太原武宿國際機場、大同云岡機場、長治機場、運城關公機場 1.太原武宿國際機場  太原武宿國際機場位于太原市東南方向，距太原市13.2 km，太原機場始建于1939年，曾于1968年和1992年進行過兩次改擴建。經過1992年的改擴建，機場航站樓面積達2.58萬m2，跑道長3 200m，為國內干線機場及首都國際機場的備降場。2007年，經中國民用航空總局批準，“太原武宿機場”更名為“太原武宿國際機場”。機場已開通航線50多條，通達國內外40多個城市，保障機型近20種。    2.大同云岡機場  大同云岡機場為支線機場，占地面積2159畝。飛行區等級指標為3C級，可起降B737-300及以下機型，跑道長2400米，寬度45米，站坪1.65萬平方米，機位3個。航站樓面積為4273平方米。大同機場改擴建工程于2009年3月28日舉行了開工奠基儀式，新建航站樓8200平方米、站坪24050平方米、停車場7600平方米及配套設施。目前開通航線6條，通航城市7個。  3.長治機場  長治民航機場位于山西省長治市北7.5千米處，占地面積約15萬平方米，始建于1958年。現有長2600米的水泥跑道和2600米的水泥滑行道，建有南北遠導航臺以及指揮、燈光等先進設備，可供各種中、小型飛機晝夜起降，目前屬國家二級民航機場。改造后的長治民航機場可起降大型飛機。 4.運城關公機場   內蒙古12個： 呼和浩特白塔、海拉爾東山、赤峰土城子、滿洲里西郊、烏蘭浩特機場、錫林浩特機場、 烏海機場、包頭二里半、通遼機場、 鄂爾多斯機場、巴彥淖爾機場、阿爾山機場 1.呼和浩特白塔國際機場   2.呼倫貝爾海拉爾機場 呼倫貝爾海拉爾機場（IATA代碼：HLD，ICAO代碼：ZBLA）是一個位于中國內蒙古自治區呼倫貝爾市海拉爾區的民用機場，為內蒙古自治區主要機場，國家一級4C級機場。機場位于呼倫貝爾市海拉爾區。位于海拉爾東山上，距市區3公里。始建于1932年。20世紀50年代曾是北京-赤塔、平壤-赤塔兩條國際航線的經停站。原名海拉爾東山機場，2011年1月1日改為現名。 3.赤峰玉龍機場 赤峰玉龍機場位于內蒙古自治區赤峰市喀喇沁旗牛營子鎮玉龍村，距離市區15公里，省道S206左側。飛行區按4C級標準建設，跑道長2500米、寬50米，滑行道長396米、寬18米，停機坪面積17496平方米，可同時停放2架C類、1架B類飛機。航站樓4921平方米，消防等級六級。機場可滿足B737-800、A320及以下機型起降。2008年3月20日正式運營。原赤峰民航機場同時永久性關閉，所有民航航班均轉到赤峰玉龍機場起降。新機場建成通航后，可晝夜起降波音747以下大型飛機。 4.滿洲里機場 2003年4月15日，呼倫貝爾滿洲里西郊機場工程正式開工建設。2004年11月28日試飛成功，隨之，機場工程正式交付使用。滿洲里機場工程的設計單位為中國民航機場規劃設計院，承建單位是中國航空港建設總公司，由西北民航機場監理公司監理。滿洲里機場為3c級支線機場，由飛行區和航站區組成。 5.烏蘭浩特機場 烏蘭浩特機場隸屬內蒙古民航機場集團。機場位于內蒙古自治區興安盟首府烏蘭浩特市的義勒力特鎮附近，距市區17公里，飛行區等級為3C級，1995年4月5日正式投入使用。自1997年10月起，烏蘭浩特機場開始直飛北京。2000年，國家、民航投資建設了助航燈光和專業停機坪，使航站的航班可以在夜間起降。烏蘭浩特機場不僅承擔著日常航班飛行保障任務，還承擔著國際、國內導航及毗鄰機場的備降任務和護林防火、救災等專業飛行保障任務。 6.錫林浩特機場 錫林浩特機場位于錫林浩特市區西部，有區內外18條航線和2條國際航線。2008年4月19日，錫林浩特機場飛行區改造工程正式開工，11月18日通過竣工驗收。2008年，是錫林郭勒盟民航機場事業大建設、大發展的一年，同時也是錫林浩特機場投入運營的第50個年頭。 7.烏海機場 烏海機場位于烏海市以北15公里處，建設等級為3C級規模飛行區，是中國民用支線機場，初步開通的一條航線為烏海－呼和浩特－北京，機型為海南航空公司的B-737 200型客機。烏海機場的建成并投入使用，對于烏海市這樣一個西部偏遠落后城市改善投資環境，加快人員流動，加快對外開放招商引資步伐，有著極其重要意義。同時烏海飛機場還作為內蒙古西部地區的人工增雨基地，擔負著巴彥淖爾盟、阿拉善盟、鄂爾多斯市境內共11個旗縣區的人工增雨任務。另外還可在飛播造林、防凌防汛等方面發揮巨大作用。 8.包頭二里半機場 包頭機場（IATA代碼：BAV， ICAO代碼：ZBOW），又稱海蘭泡機場、二里半機場，位于中國內蒙古自治區包頭市東河區，始建于1934年，于1956年正式建立中國民用航空包頭站，目前是國家4D級機場。 9.通遼機場 通遼機場是華北、東北與內蒙古東部交界處的空中交通樞紐。機場最早開工建設于1958年，2002年擴建，距離市區10公里，跑道中心點地理坐標為N43°33′24〃、北緯E122°11′56，占地面積138.8公頃；現等級為3C（完成飛行區擴建工程后，等級將由3C提升到4C）。跑道長2300m，寬45m，厚27cm，可滿足B737-300型以下飛機起降，高峰小時起降6架次。共有3個停機位，停機坪面積18700平方米；航站樓面積4600平方米，跑道主降方向設Ⅰ類精密進近燈光系統，次降方向設B型簡易進近燈光系統。 10.鄂爾多斯機場 鄂爾多斯機場鄂爾多斯機場場址位于伊金霍洛旗布爾臺格鄉，北距東勝區45公里，距新建康巴什新區18公里，距阿勒騰席熱鎮13公里，東南距神東煤田中心礦區38公里，西南距成陵旅游開發區20公里。機場按支線機場建設，項目總投資1．53億元，建設期二年。鄂爾多斯機場原定設計至2015年，年旅客吞吐量為27萬人次。 11.巴彥淖爾機場 巴彥淖爾機場為國內支線機場，位于內蒙古自治區巴彥淖爾市五原縣天吉泰鎮境內，距市首府所在地臨河區中心直線距離33公里。機場飛行區等級為4C，建有3個停機位，登機橋2座，航站樓面積7076平方米，跑道長2600米，站坪面積18900平方米，總投資約3.86億元。機場按照滿足2020年吞吐量23萬人次、貨郵吞吐量810噸設計，可滿足波音737-800、空客320及以下機型起降。 12.阿爾山機場 東北地區 遼寧5個：沈陽桃仙、大連周水子、錦州小嶺子、丹東浪頭、朝陽機場 1.沈陽桃仙國際機場 中華人民共和國國家一級干線機場，東北地區航空運輸樞紐，全國八大區域航空樞紐之一，位于遼寧省沈陽市東陵區桃仙鄉距沈陽市中心20公里。候機樓面積為7萬多平方米，設計年旅客吞吐量為605萬人次。它是東北航空公司，中國南方航空公司北方公司（原中國北方航空公司），深圳航空公司沈陽公司，春秋航空公司，中一航空等航空公司的基地機場，地理位置優越，為遼沈中部城市群2400萬人口的共用機場。以機場為中心，距沈陽市中心20公里，距撫順、本溪、鞍山、鐵嶺、遼陽營口等城市均不超過100公里，并通過高速公路與各城市形成輻射連接。 2.大連國際機場 大連國際機場即大連周水子國際機場，始建于1972年10月，現已成為國家一級民用國際機場，是國內主要干線機場和國際定期航班機場之一。大連機場占地面積284.46公頃，飛行跑道長3300米，停機坪面積20萬平方米，新航站樓啟用后，候機樓面積可達6.5萬平方米，裝備有先進的航管、通信及導航設施，各種地面服務設施齊全。 3.錦州機場 錦州機場航站樓錦州小嶺子機場距市區7公里，是一座可保障B737，A320及以下客機的起降的國際4C級機場。2003年6月與上海航空公司合作開展了中轉聯程業務，在浦東機場可中轉海南、深圳等城市。同年10月又開通了錦州-北京往返中轉聯程航線，通過首都機場中轉可飛往全國27個城市。 4.丹東浪頭國際機場 丹東浪頭國際機場（英文全稱：Dandong Langtou International Airport；三字代碼（IATA）：DDG；四字代碼（ICAO）：ZYDD）前身為中國民航丹東站，位于丹東市西南郊浪頭鎮附近，距市中心13.7公里，為軍民合用機場，省直屬企業，隸屬于遼寧省機場管理集團公司，始建于1985年。1985年4月正式成立并通航，1993年被改擴建成4C級機場，1994年成為4E級機場并于2008年再次改建。 5.朝陽機場 朝陽機場是東北地區建設使用比較早的機場之一，曾為東北民航的發展做出過重要貢獻。朝陽機場原隸屬中國北方航空公司朝陽飛行大隊，2004年8月，實行機場屬地化改革，中國南方航空集團北方航空公司將朝陽機場移交給遼寧省機場管理集團公司管理。上世紀90年代中期以來，朝陽機場以國產運七飛機從事公共航空運輸生產，2002年又從美國購入三架大篷車飛機，進行支線客貨運輸。 吉林省4個： 長春龍嘉、吉林二臺子、延吉朝陽川延、長白山機場 1.長春龍嘉國際機場 長春龍嘉國際機場位于長春市東北部的九臺龍嘉鎮，西距長春市中心城區28公里，東距離吉林市中心城區62公里，占地4200余畝。現有國內航線100余條，港澳臺及國際航線20余條。龍嘉機場為國內干線機場，機場規模為：飛行區等級為4E級，可起降B737、B747、B757、B767、A340、A330等大中型客機，跑道長3200米，寬45米，以及等長的平行滑道。停機坪面積22萬平方米，航站樓總面積7.3萬平方米，停機位32個，可保障目前世界上最大的飛機——空客A380的起降。 2.吉林二臺子機場 吉林二臺子機場，（ICAO：ZYJL，IATA：JIL），簡稱吉林機場，是中國吉林省吉林市的一座機場。吉林機場曾經是軍民合用機場，長春龍嘉國際機場啟用后，于2005年9月20日起停止民航業務。 3.延吉朝陽川國際機場 延吉朝陽川國際機場（英文全稱：Yanji Chaoyangchuan International Airport，三字代碼（IATA）：YNJ；四字代碼（ICAO）：ZYYJ）位于吉林省延邊朝鮮族自治州首府延吉市的朝陽川鎮，始建于1952年抗美援朝時期，最初為小型軍用殲擊機機場。1985年，經國務院、中央軍委批準，延吉機場改建為軍民合用機場，屬國內支線機場。延吉機場隸屬于吉林省民航機場集團公司，是延邊州唯一的民用航空運輸機場，作為國內支線旅游機場，規模位居吉林省第二位，東北第五。 4.長白山機場 陜西省5個： 西安咸陽、漢中西關、延安二十里鋪、榆林西沙、安康五里鋪 1.西安咸陽國際機場 西安咸陽國際機場位于中國內陸中心，是中國西北地區最大的空中交通樞紐，中國第五大機場，全國吞吐量第八大機場（2011年），同時也是中國東方航空集團西北公司、海南航空集團長安公司、南方航空集團西安公司、幸福航空的基地機場。機場位于西安市西北、咸陽市東北方向，陜西省咸陽市底張鎮境內。現擁有3座航站樓，2條跑道。 2.漢中機場 漢中機場（Hanzhong Airport），始建于1937年，位于陜西省漢中市漢臺區，距離市中心1公里，是目前漢中市唯一的航空運輸企業。由于漢中社會經濟的急速發展，原有機場設施明顯落后，且漢中西關機場離市區過近，機場飛行與城市發展互相干擾。自1998年以來，漢中新機場建設經歷了遷建、新建、軍民合用三個復雜的爭取過程，最終確定了軍民合用柳林機場的建設方案。漢中新機場——城固軍民合用機場改擴建項目于2012年8月24日開工建設，將于2013年9月投入使用。建成后計劃開通漢中到北京、上海、廣州、重慶、成都等多條航線。 3.延安機場 4.榆林機場 5.安康機場 甘肅省7個： 蘭州中川、敦煌機場、嘉峪關機場、慶陽機場、天水機場、金昌機場、張掖機場 1.蘭州中川國際機場 2.敦煌機場 3.嘉峪關機場 嘉峪關機場是中國西北地區歷史最為悠久的機場之一。1953年7月1日正式通航，是歐亞航路通信導航樞紐。嘉峪關機場位于嘉峪關市區東北方向9公里處的新城鄉橫溝村，海拔1556米，始建于1938年，時為國民黨政府軍用機場。 4.慶陽機場 慶陽機場是一個中國機場，位于甘肅省慶陽市，距慶陽市區8公里。慶陽機場的飛行區達到3C級標準，占坪位為2C+1B組合，能滿足八一400、CRJ145等支線飛機起降。建于20世紀70年代的慶陽機場經過大規模整修后在2005年恢復通航，能夠起降各類中型以下的支線飛機。開通有每周三班往返蘭州至西安，經停慶陽的航班。慶陽機場復航將為慶陽老區經濟社會全面提速、加快發展插上騰飛的翅膀。 5.天水機場 6.金昌機場 7.張掖機場 青海省3個： 西寧曹家堡、格爾木機場、玉樹機場、 1.西寧曹家堡機場 西寧曹家堡機場是青海省唯一的二級機場，也是青藏高原上重要的空中交通樞紐，已開通了直通北京、上海、西安/url等數十個大中城市的航班。西寧曹家堡機場航站區改擴建工程按照旅客吞吐量86萬人次、貨郵吞吐量9500噸設計，總投資1.3億元。該工程將擴建航站樓（候機樓）5200平方米，改造原有航站樓，調整擴建停機坪，新建機場中心廣場580平方米，并改建道路和停車場，改造機場內外供電線路、供排水管網、通信線路等項目。該工程建成后停機坪能同時停放8架飛機。 2.格爾木機場 格爾木機場位于中國青海省格爾木市以西北20公里的沙漠戈壁中，屬于典型的青藏高原機場。距市中心12公里，機場標高2842米。機場海拔高度2842米，跑道長4800米，寬50米，混凝土道面厚22厘米，是中國國內跑道最長的民用機場。跑道大致呈東西走向，可以雙向起降飛機。機場從1969年開始興建，1971年竣工。2002年12月，為支援西北民航事業發展，國家投資1億元展開格爾木機場跑道加厚及候機樓擴建工程，2004年底竣工，改擴建后的格爾木機場可供波音757－200型及以下飛機起降。 3.玉樹機場 寧夏3個： 銀川河東機場、中衛機場、固原六盤山機場 1.銀川河東機場 銀川河東機場始建于1995年，1997年9月6日正式通航，現已成為銀川市改革開放的重要窗口。寧夏機場集團有限公司現有銀川河東機場，位于寧夏回族自治區銀川市下轄的靈武市臨河鎮黃河東岸，瀕臨黃河，距銀川市區19千米，占地5560畝，機場技術等級為4D級，屬國內干線機場，跑道長3200米、寬45米，可起降波音747（減載）以下各類機型飛機。現開通至全國38個城市的41條航線，運營銀川至首爾、迪拜國際航線。 2.中衛機場 中衛機場采取統籌法提前2年建成，可起降波音737、空中客車A320系列、CRJ200等支線飛機。規劃年旅客吞吐量15萬人次。總投資3.7億元的中衛機場位于市區西北9公里處，屬國內支線機場，飛行區等級為4C，可年起降客機5100多架次，建成后的中衛機場飛往全國各主要城市均不超過3小時，先期規劃的航線為中衛至北京、西安、蘭州、成都、銀川等地，遠期規劃開通廣州、上海、烏魯木齊和廈門等航線。據悉，中衛機場預計2011年實現旅客吞吐量15萬人次，貨郵吞吐量400噸，可起降波音737、空中客車A320系列、CRJ200等支線飛機 3.固原六盤山機場 |
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