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近年，我國考古學家在河南南陽一個山區發現了一個龐大的路網遺址，經過C14的鑒定，這個路網系統修建于大約2200年前，也就是秦始皇統一中國時期。經過長時間發掘以和深入研究，專家們相信這是人類史上第一條“鐵路網”！ 不過，秦始皇的“鐵路”當然不會是鐵鑄造的，而是用當時最常見的木材鋪設。以質地緊密堅硬的木材做軌道，并經過防腐處理，所以至今尚保存完好。為了減少工程量，同時也為了廣泛地開辟木材來源，采用較軟的木材做枕木，這樣做還可以使枕木可以和堅硬的路基密切結合，從而使軌道平穩，車子在上面可以快速平穩地行駛。 但是，在發掘現場，人們發現枕木的間距很奇怪，人一次跨一根顯得步子太小，跨兩根又太大。經過測量，人們驚奇地發現，秦始皇的“鐵路”，枕木之間的距離竟然正好和馬的步子合拍。馬匹一旦拉車到了軌道上，就不由自主地發生“自激振蕩”，不能不飛快奔跑，幾乎無法停下來。 那么最后又是怎么停下來呢？有人提出了一定還有專門的車站，車站枕木之間由木材填充平整。馬可以在這里休息喂養，一旦需要，套上車就能飛馳。由于使用軌道，摩擦力大大減小，所以馬也可以一次拉很多貨物。這是一種最節省地使用馬力的方法，或者說是一種效率極高的方法。無怪乎秦始皇能有效地管理龐大的帝國，并且經常進行動輒幾十萬人的大規模行動。 可惜的是，后世這種運輸方式完全失傳了，否則鐵路的發明就沒英國什么事兒了。秦長城、秦直道、秦下水管道、兵馬俑，秦朝給我們的驚喜到底還有多少呢？ |
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