【戰(zhàn)車知識(shí)】虎式坦克極簡(jiǎn)識(shí)別指南（更新完畢）

唔~二姐貌似沉寂了一段時(shí)間……其實(shí)也并非不想發(fā)帖，奈何隨便寫個(gè)帖子都需要進(jìn)行很多的圖片資料收集，而最近又比較忙一直沒(méi)有整塊的時(shí)間空閑用來(lái)收集資料和撰寫帖子。

之前曾寫過(guò)IV號(hào)的識(shí)別簡(jiǎn)要指南，二姐是打算再寫寫老虎的識(shí)別指南的，畢竟這款戰(zhàn)車雖然威名赫赫，但大多數(shù)童鞋只認(rèn)得個(gè)大概，對(duì)于整個(gè)虎的演變歷程和細(xì)節(jié)識(shí)別還是比較模糊的。但是呢，如果要將虎的完整細(xì)節(jié)演變寫出來(lái)，又是寫一整本書的節(jié)奏，而且就虎式這樣產(chǎn)量不多的車輛而言，如果深入考究幾乎都可精確到一輛車的程度。限于篇幅以及二姐的學(xué)識(shí)所限，在這里僅僅做一個(gè)“極簡(jiǎn)”的虎式識(shí)別指南。

首先講講虎式在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，外觀上改動(dòng)過(guò)的一些主要部分。但這個(gè)僅針對(duì)外觀上容易識(shí)別的部分，諸如外掛工具的移動(dòng)，細(xì)微的形狀改動(dòng)，螺栓數(shù)量等等在這里就略過(guò)（篇幅所限）
來(lái)我們先來(lái)一個(gè)模型的圖片，因?yàn)榻嵌缺容^多，所以可以圈出大部分在本文會(huì)講到的細(xì)節(jié)。







下面的文章會(huì)根據(jù)上圖中所指出的部位進(jìn)行說(shuō)明，讓大家了解虎式坦克的前中后期是怎么演化的。

首先要明確的是虎式并沒(méi)有亞型，而變形車也不多，所以所謂的虎式識(shí)別，主要是從“極早期型”，“早期型”，“中期型”，“后期型”來(lái)識(shí)別。但因?yàn)樯a(chǎn)的進(jìn)行，細(xì)節(jié)演變也不是直接從前期型一下跳轉(zhuǎn)到中期或者后期的，有個(gè)逐漸轉(zhuǎn)變的過(guò)程。因此每一個(gè)型號(hào)又可以大致分為前中后……比如，早期里面又可分為早早，中早和晚早……所以如果這么糾結(jié)法的話，考證就會(huì)變得毫無(wú)頭緒了。而二姐這篇也僅僅是“極簡(jiǎn)”識(shí)別，所以下面是從“極早期型”，“早期型”，“中期型”，“后期型”這四個(gè)型號(hào)來(lái)進(jìn)行說(shuō)明，另外“混合”虎這種奇葩型號(hào)在此不進(jìn)行討論，因?yàn)槭菑U舊物資再利用，所以特征上沒(méi)有什么規(guī)范可言，基本都是混亂的。

虎式極早期型（initial version）
502營(yíng)極早期型
其中極早期型是指虎式從開(kāi)始小批量生產(chǎn)（帶實(shí)驗(yàn)性質(zhì)，因此幾乎每輛車都不同）到確定最終生產(chǎn)方案成為標(biāo)準(zhǔn)早期型為止。生產(chǎn)時(shí)間為1942年5月到1942年11月。主要供給給502重坦克營(yíng)和501重坦克營(yíng)。
由于帶有很大的試驗(yàn)性質(zhì)，所以極早期型的細(xì)節(jié)特征很混亂。我們根據(jù)上面指出的一些虎式的細(xì)節(jié)特征部位來(lái)描述一下極初期型的幾個(gè)典型特征，下面我們看看首次出征便被繳獲的注明的100號(hào)虎式的照片，此車是最早生產(chǎn)的一批虎式，配屬502重坦克營(yíng)，也是最早上戰(zhàn)場(chǎng)的一批虎式。






上圖是蘇軍繳獲后拍攝的100號(hào)虎式，可看到下面幾個(gè)特征：
炮塔前方兩側(cè)安裝了三聯(lián)裝的煙霧器。
前擋泥板寬度只到車體邊緣，窄過(guò)履帶，外形是成折線型，其上有細(xì)小的防滑紋。
測(cè)擋泥板此時(shí)尚未增加。
炮盾正面觀察孔（炮盾左側(cè)，面對(duì)車首的右側(cè)上面的兩個(gè)圓孔）此時(shí)尚未進(jìn)行加厚。
主裝甲上駕駛員的觀察窗上方有兩個(gè)圓形的孔洞，用于在高威脅情況下，關(guān)閉主觀察窗，使用雙目式觀察鏡進(jìn)行對(duì)外的觀察。此設(shè)置在早期型中取消，已生產(chǎn)帶有雙目孔洞的前裝甲，孔洞被鐵塊填補(bǔ)，新生產(chǎn)的前裝甲則直接不再開(kāi)出這兩個(gè)孔洞。
關(guān)于駕駛員雙目觀察孔的照片，下圖看得比較清楚，可看到主觀察窗上方的滑塊處有兩個(gè)半圓的孔洞，當(dāng)這個(gè)滑塊向下滑動(dòng)關(guān)閉主觀察窗，則這兩個(gè)孔洞完全開(kāi)啟，駕駛員可從這里使用雙目觀察鏡對(duì)外觀察。

指揮塔是鍛造的圓筒形，車長(zhǎng)艙門向上方翻開(kāi)。
排氣管此時(shí)尚沒(méi)有鐵皮護(hù)罩。
標(biāo)準(zhǔn)的炮塔后部?jī)?chǔ)物箱尚未添加（圖中在炮塔側(cè)面寫有100號(hào)的儲(chǔ)物箱是502重坦克營(yíng)在前線自行添加）
炮塔側(cè)后部的沖鋒槍射擊孔是以一個(gè)圓形鋼塊用6個(gè)鉚釘鉚接在炮塔上，鋼塊上開(kāi)出射擊孔。
炮塔左側(cè)后和右側(cè)后分別設(shè)置一個(gè)這樣的大型化沖鋒槍射擊孔，逃生門此時(shí)尚未開(kāi)啟。（參見(jiàn)100號(hào)第三張圖，炮塔右側(cè)后有一塊突出，此突出就是炮塔右側(cè)方的射擊孔）

以上就是上面的100號(hào)極早期型的基本識(shí)別特征，也是502重裝甲營(yíng)所受領(lǐng)到的第一批虎式的基本特征，
下面要特別說(shuō)明的一個(gè)是極初期型的獨(dú)有的特征：鏡像式履帶！！
何為鏡像履帶呢，好我們來(lái)看看虎式的履帶（實(shí)物圖難找，用一個(gè)模型上的金屬履帶來(lái)示意）：

上圖是一枚后期虎式的履帶板，我們可以看到虎式履帶并非是像普通戰(zhàn)車的履帶一樣是軸對(duì)稱的，兩枚誘導(dǎo)齒并不針對(duì)履帶中軸對(duì)稱，是偏離到履帶的一邊的。這是由于虎式是VK3601H的簡(jiǎn)單放大，因此履帶也是在VK3601H的履帶基礎(chǔ)上，單側(cè)向外簡(jiǎn)單加寬，所以就導(dǎo)致了虎式的履帶不是軸對(duì)稱。
正因?yàn)榛⒌穆膸Р皇禽S對(duì)稱，所以呢就會(huì)有下面的有趣現(xiàn)象出現(xiàn)：

上圖的英語(yǔ)很簡(jiǎn)單，因?yàn)榛⒌穆膸Р皇禽S對(duì)稱的，所以同時(shí)安裝在左右的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)上圖的情況，一邊花紋朝后，一邊花紋朝前。

那么這個(gè)鏡像履帶是什么情況呢，這是德國(guó)人強(qiáng)迫癥的典型寫照（當(dāng)然后來(lái)開(kāi)竅了……）。在極早期型虎式上，德國(guó)人并不是像上圖那樣去布置履帶，而是直接制造了兩種不同的履帶，分別用于虎式的左邊和右邊，讓左邊履帶和右邊履帶保持鏡像對(duì)稱！！
我們?cè)倏纯磩偛诺?00號(hào)虎式圖片：



仔細(xì)對(duì)比上圖兩邊履帶的花紋，會(huì)發(fā)現(xiàn)不是像以后的虎式一樣，左邊花紋與右邊花紋相反，呈?和A型，而是兩邊鏡像對(duì)稱的，左側(cè)呈A型，右側(cè)也是A型，這個(gè)就是所謂的鏡像履帶。另外一個(gè)證據(jù)就是車首掛載的那5片備用履帶，左邊三枚和右邊兩枚正好是鏡像對(duì)稱的，左履帶和右履帶不能串到一起，也不能反過(guò)來(lái)安裝。
當(dāng)然這種僅存在于極早期型個(gè)別車輛的蛋疼設(shè)置曇花一現(xiàn)，后來(lái)的虎式，都是只是用一種款式的履帶了。
下面再看看另外的幾臺(tái)502重裝甲營(yíng)的極早期（包括一些模型照片哈），特征大家自行分析一下哈。

502營(yíng)123號(hào)車，可見(jiàn)炮塔后面掛載的是III號(hào)坦克的儲(chǔ)物箱，儲(chǔ)物箱位置在炮塔后部偏上安裝，側(cè)面裝上了非制式的側(cè)裙板。


502營(yíng)121號(hào)虎，可見(jiàn)與123號(hào)不同的是，雖然同樣使用III號(hào)的儲(chǔ)物箱，但位置是炮塔后部偏下安裝。另外要注意的是側(cè)面裝甲前方，在前裝甲的焊接縫之后，有一條豎直的焊接縫，在側(cè)裝甲后方，后裝甲焊接縫之前，也有一條小型的豎直焊接縫，這兩道焊接線也是極初期型的典型特征，后面的型號(hào)由于更改了焊接方式，這兩道焊縫取消。






111號(hào)極初期型虎，更明顯可看到側(cè)裝甲前后的兩道豎直焊縫。此車沒(méi)有儲(chǔ)物箱，因?yàn)檫@時(shí)候還不是標(biāo)準(zhǔn)配置，所以502營(yíng)的極初期型要么沒(méi)有儲(chǔ)物箱，要么使用III號(hào)或者IV號(hào)的儲(chǔ)物箱，要么前線部隊(duì)自己動(dòng)手做儲(chǔ)物箱。








以上均為攝于北非的501營(yíng)極早期老虎，我們看看它們的特征。
首先，蛋疼的鏡像履帶肯定是取消了，使用統(tǒng)一制式的履帶。
前擋泥板依然是折線形，帶防滑紋。
側(cè)裙板增加，但不是制式，相比標(biāo)準(zhǔn)早期型的直線安裝，501營(yíng)的極早期虎側(cè)裙板是折線安裝的，參考上圖，可以明顯看出前兩片裙板與后兩片裙板之間呈現(xiàn)一個(gè)鈍角，并非四片直線安裝的。而此側(cè)裙板僅僅是單片鐵板支撐，沒(méi)有三角支撐（后邊會(huì)說(shuō)到標(biāo)準(zhǔn)制式的裙板，是每片都帶有前中后三個(gè)三角支撐以加強(qiáng)強(qiáng)度的。）
左側(cè)裝甲上增設(shè)更換履帶用的細(xì)鋼索，并在之后成為制式裝備。

車體后部空氣濾清器增加，濾清器分為左后方和右后方兩個(gè)，形狀為兩個(gè)圓柱體結(jié)合在一起。
排氣管保護(hù)裝甲增加，但并非制式，整體形狀呈棱柱形，側(cè)面帶有三條散熱開(kāi)口
后裝甲左側(cè)履帶上方增加一個(gè)更換履帶用的工具箱，此配置日后會(huì)成為虎式的標(biāo)準(zhǔn)制式。
（以上三個(gè)特征可從下圖中看到，此圖也非常著名，圖中的813號(hào)戰(zhàn)車故障后由兩輛18噸半履帶拖車才能勉強(qiáng)拖動(dòng)）

下圖也可以明顯看到帶有側(cè)面散熱開(kāi)口的棱柱形排氣管保護(hù)罩和雙圓柱型濾清器，以及履帶工具箱。


部分車輛為了在沙漠地區(qū)獲得更好的俯角，將原來(lái)置于車體前部上方的兩個(gè)頭燈，改為安裝在前裝甲前方，這個(gè)僅僅是501營(yíng)的戰(zhàn)地改裝。詳見(jiàn)下圖


炮塔后部增加方形雜物箱，但并非日后的制式扇形雜物箱，此雜物箱也為501營(yíng)戰(zhàn)地改造，下圖可見(jiàn)排氣管保護(hù)罩的外形，雙圓柱的濾清器，履帶雜物箱以及增設(shè)的方形雜物箱，此時(shí)炮塔右后方還是沖鋒槍射孔，逃生門尚未開(kāi)設(shè)。另外，后擋泥板向外延伸形成一個(gè)弧形邊緣，并非日后可折疊的制式擋泥板，側(cè)裙板也是上邊所說(shuō)明過(guò)的前2和后2折線形安裝，相當(dāng)清楚的一張照。


以下還有幾張501營(yíng)的極初期型模型照片，可以看看細(xì)節(jié)，包括側(cè)面掛載的方形工具箱，炮塔右后側(cè)的沖鋒槍射孔，前擋泥板，經(jīng)過(guò)修改的前車燈，空氣濾清器等等（注意一下，模型的側(cè)裙板存在問(wèn)題，使用的是標(biāo)準(zhǔn)的側(cè)裙板，沒(méi)有按照折線排布）。



虎式早期型（early version）
下面來(lái)到標(biāo)準(zhǔn)早期了。標(biāo)準(zhǔn)的早期型是從1942年11月起到1943年7月間生產(chǎn)，成為虎式第一個(gè)制定量產(chǎn)型號(hào)。從標(biāo)準(zhǔn)的早期開(kāi)始，很多東西成為標(biāo)準(zhǔn)配置，并一直延續(xù)到虎式生產(chǎn)結(jié)束。
先看看模型照片，田宮的標(biāo)準(zhǔn)早期型






首先，可以看到前擋泥板成為平面的制式，分成內(nèi)外兩段，外段可以向內(nèi)折起，以適應(yīng)鐵路的運(yùn)輸。
車首增加大型的鐵鏟用來(lái)鏟泥（廢話，難道用來(lái)炒菜？）
空氣濾清器成為標(biāo)配，分為早期和后期型，早期與上面所述的501極初期型虎所用濾清器一樣，后期形狀從雙圓柱改為橢圓柱體，見(jiàn)下下圖



后擋泥板與前擋泥板一樣成為標(biāo)準(zhǔn)制式，也是平板式，分為內(nèi)外兩段，外端可折起以適應(yīng)鐵路運(yùn)輸，上圖可以明顯看得到。

炮塔右后側(cè)的大型沖鋒槍射孔改為逃生門，與此同時(shí)儲(chǔ)物箱成為標(biāo)準(zhǔn)配置，由于逃生門增設(shè)，所以標(biāo)準(zhǔn)制式的儲(chǔ)物箱截面呈扇形，以遷就逃生門開(kāi)啟。
側(cè)裙板成為制式，與501營(yíng)的極初期型不同，裙板有前中后三個(gè)位置增加了三角形支撐（在下方，圖片看不到），四片側(cè)裙板呈直線排列。


車體后方的排氣管保護(hù)罩成為制式，制式保護(hù)罩呈圓柱形，上下兩段各有一條加強(qiáng)肋，與501營(yíng)極早期型上的帶散熱開(kāi)口棱柱形保護(hù)罩不同。
車體前方，中部和后方兩側(cè)共加設(shè)6個(gè)S雷發(fā)射裝置，形狀是一個(gè)圓柱，可以發(fā)射出爆破榴彈用于殺傷接近車輛的敵方步兵。
（下圖可看到）
在標(biāo)準(zhǔn)早期生產(chǎn)過(guò)程中，炮盾的觀察孔位置增厚以加強(qiáng)這個(gè)位置的防護(hù)。下圖是在模型界很著名的S33號(hào)倒福虎，由于車長(zhǎng)娶了個(gè)中國(guó)老婆，所以加了這個(gè)有意思的倒福標(biāo)志，只可惜這車長(zhǎng)不太走運(yùn)，觸雷掛了。下圖可以看到觀察孔位置加厚，側(cè)裙板的三角支撐，正面大型鏟子，S雷發(fā)射器。
另外，上邊提到的駕駛員觀察窗上方的兩個(gè)圓形觀察孔在初期型被填補(bǔ)或者干脆取消，因此從這時(shí)開(kāi)始已經(jīng)看不到觀察窗上方的兩個(gè)孔了。

下面還有一些早期型的照片，大家可感受下早期虎的細(xì)節(jié)特征
下面兩圖是繳獲于北非的131號(hào)虎式，該車目前仍存于英國(guó)博文頓坦克博物館，由于某兩位土豪出資修復(fù)，目前是世界上僅存的一輛仍能行駛的虎式。












上圖可明顯看到后期的橢圓柱型空氣濾清器與早期雙圓柱形濾清器的形狀區(qū)別。


上圖為美軍繳獲的712號(hào)，事實(shí)上是極早期型，但使用了標(biāo)準(zhǔn)制式的擋泥板。


下面開(kāi)始講中期型
虎式中期型（mid version）
中期型的生產(chǎn)從1943年7月起到1944年1月。最主要的區(qū)別便是指揮塔的變更，由早期的圓桶型，帶5個(gè)觀察窗的鍛造式指揮塔改為防彈效果更好，帶有7具潛望鏡的鑄造式指揮塔。
下面按圖說(shuō)話，分析一下中期型相比早期型不同的特征。先來(lái)一組模型照片

上圖可看清新式的7潛望鏡鑄造指揮塔的構(gòu)造，由于指揮塔變更，所以向上翻開(kāi)的艙蓋也改為抬升后旋轉(zhuǎn)打開(kāi)的平開(kāi)式艙蓋。另外，原本居于炮塔后方頂部的通風(fēng)扇，由于效率不佳而改到了炮塔頂部正中。另外裝填手艙門前方加裝了一個(gè)向前觀察的潛望鏡。具體變更詳見(jiàn)下圖：

另外要提一下的是炮塔上備用履帶的掛載，從早期生產(chǎn)型的中后期開(kāi)始出廠的虎式在炮塔左右設(shè)置了備用履帶掛架，標(biāo)準(zhǔn)制式是左邊5個(gè)，右邊兩個(gè)，上圖中的模型表現(xiàn)的是部隊(duì)自己加掛的額外履帶，但掛架依然是左邊5個(gè)，右邊2個(gè)，多出來(lái)的那部分備用履帶是直接連在上面，沒(méi)有掛架固定的。



上圖可看出，原來(lái)在車體前方左右兩側(cè)的雙大燈改為一盞，置于前裝甲正中間（其實(shí)是先由兩盞改為只剩左側(cè)一盞，后將剩余的這一盞移到車體正中間。）
炮塔上的三聯(lián)煙霧發(fā)射器取消，原因是使用時(shí)嚴(yán)重影響己方視野，并且用后需要成員走出車外重新裝填，因此成員對(duì)此設(shè)置不滿。另外在車體四周安裝的S雷發(fā)射器也同時(shí)取消，原因是效果不佳，而且也同樣需要走出車外裝填。
車頭的大型鏟子取消。
另外還有履帶樣式變更，早期型履帶上帶有三條凹槽，而中期以及后期改為帶有八字形防滑紋路（三號(hào)和四號(hào)坦克，黑豹也有同樣的改造。），詳見(jiàn)下圖：


車體正面裝甲上的機(jī)槍座兩側(cè)的防水固定螺釘取消。


防磁紋路從43年9月起開(kāi)始涂布，因此基本上可以說(shuō)從中期型開(kāi)始一直到后期型，基本所有虎式都有涂布防磁。（因?yàn)榉来磐Ｖ雇坎嫉拿钍桥c虎式停產(chǎn)后才下達(dá)，因此基本從中期開(kāi)始，所有的虎都有防磁，關(guān)于最后有1至2輛后期虎沒(méi)有涂布防磁的傳聞一直沒(méi)有得到證實(shí)。）


上圖可看到空氣濾清器停止安裝，由于此部件是薄鐵皮制造，在使用過(guò)程中極易損壞，而且造價(jià)也昂貴，所以從中期型開(kāi)始就取消了（當(dāng)然也有一小部分較早生產(chǎn)的中期型是還有帶濾清器的。）
后裝甲左側(cè)的履帶工具箱取消。
后裝甲右側(cè)上方加裝了一個(gè)炮管固定器，用于將炮塔旋轉(zhuǎn)向后方鎖定，這個(gè)是中期型獨(dú)有的特征。

（要說(shuō)明一下的是此模型在排氣管護(hù)罩上涂布防磁是不科學(xué)的，一來(lái)防磁大多是在工廠涂布，涂布的時(shí)候諸如側(cè)裙板，排氣管護(hù)罩等零件還沒(méi)裝上，因此不會(huì)涂到排氣管護(hù)罩上，二來(lái)由于這個(gè)部位長(zhǎng)期高溫，因此涂上去的防磁也不會(huì)穩(wěn)固，三來(lái)排氣管護(hù)罩不是車體的裝甲，因此即使這個(gè)部位被粘上磁性手雷炸掉，也不會(huì)影響全車的性能，涂布在上面也沒(méi)有意義。）


上圖可清洗看到炮塔履帶掛架是左5右2的布局。另外，炮塔左側(cè)的大型沖鋒槍射孔取消，在較早生產(chǎn)的中期型號(hào)上，沖鋒槍射孔改為一個(gè)小型的圓形塞子塞住，后來(lái)干脆整個(gè)取消掉。另外上圖也可以看清車體后方的火炮固定架細(xì)節(jié)。
沖鋒槍射孔由大型化改為小型化的塞子示意圖：


一些中期型的照片和畫作（其中一張模型照顯示了較早生產(chǎn)的中期型還帶有空氣濾清器的細(xì)節(jié)。）



最早生產(chǎn)的一批中期型，車頭的雙大燈，大型鏟子，車體上的S雷發(fā)射器以及車后的空氣濾清器都是早期特征，只有更換了指揮塔和將通風(fēng)扇從后側(cè)改到中間的新型炮塔這一特征顯示是中期制造型。（戰(zhàn)術(shù)編號(hào)有點(diǎn)意思啊。）


（上圖說(shuō)明了從雙大燈改為只有左側(cè)一盞，尚未移動(dòng)到車體正中，參考二姐上文所說(shuō)到的大燈演變過(guò)程）




終于寫到后期型了。

虎式后期型（late version）
終于寫到后期了，后期的特征是比較明顯的，因此識(shí)別上也非常簡(jiǎn)單。由于后期缺乏橡膠，因此后期型改為全鋼型的路輪，輪子的數(shù)量也減少以節(jié)省資源（后期型以前的所有虎式，單軸都有三個(gè)負(fù)重輪子，而后期型改為單軸安裝兩個(gè)負(fù)重輪）。

上圖可觀察到后期型路輪的特征，可看見(jiàn)排列方式和外形的明顯不同，這里二姐就不多口水了。
另外一個(gè)特征是前牽引基座的外形變更，從直線型改為凹陷型，下圖詳細(xì)對(duì)比：




誘導(dǎo)輪在后期型的生產(chǎn)過(guò)程中變小，因此有一部分后期型采用大型誘導(dǎo)輪，有一部分采用小型誘導(dǎo)輪
誘導(dǎo)輪大小對(duì)比



在后期型的生產(chǎn)過(guò)程中，雙目瞄準(zhǔn)鏡改為單目，因此相應(yīng)的孔洞也改為一個(gè)。
牽引鉤基座由直線改為凹陷式也可從上圖查看到。

炮口制退器小型化，使用與虎王一樣的小型制退器。這是在后期生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)施的變更，因此也同時(shí)有使用大型制退器和小型制退器的后期虎。
另外上圖可看到這輛虎式還是使用的大型誘導(dǎo)輪。

由于戰(zhàn)爭(zhēng)后期德軍空軍消耗殆盡，盟軍占據(jù)了絕對(duì)制空權(quán)，因此空中威脅增加，后期虎式在生產(chǎn)過(guò)程中使用了一種加厚的40mm頂部裝甲，替代從極早期一直使用到后期的25mm頂部裝甲，在外觀上表現(xiàn)為采用加厚頂裝甲的炮塔頂部略微高過(guò)側(cè)面裝甲，會(huì)突出來(lái)一點(diǎn)點(diǎn)。
另外，在較后生產(chǎn)的后期型炮塔頂部焊接了三個(gè)圓環(huán)形的基座，是用于架設(shè)維修吊裝引擎用的簡(jiǎn)易起重機(jī)。參看上圖三個(gè)紅色箭頭所指。


而在后期型的炮塔后部頂端，則重新安裝了可從炮塔內(nèi)部進(jìn)行裝填的對(duì)人員榴彈發(fā)射器（S雷），位置大概是居于早期型的通風(fēng)扇位置，由于通風(fēng)扇已經(jīng)轉(zhuǎn)移到炮塔正中，所以S雷發(fā)射器裝設(shè)在這個(gè)位置。


虎式后期生產(chǎn)過(guò)程中加裝了一圈炮塔座圈保護(hù)裝甲，上圖可以看到基座處加裝的一圈跳彈板，此車同樣是使用單目瞄準(zhǔn)鏡的，但炮塔頂部裝甲顯示還是25mm的薄裝甲，因?yàn)轫斞b甲并未突出于側(cè)裝甲。

下面還有一些后期型的照片，大家看看后期型的特征。













最后稍微提一下虎式混合型，這個(gè)其實(shí)是剩余物資再利用，在戰(zhàn)爭(zhēng)最后期，有那么一小群幸存的早期虎式，重新加裝了后期的鋼輪后投入德國(guó)本土的防御戰(zhàn)，因此稱之為虎式混合型，由于都是早期車體和炮塔+后期的輪子，所以具體特征就不詳細(xì)說(shuō)了，放幾個(gè)圖。





終于寫完了，由于篇幅和圖片資源所限，諸如虎式所使用過(guò)的N種裝彈手艙蓋，外掛工具的具體變更，引擎艙蓋的變更，進(jìn)氣口的變更，車長(zhǎng)指揮塔的小細(xì)節(jié)變更甚至履帶更換用鋼索的掛鉤，天線基座等等在這里都無(wú)法全部說(shuō)明，所以也僅能作為一個(gè)極簡(jiǎn)的型號(hào)識(shí)別。大家可以根據(jù)上文粗略地理清虎式的極早期，早中晚期的大體特征。

希望大家喜歡。