【原】2020電動車平均續航400公里，特斯拉竟然不是前三？｜聚數

車聚網 2020-10-17

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引言 | 您的電動車續航達標了嗎？

想買電動車，但續航焦慮一直是每一位消費者的心頭病。此次，我們以數據來說話，來看看2020上半年國內電動車平均續航情況如何？

車聚君根據上險數整理結果顯示，2020上半年，國內國產電動車累計銷售22.67萬輛，這些車型的總續航里程達9,079萬公里，計算所得的平均續航里程為400公里。

也即，目前國產電動車的平均續航為400公里。400公里，在不考慮任何折扣的情況下可以支持一場說走就走的短程旅行。不知，您所購買的電動車續航達標了嗎？

另外，國內主流電動車品牌的平均續航又如何，我們也一起來看看吧。

主流國產電動車品牌中，共有12個品牌平均續航達標（在400公里以上），尚無一家品牌平均續航在500公里以上。

通過上表發現幾個有意思的地方：合資品牌的豐田排名榜首，現代排名第三，而德系大眾、奧迪排名墊底；電動車巨頭特斯拉雖然銷量最高，但平均續航竟然不入前三；造車新勢力中最高的并非蔚來，而是小鵬。

平均續航最高的是豐田品牌，達498公里，其旗下產品有iA5、ix4（已停售）、C-HR EV、奕澤E進擎。

豐田主銷產品為廣汽豐田iA5，該車可看作是廣汽新能源Aion S 的姊妹車型，甚至連車標都未更換，與Aion S同樣擁有510公里的續航，不過銷量卻相差甚遠，上半年銷售2913輛，不到Aion S的1/5。其原因或主要在于價格，例如，同樣是頂配，豐田iA5價格要比Aion S貴了約一萬元左右，同時在配置上也不如后者。

Aion S是傳祺品牌旗下主銷電動車產品，不過，其除了510公里續航版本外，還有410公里續航版本。此外，傳祺電動車還有GE3、Aion LX和Aion V，因此，平均計算下來，傳祺的平均續航為482公里，排名在第五位。482公里的平均續航，相信這也是諸多消費者選擇它的主要因素。

合資品牌中，平均續航較高的還有現代品牌，以488公里排名第三位。其旗下主銷產品有菲斯塔純電動和昂希諾純電動，續航里程分別為490公里和500公里，銷量為647輛和469輛。此外，現代還有悅動純電動，不過該車續航僅有270公里，難怪上半年僅銷售出30輛了。

而德系大眾和奧迪平均續航分別僅有273公里和265公里，排名墊底。奧迪僅有一款電動車，為Q2L e-tron；大眾旗下產品在寶來純電動、高爾夫·純電、朗逸純電和途岳純電，其中續航最高的是途岳純電，其僅有310公里。如果計算折扣續航將更低，因此，網友對于大眾的純電動車評價：大眾這是開玩笑嗎？

排名第二的是小鵬汽車，其上半年平均續航為492公里，竟是造車新勢力中平均續航最高的品牌。小鵬G3目前在售車型分460公里續航版本和520公里續航版本，其中后者最受歡迎。小鵬P7最低續航版本為552公里，最高續航有706公里。

蔚來的銷量雖然最多，但平均續航為423公里，排名第八位，不僅低于小鵬，還低于威馬（430公里），但好的是高于市場整體水平。

蔚來主銷產品ES6，其有四種續航：420公里、430公里、490公里和510公里，與小鵬不同的是，ES6的兩個續航相對較低的車款更受歡迎，當然，這也與蔚來汽車售價有關。

哪吒上半年的平均續航為343公里，低于市場整體水平。不過，343公里的續航，應付日常用車還是夠的。

至于特斯拉（這里指的是國產特斯拉），其平均續航為486公里，排名第四位，低于豐田、小鵬和現代。要知道，特斯拉可是國內銷量最高的電動車品牌，可是其平均續航卻連前三都排不上，這確實令車聚君感到驚奇。不過，特斯拉向來的賣點是科技感。

其他電動車品牌中，國內老牌電動車品牌北汽、比亞迪、吉利的平均續航也均高于市場整體水平。其中，值得一提的是，比亞迪漢EV已于7月份上市，該車續航有550公里和605公里兩個版本，漢EV上市后將提高比亞迪的整體平均續航表現。

江淮、東風、長安、歐拉、寶駿等電動車品牌續航均不到400公里。

其中，寶駿品牌電動車的平均續航為251公里，排名墊底。寶駿品牌電動車雖然續航相對較低，但其售價便宜——五六萬元，再加上廣西政府的大力扶持，因此上半年銷售19,306輛，在電動車市場銷量排名第三位，超過了絕大多數電動車品牌。

車聚小結

需要說明的一點就是，本文的平均續航僅供大家參考，不可作為消費者選購的唯一標準，因為電動車實際使用過程中，我們更重要考慮是電動車的實際續航里程。

最后，對于平均續航，讀者們，你們怎么看？

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