|
【前言】 Pzkpfw-Ⅳ型坦克被俗稱為四號坦克，它的設計目標是步兵支援型坦克。早期四號曾先后生成過多種用途的改型戰(zhàn)車，如突擊炮、自行反坦克炮、彈藥運送車等。德軍士兵因其可靠的性能和多樣的用途，將其稱為“德意志軍馬”。  不過之后由于三號坦克的性能逐漸在二戰(zhàn)中期被拉下，四號坦克當時所使用的技術較為成熟，同時有較大的改進空間，四號坦克逐漸代替曾經的老大哥三號成為主戰(zhàn)坦克。  在四號坦克被列為主戰(zhàn)坦克的那段時間里，他是二戰(zhàn)德軍最優(yōu)秀的坦克之一，很好地擔負了二戰(zhàn)中德軍坦克裝甲部隊的主力這個角色。在最巔峰的時候可以T-34、M4抗衡，和丘吉爾、IS-2這些重坦戰(zhàn)斗。 ----------------------------------------【Pzkpfw-Ⅳ型中型坦克】  【四號坦克的誕生】 1935年間，德國軍備局下令克虜伯以及萊茵金屬、MAN公司各自開發(fā)一種指揮車輛，要求其重在18噸以內、最高時速要達到35km/h、并安裝75mm口徑主炮，原型車代號為BW坦克。 很快三家公司都設計出了自己的樣車，并于1935到1936年間進行了測試，最終克虜伯公司的VK2001(K)摘得桂冠。  同年，克虜伯公司收到軍方通知，要求在BW的基礎上進行改進簡化結構，同時將方案命名為PzKpfw IV/A型坦克(編號Sd.Kfz.161)。 不久后正式以“四號坦克A型”的名稱進行少量生產，第一輛IV號A型于1937年10月被制造出來。又在接下來的六個月生產了另外35輛同型車，并繼續(xù)進行改良工作。不過由于為了簡化結構并不簡單，直到1939年時四號坦克才開始進行量產，此時的四號坦克發(fā)展到了D型。  不過不過由于A/B/C/D四種款式都只是試驗型，最終都沒有生產多少。又過了一年到了1940年，德軍才下令用IV號坦克代替III號坦克的任務。 之后IV號坦克陸陸續(xù)續(xù)參與了多次戰(zhàn)役，最后在1941年進入蘇聯(lián)戰(zhàn)場。 不過在四號坦克的前幾個型號，坦克的裝甲挺薄弱的，一路升級裝甲難，BC型的30mmD型的50mm裝甲都不能夠在戰(zhàn)場上獨當一面。所以在后面大戰(zhàn)期間此戰(zhàn)場仍持續(xù)不斷的進行修改。  直到當德國開發(fā)“黑豹”中型坦克并將之投入于戰(zhàn)事后IV號坦克才慢慢被“黑豹”坦克所取代。 【戰(zhàn)車配置】 四號坦克使用了更先進的配置，它行動裝置由前置主動輪、誘導輪、車體每側8個負重輪2個一組分為4組，懸掛裝置則采用板簧平衡式，每條金屬履帶由101塊履帶板組成，履帶板寬360mm。在負重輪上面是4個托帶輪(J型減少到3個)。 【名詞解釋-板簧平衡式】 平衡式懸掛是一種非獨立式懸掛，他的原理是多個負重輪使用同一組支撐架以及彈性部件，然后每側安裝一組到多組這樣的懸掛組件。  圖中的支撐架，這個支撐架通過螺釘直接固定到車體上，下面是前后兩個擺臂，這兩個擺臂通過各自的軸固定到支撐架上，下方是一組葉片彈簧，接觸地面時兩組擺臂向上擺，彎曲下方的葉片彈簧 以產生彈性形變，獲得彈性力以支撐車體。IV號每邊使用4組這樣的懸掛。  【戰(zhàn)車布局】 布局沿襲的是三號坦克的戰(zhàn)車5人炮塔3人的配置，乘員之間互相采用對講機保持通信。炮塔用軋制鋼板和鑄造裝甲板鉚接而成，炮塔后部有一個桶狀指揮塔，兩側有應急出口，炮塔旋轉采用電驅動或者手操縱，車體前部右邊安裝1挺7.92mmMG34型機槍。 【動力配置】 在動力上，一臺HL 120 TR12缸水冷式汽油引擎，能夠為坦克輸出約300馬力的動力，哪怕是體重最重的H、G型，也有12馬力/噸的動力輸出，40千米左右的時速，在二戰(zhàn)時期算是中規(guī)中矩。  車體防護變化很大，早期B、C型正面僅30毫米鋼裝甲，之后不斷增加到50毫米，甚至80毫米，車體兩側也從15毫米增加到30毫米，并且H型之后還安裝附加5~8毫米厚的裙甲。 【武器裝載】 四號坦克的武器裝載使用的是75毫米kwk37 L/24火炮掩護步兵，而其75毫米炮也是短管炮，并不是用于反坦克作戰(zhàn)。  kwk37 L/24火炮曾用于四號坦克的A-F型。 【四號系列坦克-A型】  1937年10月，克虜伯制造出第一輛PzKpfw IV/A型坦克，這一型分四號裝備了15mm的巨厚裝甲，不用火箭根本打不爛。 這一款A型的生產到1938年3月為止生產了35輛，其中30輛則被投入實戰(zhàn)直到1941年，德軍在波蘭戰(zhàn)役和法國戰(zhàn)役中使用過它。 【四號B型坦克】 1938年間，克虜伯整出了四號B型坦克，B型一直服役到了1943年。在這期間B型改進了炮塔，車體前部裝甲也有所加強。 B型的配置進行了我一下改良，引擎使用的是馬巴赫公司的HL 120TR型12缸水冷汽油機，功率為300hp，轉動裝置為ZF公司的SSG-75型。 【四號C型坦克】 到了1938年，克虜伯又整好了C型坦克，到戰(zhàn)爭結束一共生產了134輛，1943年仍可以看到一些C型在服役。 到了1940年后期的C型的車體和上部結構又加厚了裝甲(逐漸變肉)。這款基本沒怎么參戰(zhàn)，只有波蘭戰(zhàn)役投入了5輛。 在C型大后期更新了新款的邁巴赫HL 120TRM水冷12缸汽油機，功率足有300hp，轉動裝置為ZF公司的SSG-76型(一輛一新款！)，有6個前進檔和1個倒檔。這種發(fā)動機成為以后所有型號4號坦克的標準發(fā)動機。 【四號D型坦克】 1939年10月，克虜伯又雙整出D型，到戰(zhàn)爭結束1941年5月一共生產了229輛。 D型是首個生產型，它在德軍中一直服役到了1944年，D型采用新的車體前部裝甲設計和新的火炮外部防護，D型恢復了前機槍(ABC都沒有)，車內機電員的位置也稍有后移。 1943年，有一些D型被換裝上威力較大的長身管75mm KwK L/48型火炮，這一款就是那個多功能的型號。 德軍在主要戰(zhàn)場都大量投入了D型戰(zhàn)車，在法國戰(zhàn)役時是主力吧吧吧應該，之后主要在西線作戰(zhàn)。裝甲和上面的一樣厚！ 【四號E型坦克】 1941年，克虜伯公司又雙叒整出了E型坦克，這款造了233臺。 E型是以D型為基礎設計的。E型的結構設計上的新花樣是在內部安裝了儲物箱，同時炮塔也有改動，在頂部安裝了新的排氣風扇。 E型戰(zhàn)場大約有40輛在非洲第5、第8裝甲部隊服役。 這一款的裝甲直接翻倍，糊到了60mm其他的區(qū)別主要是炮塔后部加大把指揮塔包了進去，加上了經典的后腦勺儲物箱。 同時改動了入艙方式。 【四號F型坦克】 1941年，F型將前部改為了一整塊平板。有了F2以后原來的F改稱F1，這款F的車重是22.3噸。在實戰(zhàn)表現上也沒有什么提升，和前幾款相比。 【四號F2型坦克】 在二戰(zhàn)后期東線，德軍面對蘇軍越來越經常出現的T34等新式坦克。 德軍迫于壓力，最終改進出了革命性的換裝75毫米長身L/43 KwK 40管反坦克炮的四號F2型坦克，也是從這款開始由于改用長管所以增加了炮口制退器(就是炮口那個)。 【四號G型坦克】 后來德軍又開始進行改進，到了1942年又雙叒叕整出了四號G型。這一型的改動包括將炮口改用雙室制退器。 在中后期又加了30毫米胸甲把前臉糊到比較可靠的80毫米，并且換裝了L/48主炮，威力大大增加。 此外還開始加裙板。 其他小改動還包括取消了炮塔右側前方和側面的觀察窗等等，在車體前面掛一排履帶的官方設計也是從G開始的。后期型的G打T-34/76和M4(75)是略有優(yōu)勢的。 【四號H型坦克】 43年中開始生產的四號的完全體，把G后期型的改進正式化，比如把80毫米前甲造成一整塊而不是原來的50+30，從G型最后期開始把車長艙蓋從對開改為單片側開，以及全面掛裙甲刷防磁涂層等等… 【四號J型坦克】 H型之后的J型是44年2月開始生產的簡化炮灰型，硬指標和H差不多，主要改動是取消了多個觀察窗，托帶輪四個變3個。 尾部排氣管消音筒取消變成直接豎兩根管子，側裙甲改成網狀，以及取消了炮塔驅動電機改成全手搖，原來的電機地方改成油箱……反正是怎么省事怎么來，因此也是造得最多的。 ----------------------------------------------------------------------- 本文完 喜歡的觀眾大大可以點個關注，我會持續(xù)更新滴！????? |
|
|
