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如今私家車的數量變多了，同時交通事故的發生率也高了！ 面對居高不低的交通事故問題，相關道路管理部門也是不斷地在探索、改革，推廣實施各種改善路況的政策方針！
我們就拿道路上的紅綠信號燈來說，正是由于路口紅綠燈的存在，才使得川流不息的車輛有序通行；相反，在一些沒有紅綠燈的交叉路口，可見車輛的通行效率如此之慢，以及交通事故的發生率屢創新高。 相信作為道路的參與者們而言，尤其在紅綠燈路口，基本上會遵從“紅燈停、綠燈行，黃燈亮了等一等”的要求，但即使是路口綠燈亮了允許通行的條件下，還會頻頻引發出大量的交通事故。 為了改善路況綠燈亮帶來的安全隱患，相關部門也是制定了更為嚴格的道路準則，從而保障多數人的生命安全。
定了，又一項道路新規來了，交叉路口“綠燈”右轉不停車，或將面臨扣3分罰款200元，而這項新規目前已在全國多地實施！ 或許有人就要提問了，按照平常的行車規范來看，似乎在紅綠燈路口只要右轉是綠燈，就完全可以進行右轉的，為何現在卻又不行了呢？ 其實你真沒有看錯，這項道路新規中明確要求，在路口“綠燈”右轉不停車，車主確實要面臨扣3分罰款200元的處罰，并且根本是沒有可商量的余地。 這到底是怎么一回事呢？車主朋友們一定要耐心往下看，弄懂后不再為莫名違章而犯愁。
我們都知道在一些較大型的交叉路口，由于車輛右轉時存在視覺盲區，再加上一些大型車輛本身存在“內輪差”，就極易引發交通事故。 為了改善并降低大型車輛右轉時，因車主的視覺盲區引發的人員傷亡事故，目前全國多地就實行了“右轉必停”的要求，只要車輛在綠燈右轉時沒有停車等候的動作，基本上要面臨扣3分罰200元的處罰。 而針對這項“右轉必停”的措施，車主們也一定十分想了解它的具體要求，現在就為大家來普及學習一下吧！
作為綠燈時“右轉必停”這項新交規，主要約束對象為大型車輛，如大型載貨輕卡，車身較長的半掛車，以及視覺慢去較大的一切車型等。 當上述這類車型在紅綠燈路口右轉時，就必須在停止線前停車等候5秒鐘，同時駕駛員觀看車輛內外側安全的情況下，才可以駕駛車輛繼續進行右轉操作。 事實上，當這項“右轉必停”規則實施后，就能在一定程度上降低事故發生率，避免對等候紅燈的行人和車輛造成傷害。 那么“右轉必停”這項交規實施情況又如何呢？
我們從濟南交警處整理的數字顯示，當在路口實行右轉盲區警示帶，以及立體警示系統后，路口大貨車右轉的事故率明顯有所下降。 比如統計后發現，2020年大貨車右轉盲區的死亡率相比于2019年降低了40%多，而2021年上半年相比前一年也降低了約20%左右。 而就在前不久，西安交警部門也在路口設置了右轉停車讓行標志，提示車輛在右轉時要減速慢行、提前預判路面狀況，做到“右轉必停”的規定，并在確保道路安全的前提下再繼續右轉。 除此之外，在全國多地也紛紛實行了“右轉必停”的新規，其中比較典型的有上海、深圳，及杭州等地，可見這項道路交規絕對是勢在必行，并擁有著舉足輕重的地位。
最后，大家對于“右轉必停”這項道路新規的實施，又會持何種態度呢？歡迎一起來交流討論！ |
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