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編者按：這又應了那個名言：在戰爭中學習戰爭。 在抗美援朝戰爭中，按照中蘇兩國政府的協議，蘇聯空軍曾先后派出十幾個航空兵師來到中國，執行防空任務，并帶領和協助中國人民志愿軍空軍參加抗美援朝作戰。在蘇聯空軍的大力支援下，中國人民志愿軍空軍在兩年零八個月的戰爭中，按照黨中央確定的“從實戰中鍛煉，在戰斗中成長”的方針，不失時機地組織大批新建部隊輪番擔負作戰任務，實現了在戰爭中發展壯大的預期目的，取得令世人矚目的輝煌戰績。 1950年6月朝鮮戰爭爆發，7月初，以美國軍隊為首的“聯合國軍”介入朝鮮內戰。7月2日，周恩來在召見蘇聯駐中國大使羅申時，就詢問蘇聯空軍能否確保對沈陽地區中國軍隊的空中掩護。7月5日，斯大林回電說：“我們認為，立即集中9個中國師于中朝邊境，以便在敵人越過三八線時志愿軍進入北朝鮮作戰，這個做法是正確的。我們將盡力為這些部隊提供空中掩護。”8月11日，由別洛夫任師長的蘇空軍第151殲擊航空師已完成在沈陽、鞍山、遼陽的集結任務。9月，毛澤東給斯大林發去數十份電報，商量出兵朝鮮問題，中蘇雙方初步達成一致意見，中國軍隊進入朝鮮作戰，蘇空軍將為中國軍隊提供空中掩護。 10月5日，中共中央政治局做出了派遣中國人民志愿軍援助朝鮮抗擊美國軍隊的決定。10月6日，毛澤東召見了蘇聯駐華大使羅申，談話中特別關注空軍問題，指出中國出兵必須要有空軍部隊。10月10日，周恩來和林彪同斯大林在黑海談判時，斯大林雖然表示同意為中國入朝部隊提供武器援助，同時派遣16個團的戰斗機部隊進駐中國東北和華東地區，以保護中國領土，但斯大林又收回了提供空中掩護的承諾，他對周恩來說：“蘇聯空軍大約還需要至少兩個月的時間進行更充分的準備，因此在中國部隊進入朝鮮時，我們的空軍肯定不能為你們提供空中掩護。”毛澤東接到周恩來電報后，13日毅然決定中國軍隊依然按原計劃先行赴朝作戰。這件事震動了斯大林，從而使他改變了對毛澤東和中共的認識。1950年10月25日，中國人民志愿軍打響了第一次戰役并取得勝利。在志愿軍勝利的鼓舞下，斯大林改變了觀望、等待的立場，已進駐中國東北地區的蘇空軍投入了朝鮮空戰。 1950年11月1日，蘇聯空軍殲擊機從沈陽和鞍山機場起飛8架次，在安東、新義州地區投入戰斗，擊落了2架美軍飛機，加上高射炮擊落的2架，共擊落4架美機。從1950年11月1日到12日，蘇空軍共擊落美機21架。11月底，蘇空軍把駐守在沈陽地區的第151、第324兩個殲擊機師組建為第64航空軍，由別洛夫少將（后由洛博夫中將繼任）任軍長，以蘇聯遠東軍區空軍司令克拉索夫斯基上將為首的蘇聯空軍作戰組，負責指揮在朝鮮戰場的所有蘇空軍部隊，其基地也從沈陽和鞍山機場轉場到中朝邊境上的安東機場，主要任務是保護鴨綠江上的橋梁、發電站，以及在中朝邊境以南75公里之內的北朝鮮領土上的交通線和飛機場。 斯大林曾擔心蘇聯空軍參戰事實的暴露，會激化美蘇之間的矛盾。因此，斯大林嚴格隱蔽蘇空軍參戰的消息，飛行員一律穿中國人民志愿軍軍服，作戰中不使用俄語。為避免蘇聯飛行員被俘，還嚴格禁止蘇空軍飛機在聯合國軍控制區和靠近前線地區上空飛行，以及在黃海上空作戰。與此同時，美國與蘇聯有同樣的顧慮。實際上，美國很早就知道他們的空中對手是蘇聯，但為了避免刺激輿論迫使政府采取報復行動，從而導致戰爭升級，就下令保持沉默并封鎖消息。 在抗美援朝戰爭中，交戰雙方空軍兵力對比如此懸殊，但這并沒有動搖中國組成志愿軍空軍赴朝作戰的決心。空軍參戰前，空軍司令員劉亞樓曾希望達到“不鳴則已，一鳴驚人”的效果。后來毛澤東說：“一鳴則已，不必驚人。”這反映了黨中央和毛澤東對空軍謹慎使用的方針。因此，以劉亞樓司令員為首的空軍領導，決定采取“積蓄力量，選擇時機，集中使用”的方針，在正式參戰之前，以飛行大隊為單位進駐前沿機場，在蘇空軍的掩護下，進行實戰練習，然后再轉入參加實戰。1950年12月3日，劉亞樓將上述決定書面報告了毛澤東。12月4日，毛澤東批示：“劉亞樓同志，同意你的意見，采取穩當的辦法為好。”但蘇方對志愿軍空軍的作戰方針不理解，蘇聯駐華軍事總顧問扎哈羅夫大將為此還與主持中央軍委工作的周恩來發生爭執。扎哈羅夫說：“你們太謹慎了，打仗哪能沒有犧牲，大不了損失一些飛機和飛行員，就是天上飛的麻雀也有不慎掉下來的嘛!”周總理說：“不是我們不愿意做出更大的民族棲牲，如果是陸軍犧牲50萬，我們都可以承受，但是空軍不行！空軍是剛剛出土的嫩芽，把它掐掉了就沒法成長了。我們的原則是在戰爭中學習戰爭，在戰爭中壯大發展，目的是越戰越強；如果越戰越弱，最終元氣大傷，甚至動搖了賴以發展的根本，那是我們不能接受的。”1950年12月4日，為慎重初戰，首戰必勝，劉亞樓指示空4師說，“這次參戰的目的是取得戰斗經驗”，“戰斗出動以2架、最多4架飛機為出動單位，在敵情不嚴重的情況下，隨友軍參加空戰，每個飛行員少則參加2次，多則參加4次空戰即可”。12月21日，方子翼師長率空4師10團28大隊10架飛機進駐安東（丹東）浪頭機場進行實戰練習。為了便于指揮和向蘇聯空軍學習，方子翼建議將兩師的指揮所設在浪頭機場北端西側山坡上的一個舊木板棚子里，巴什蓋維奇師長表示同意。合作之初，蘇空軍并不大相信年輕的志愿軍空軍，因此在帶領時并不太盡心。一旦要打的時候，蘇聯空軍就把志愿軍空軍飛行員甩到一邊，自己去打了，然后巴什蓋維奇師長就讓方子翼下令返航。志愿軍空軍飛行員紛紛向方子翼師長要求脫離蘇空軍掩護，自己干。劉亞樓接到方子翼的報告后，馬上找到蘇聯遠東空軍司令克拉索夫斯基上將商談。當初，斯大林的代表扎哈羅夫大將極力主張中國空軍集中力量和美國空軍硬碰硬，現在克拉索夫斯基上將卻堅決否決了中國空軍想打仗的想法。他說：“劉將軍，你們要與美軍作戰不是不可以，但那應該是許多年以后的事情，絕不應該是現在。你們與美軍相比，實力太懸殊了。空戰是一種抗爭性和競技性很強的角逐，而你們迄今為止尚未在空中打過一仗。這好比一個新兵與將軍之間的較量，是不公平的、冒險的，你們中國不是有句話叫以卵擊石嘛，蠻干是要吃虧的。”劉亞樓爭辯說：“在戰爭中學習戰爭，是我們空軍成長的唯一正確道路，這不是蠻干。”1951年1月2日，劉亞樓復電要方子翼再向巴師長談一次，請他盡心帶領。并說，如果問題還得不到解決，那我們只有自己干了。1月5日，空4師大隊長李漢率一個中隊隨蘇空軍4架飛機出戰。蘇空軍編隊加速向美機方向沖去，李漢也率中隊迅速向敵機發起攻擊。巴什蓋維奇見狀馬上要方子翼下令志愿軍飛行員退出戰斗，以免誤傷。方子翼并未阻止，雖然志愿軍空軍未接敵，但得到了鍛煉，增加了信心。1月10日起，由蘇空軍第64航空軍出動2個師，掩護輯安至江界、安東至安州兩條鐵路線，以保證后勤供應。1月21日上午，雷達發現美軍約20架F—84戰斗轟炸機，正沿平壤、新安州一線轟炸鐵路交通線，方子翼當即命令李漢率8架飛機起飛，跟隨蘇空軍8架飛機迎敵。在這次空戰中，李漢首戰告捷，擊傷敵F—84飛機1架，初步揭開了空戰之謎。1月29日，第28大隊又取得了擊落擊傷美機各1架的勝利。這次勝利打破了“美國空軍不可戰勝”的神話，極大地鼓舞了志愿軍空軍全體指戰員的斗志。經過這兩次空戰，蘇空軍飛行員對志愿軍飛行員開始刮目相看了，不僅負責訓練志愿軍飛行員，而且帶著他們進行空戰。志愿軍空軍在以后的空戰中越戰越勇。繼28大隊后，志愿軍空軍第4師第29、30大隊也先后于1951年1月和2月進駐安東機場進行實戰練習。1951年7月，美方被迫同朝、中方面舉行停戰談判，但是美方并無誠意。8月，美軍發動“夏季攻勢”，美空軍開始實施以切斷朝鮮北方交通線為目標的所謂“絞殺戰”計劃。此時，蘇聯空軍第64航空軍有第151、303、324—R三個航空兵師、第82、92—R兩個高炮師、一個航空供應師、兩個獨立探照燈團參戰，擁有米格飛機190架。從9月1日起，蘇聯空軍積極行動反擊美國空軍，志愿軍空軍也采取“輪番進入，由少到多，以老帶新，老新結合，先打弱敵，后打強敵”的辦法，在蘇聯空軍幫助下，以師為單位陸續參戰。從9月12日至10月19日，空4師參加敵我雙方200多架飛機的大機群空戰達7次之多，取得了擊落美機20架，擊傷10架的戰績，涌現出李永泰等戰斗英雄。同時，還協同蘇空軍把戰線推到了清川江以南，掩護了志愿軍后方的運輸線，取得了大規模空戰的經驗。空4師調回二線休整后，從1951年10月21日起，空3師到一線參戰。到1952年1月14日為止，空3師共擊落美機55架，擊傷8架，涌現出趙寶桐、劉玉堤、王海、范萬章、羅滄海等戰斗英雄。經過激烈空戰，志愿軍空軍贏得了反“絞殺戰”的勝利，取得了輝煌戰績，實際上達到了“一鳴驚人”的效果，美國空軍參謀長范登堡驚呼：“共產黨中國幾乎在一夜之間就變成了世界上主要的空軍強國之一。”1951年11月間，朝鮮停戰談判出現了可能達成協議的跡象，志愿軍空軍首長決定，由已經參戰的空3、4師帶領新部隊作戰。空14、2、6、15師等9個師18個團相繼參戰，在蘇聯空軍支援下，到1952年5月底取得了擊落美機123架、擊傷43架的戰績。1952年6月，空軍黨委召開擴大會議布置“加打一番”作戰任務。7月9日，中朝聯合空軍司令部開會商討作戰計劃，劉震、聶鳳智、曹里懷、王璉等空聯司首長以及蘇聯遠東空軍司令克拉索夫斯基、蘇空軍第64航空軍軍長洛博夫出席了會議，雙方共同擬定了作戰方案，決定參戰部隊為蘇空軍3個師共9個團，其中7個團位于一線，其主要作戰對象為F—86戰斗機，并擔負夜間和復雜氣象條件下的作戰；中國空軍7個師共l4個團，其中8個團位于一線，其主要作戰對象為敵戰斗轟炸機、轟炸機，并在實戰中鍛練新飛行員，主要任務是掩護中國境內及鴨綠江附近橋梁、機場、發電站等重要戰略目標和平壤、元山線以北的交通線。此后，志愿軍空軍結束了以實戰鍛煉、培養提高部隊戰斗力為主，轉變為協同蘇聯空軍保衛重要目標為主的獨立作戰階段。從1952年6月至1953年7月，志愿軍空軍在“加打一番”1年零2個月間，取得了擊落美軍飛機206架、擊傷52架的輝煌戰績。1953年7月27日，朝鮮停戰協定在板門店正式簽字。至此，歷時三年多的朝鮮戰爭得以停止。自1950年12月至1953年7月，志愿軍空軍共有殲擊航空兵10個師21個團，轟炸航空兵2個師的3個大隊，784名飛行員，59733名地面人員，得到了實戰鍛煉。在參戰期間，志愿軍空軍發揚人民解放軍的光榮傳統，不畏強敵，不怕困難，英勇奮戰，共擊落侵朝美國空軍、海軍和參與侵朝戰爭的其他國家空軍飛機330架，擊傷95架。在空戰中，擊斃了美國“空中英雄”喬治·阿·戴維斯，擊落了美國空軍“雙料王牌駕駛員”哈羅德·愛德華·費席爾，并創造了用活塞式飛機擊落噴氣式飛機的范例。在戰斗中，涌現出一級戰斗英雄6名，二級戰斗英雄12名，特等功臣16人，一等功臣68人。志愿軍空軍也付出了被擊落231架、擊傷151架、犧牲飛行員116名的代價。志愿軍空軍在戰斗中實現了在戰爭中發展壯大的預期目的，到戰爭結束時，已經發展為擁有25萬人、27個師、3000多架飛機的強大人民空軍。在抗美援朝作戰期間，蘇聯空軍先后有12個師投入空戰，輪番參戰的空軍人數為72000人，共擊落1097架敵機，高射炮兵共擊落212架敵機。有22名擊落敵機10架以上的飛行員獲得“蘇聯英雄”稱號，—大批飛行員、指揮員、地勤人員、高射炮兵和其他參戰官兵獲得了蘇聯、中國和朝鮮等國政府頒發的獎章、勛章。根據俄羅斯聯邦武裝力量總參謀部的統計數字，朝鮮戰爭中，蘇空軍共損失飛機335架和飛行員120名。曾任中國空軍司令員的王海上將在《我的戰斗生涯》一書中回憶說：“沒有蘇聯空軍的大力支援，中國人民空軍就不會發展得那么快，志愿軍空軍也很難取得如此輝煌的戰績。”
微編：一丹/付宗燕
統籌：姚勝祥 審核：羅堯
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