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眾所周知，日系汽車品牌在電動領域的布局，相對遲緩很多，它們把更多的寶都壓在了混動車型和氫燃料汽車身上，但是很可惜，在中美兩個大國的推動下，純電車型的銷量節節攀升。形勢比人強，日系汽車品牌也不得不推出幾款純電車型，就比如說以下這三款被稱為日系“電車三傻”的車型。 第一位：廣汽豐田bZ4X
10月10日，廣汽豐田首款e-TNGA純電中型SUV bZ4X正式上市。定位為中型純電動SUV，提供兩驅和四驅兩種動力形式，產品配備了50.3kWh及60.7kWh三元鋰電池組，CLTC綜合工況續航里程分別為400公里、500公里、560公里、615公里，售價區間為19.98萬~28.78萬元。
在這個價位，有零跑C11、smart精靈#1、ID.4 X等競爭對手，廣汽豐田bz4x這輛車，在續航、智能化方面沒有太大的優勢，但是在豐田汽車較強的品牌號召力下，這款車應該不至于涼涼。 第二位：本田極湃1
廣汽本田全新電動品牌e:NP極湃旗下的首款車型，雖然官方宣稱極湃1基于本田全新智能高效純電架構e:N Architecture F打造，但它跟日版繽智一樣的外觀設計，以及完全相同的軸距和向下突出的電池組，讓人不得不懷疑，這是一款油改電車型。續航上則分為CLTC標準420km和510km版本。底盤懸架采用前麥弗遜加后扭力梁形式。車子軸距為2610mm，定位小型SUV。
這款車的售價區間為17.50萬—21.80萬元，很顯然，以它的續航和級別來說，這個價格明顯偏高，因為銷量不佳，8月銷量僅為273臺，這款車最近已經降價2萬元，15.5萬元的起售價，讓這款車還是有一定競爭力的，但是和自主品牌的純電車型相比，似乎還是缺了一點讓人下單的欲望。 第三位：日產Ariya艾睿雅 Ariya定位緊湊級SUV，三圍尺寸與奇駿比較接近，長寬高分別為：4603mm/1900mm/1658mm，軸距2775mm。Ariya提供兩驅（后單電機）和四驅版（前后雙電機），兩驅版電機最大功率178kW，峰值扭矩300Nm；四驅版最大功率320kW，峰值扭矩600Nm；電池容量為90kWh，兩驅版和四驅版CLTC續航分別為623km和559km。
日產這款純電車型，其實產品力還是比較強的，加速、續航、空間表現、駕乘質感都還不錯，但是27.28萬-34.28萬元的指導價實在是有些高了，雖然最近降價為25.28-29.78萬元，但是依然沒有什么競爭力。日產還是以做燃油車的思路設計純電車型，但是對比造車新勢力的同價位車型，日產這款車在智能化、內飾設計等方面實在是沒什么優勢，再加上日產日漸羸弱的品牌影響力，這款車很可能是日系電動三傻之中，最先涼涼的。
如果想買一臺純電車型，這三款純電車型會列入到你的考慮名單嗎？還是會選擇造車新勢力的車呢？ |
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