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    P-47為何在東線受冷落？蘇聯飛行員：飛機很好，但不實用，這個錯誤早就有人犯了
    
                    
                    
                    
                    
    
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                        2023-07-20
                        
                             發布于天津
                        
                    
    
                    
    
                        
                        
    
                    
    
                    
                    
    
                        
    
                            
                        
    
                        
    
                            
                                
    
                                    
                                        
    

                                        
                                        

                                        
    各位讀者大家好，我是戰史堂堂主，立志要做一個嚴謹又有趣的公眾號。盡量保證內容真實干貨，配圖準確，還讓文章讀起來不枯燥。

    在二戰中，美軍向同盟國提供了大量武器，在蘇聯空軍接收的美援中，最出名的是P-39戰斗機。除了P-39外，蘇軍還接收了大量其他戰機，比如P-40、A-20和P-47等，今天的文章就來介紹蘇聯空軍的P-47。
              
    在西線戰場和太平洋戰場上，P-47有優異的表現，成功壓制住了德日兩國的戰斗機，但是在東線戰場卻不是這么回事，這是為何呢？         
              圖片
    ▲“Knight of Pythias”號是首架進入蘇聯的P-47D-22，已經涂上了蘇聯機徽。
              
    事情還得從頭說起，1943年蘇聯聽說了P-47的優異表現后，希望美國提供這種戰斗機，次年就有196架P-47D-22/27通過伊朗進入蘇聯。
              
    然而當蘇軍方面對P-47D進行測試時，結果讓他們大失所望。眾所周知，蘇德雙方空中力量的主要任務是配合地面作戰，故而空戰大多發生在低空，而P-47D是典型的高空高速戰斗機，低空性能并不好。
              
    試飛員馬克·拉扎雷維奇·加來參與了P-47D的測試工作，他回憶道：“P-47D的人機功效很棒，寬敞的座艙讓飛行員非常舒適，但是它的水平機動性很差，加速緩慢，是一款典型的重型戰斗機，機動性不能滿足東線空戰的要求。”
              
    P-47D的境遇幾乎跟米格-3一模一樣，后者在1942年中期停產，寶貴的資源向雅克機、拉-5和伊爾-2等低空飛機傾斜。
              
    圖片
    ▲蘇聯空軍涂裝的P-47D-22。
     
             
    雖然P-47D不適用于東線低空空戰，但是其巨大的載彈量讓蘇軍飛行員眼前一亮。P-47D裝備了8挺12.7mm機槍，可以肆意掃射火車、車隊、炮位等目標。
              
    P-47D還可以攜帶超過1噸炸彈、火箭彈進行對地攻擊，這比蘇軍的伊爾-2和別-2等轟炸機的載彈量大多了。而且P-47D的航程也遠遠超過蘇聯轟炸機，但是蘇德雙方的機場往往非常靠近前線，因此這個優勢在實戰中并不明顯。
              
    蘇聯飛行員測試了3種炸彈掛載方式，分別是翼下兩枚250公斤炸彈；翼下兩枚250公斤炸彈，機腹一枚250公斤炸彈；翼下兩枚500公斤炸彈。
              
    飛行員駕駛P-47D在20米高度，據目標150米出投放，或者從3000米高度進行50°俯沖，使用機槍瞄準具進行瞄準。
              
    圖片
    ▲P-47D的載彈量非常大，比得上蘇軍的中型轟炸機了。
     
             
    然而蘇軍已經有足夠的伊爾-2和別-2轟炸機，可以滿足前線的需求，因此沒有必要大規模引進P-47D作為對地攻擊機，一時間P-47D在蘇軍的定位非常尷尬。
              
    蘇聯飛機設計師和工程師對P-47D使用的新技術產生了濃厚的興趣，他們非常欣賞P-47D那具強悍的普惠R-2800發動機和渦輪增壓器，最大功率超過2000馬力，遠遠高于蘇聯發動機。另外P-47D的氣動外形出色，很值得借鑒。
              
    直到1945年，有50架“雷電”被分配給了蘇聯海軍第255航空團，西南方向幾個航空團也裝備了該機，被用于高空遠程護航和高空攔截，并執行少量對地攻擊任務，并有人建議還可當做遠程偵察機使用。
              
    第255航空團使用P-47D的時間較長，一直到1946年中期。后來根據美國租借法案，美援物資需要運回美國，但是考慮到高昂的運費，美國政府決定就地銷毀援蘇P-47D。
              
    圖片
    ▲這張照片不是蘇聯空軍的P-47D戰斗機，而是1949年為了拍攝電影而改的涂裝，注意后面的美國空軍機徽。
              
    在美蘇雙方的見證下，這批使用沒多久的P-47D被集中到一處機場，使用履帶式拖拉機將其一一壓扁。當地農民用酒肉與美軍交換了不少飛機零件，用來制作生產生活用品。

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