美國空軍協作作戰飛機 YFQ-42A 完成首飛，無人機空戰進入新紀元(精彩視頻)

2025 年 8 月 27 日，美國空軍宣布通用原子公司（General Atomics）研發的 YFQ-42A 協同作戰飛機（CCA）原型機在加利福尼亞測試場完成首次飛行。這一事件距離項目啟動不到兩年，從合同授予到首飛僅用 16 個月，標志著美軍在無人戰斗機與有人機協同作戰領域的突破性進展。該項目旨在開發與 F-22、F-35 等五代機及未來 “下一代空中優勢”（NGAD）平臺協同作戰的無人平臺，成為 NGAD 體系家族的核心組成部分，同時體現了美軍通過迭代采購降低成本、加速部署的新型裝備發展思路。

(圖片來源：通用原子公司）

一、技術溯源與設計突破：從偵察平臺到戰斗無人機的進化

YFQ-42A 源自通用原子公司的 Gambit 系列，其技術基礎是 XQ-67A “外部傳感站” 演示機，但在結構與氣動布局上進行了針對性優化：

• 性能強化
  延長機身、采用細長機翼與背部發動機進氣口，搭配 V 型尾翼設計，提升飛行速度與機動性，內部武器艙可攜帶兩枚 AIM-120 先進中距空對空導彈（AMRAAM）。
• 隱身與成本平衡
  設計兼顧可負擔性、低雷達截面積（RCS）與類戰斗機機動性，其 “YFQ-42A” 編號中，“Y” 代表預生產原型機，“F” 為戰斗機類別，“Q” 標識無人屬性，“42” 為設計序列，“A” 表示首版型號。
• 自主能力支撐
  其自主核心系統已在 MQ-20 “復仇者” 無人機上經過大量測試，具備半自主作戰基礎。
  
  
  

(圖片來源：通用原子公司）

二、測試進程與部署規劃：多基地協同驗證作戰可行性

首飛前，YFQ-42A 已完成密集的地面評估（2025 年 5 月啟動），其研發節奏體現美軍快速迭代特征：

• 項目里程碑
  2024 年 4 月，通用原子與 Anduril 公司從 5 家競標商中脫穎而出，獲原型機建造合同；2024 年 11 月通過關鍵設計評審（CDR）后啟動組裝。
• 測試網絡
  當前測試涵蓋廠商自主試驗、加州愛德華茲空軍基地的獨立評估，以及內華達州內利斯空軍基地實驗作戰單元的作戰評估。比勒空軍基地被選定為首個飛機戰備單元駐地，支撐 “敏捷作戰部署”（ACE）概念，要求無人機可在基礎設施有限的簡陋機場部署。
  從上到下，通用原子公司的復仇者無人機、實驗性 XQ-67A 和 YFQ-42A CCA 原型機

三、工業能力與成本優勢：規模化生產的底氣

通用原子以其工業實力作為項目支撐：

• 產能數據
  加州 Poway 工廠占地 500 萬平方英尺，年產能超 100 架，累計交付超 1200 架無人系統，總飛行小時近 900 萬，全球隨時有 50 余架該公司無人機執行任務。
• 成本定位
  YFQ-42A 單機成本約 2500-3000 萬美元，遠低于有人戰斗機，雖非 “消耗品”，但在高風險戰場環境中更適合承擔前沿偵察、火力牽制等任務。美軍計劃采購超 1000 架 CCA，首階段（Increment 1）或交付 100-150 架。
  
  

四、雙軌競爭與技術互補：YFQ-44A 的差異化路線

另一款 Increment 1 原型機 ——Anduril 公司的 YFQ-44A 基于 Blue Force Technologies 的 “狂怒”（Fury）平臺，技術特征與 YFQ-42A 形成對比：

• 設計特點
  梯形機翼、機鼻進氣口、十字形尾翼，外部武器掛點設計；機長 6.1 米，翼展 5.2 米，搭載威廉姆斯 FJ44-4M 渦輪風扇發動機（推力 4000 磅），可實現近音速飛行與 9G 過載機動。
• 決策節點
  兩款原型機的試飛數據將支撐美軍在 2026 財年做出生產決策，預計 2030 年實現初始作戰能力（IOC），目標是彌補 F-22/F-35 內部載彈量有限的短板，并擴展作戰半徑。
  
  

五、全球趨勢與未來展望：無人 - 有人協同的軍事革命

YFQ-42A 的首飛并非孤立事件：

• 技術傳承
  項目延續了 XQ-58A “女武神”、X-62 VISTA 等自主飛行驗證項目的技術積累，以及 DARPA “外部傳感站” 計劃的設計思路，強調模塊化、開放式架構，便于集成新型任務載荷。
• 國際競爭
  澳大利亞、中國、日本等國均在推進類似無人 - 有人機協同項目，通用原子更計劃通過德國子公司 GA-ATS 為歐洲客戶定制 YFQ-42A。
• 能力拓展
  CCA 初期聚焦空對空任務，未來將拓展至電子戰、打擊、偵察與后勤支援等領域。美軍兵棋推演顯示，在印太場景中，“大量簡易平臺” 比 “少量高端裝備” 更具效能，因此 2026 財年計劃啟動的 Increment 2 可能聚焦更低成本、更易量產的機型。