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    人人爭當(dāng)欠車王,訂單浮夸何時(shí)止

     車界清涼油 2025-09-01 發(fā)布于北京
    欠車王,是業(yè)界給小米汽車?yán)卓偲鸬耐馓?hào),意思是小米汽車SU7,YU7等幾款車狂攬訂單,卻由于產(chǎn)能限制短時(shí)間內(nèi)難以交車,由此號(hào)稱“欠車王”。
    欠車王的稱號(hào)本身不能算是貶義,車賣得好訂單收得多不管從哪個(gè)意義上來說對(duì)于車企都是好事。
    欠了一屁股車,準(zhǔn)用戶們拉橫幅催交車也算正常,畢竟現(xiàn)在這個(gè)年代,啥車等個(gè)六個(gè)月大半年對(duì)于消費(fèi)者的耐心都是很大的考驗(yàn)。
    這橫幅的意思,個(gè)人理解,雷總,交不出車來是不是可以給我們退定金呀?
    車咱是交不出來的,定金也是不能退的,小米欠車的事情咱只能聊到這兒。
    不知道從什么時(shí)候開始,中國汽車市場(chǎng)正在悄悄地發(fā)生著一件很奇怪的事情,那就是大家似乎都很喜歡欠車王這個(gè)稱號(hào),市場(chǎng)上出現(xiàn)了一種人人爭當(dāng)“欠車王”的風(fēng)潮。
    鴻蒙智行
    鴻蒙智行拖欠的訂單量肯定是拍馬也趕不上小米,但是要論欠車的車型數(shù)量,真沒別家能趕得上他。
    尊界S800   欠車狀態(tài),訂單已經(jīng)超過1.2萬,預(yù)計(jì)交付周期要幾個(gè)月甚至半年
    享界S9T     欠車狀態(tài),小眾旅行車,收訂單超2萬,新訂單預(yù)計(jì)交付周期3個(gè)月以上
    問界M8      欠車狀態(tài),累計(jì)交付超6萬,純電版訂單超15000
    智界R7/S7     8月25日上市,預(yù)售訂單超5.2萬,預(yù)計(jì)等車周期1到2個(gè)月
    尚界           即將上市, 預(yù)計(jì)爆單量十萬以上
    新問界M7   即將上市,預(yù)計(jì)沖擊月銷3萬
    蔚來汽車
    樂道90   據(jù)傳爆單,供不應(yīng)求,試駕車都被搶訂
    新款ES8   價(jià)格下探到30.88萬,發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)斌神響起
    吉利汽車
    極氪9X據(jù)傳訂單破8萬,欠車席位已經(jīng)預(yù)定
    特斯拉
    Model Y L上市,掀起一波定車潮,3天收到5萬訂單,官網(wǎng)交付時(shí)間延遲,預(yù)計(jì)欠車1到2個(gè)月。
    奇瑞
    捷途縱橫G700,24小時(shí)全球盲訂32891輛,預(yù)計(jì)欠車2個(gè)月左右
    未知欠車王
    中國這么大的汽車市場(chǎng),有那么幾款車熱銷供不應(yīng)求是很正常的,但是在這么短的時(shí)間內(nèi),一下子涌現(xiàn)出了這么多的欠車王?
    吳佩這段微博的含金量一下子就起來了!
    難以證偽的訂單數(shù)據(jù)
    市場(chǎng)上出現(xiàn)這種人人爭當(dāng)欠車王的現(xiàn)象,最大的根源是難以證偽的訂單數(shù)據(jù),一般都是廠家自己或者通過第三方獨(dú)家發(fā)布,往往是單一數(shù)據(jù)源,無法進(jìn)行真實(shí)性驗(yàn)證。
    這就自然而然形成了一種行業(yè)現(xiàn)象,家家都宣稱自己家車賣得倍兒好,供不應(yīng)求,擁有成為欠車王的資格,至于事實(shí)如何,那就只有靠時(shí)間檢驗(yàn)了。
    這一系列的欠車列表中,最離譜的當(dāng)屬二三十萬左右價(jià)格區(qū)間的新能源SUV,咱們不妨盤點(diǎn)一下,小米YU7,Model Y L,問界M7,智界R7,樂道90,加上在售的理想L7,L6,阿維塔, 這么一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)在小米YU7已經(jīng)吃掉近30萬輛訂單的情況下,居然還有這么多車型做到上市既爆,供不應(yīng)求。
    當(dāng)下中國的汽車消費(fèi)市場(chǎng)得是多么的火爆啊,難道是大家在小米YU7的示范效應(yīng)下,突然都學(xué)會(huì)怎么賣車了?
    訂單浮夸風(fēng)須剎車
    上面這些車型的訂單數(shù)據(jù)真真假假咱不知道,但咱能知道的是其中必有濫竽充數(shù)者
    訂單浮夸不是好事兒。
    小米汽車近期打擊黃牛的一些不太合理的做法,已經(jīng)證明車企在享受狂攬訂單紅利的同時(shí)也會(huì)受到反噬。
    對(duì)于訂單數(shù)據(jù)浮夸者而言,這種反噬可能會(huì)來得更快更犀利,
    因?yàn)橐坏┫M(fèi)者通過種種跡象感受到廠家的欺騙,這個(gè)品牌可能就從此徹底失去他們的信任。
    一個(gè)謊言往往要用更多的謊言來圓,
    虛假訂單數(shù)量這種事情稍微明白點(diǎn)的消費(fèi)者基本都能看穿。
    即便做得很高明到了吳佩說的平銷期也注定會(huì)露餡,
    這種最多半年的虛假繁榮對(duì)于車企的長期發(fā)展而言,沒有任何好處。
    大多數(shù)消費(fèi)者還是希望想買的車即買即有,
    供不應(yīng)求一車難求的套路還是少一點(diǎn)吧!
    萬一有消費(fèi)者原本想買你家車,但是卻因?yàn)槟愕男麄鞑幌氲热チ四苤苯犹彳嚨母偲纺抢铮闾澆惶澃。?/span>

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