物流管理專業建設方案——遼寧省交通高等專科學校

    物流管理專業在2000年抓住機遇申報新專業成功，于2001年在北方地區率先招生。經過3年建設，在2004年被遼寧省教育廳確定為試點專業,2006年被遼寧省教育廳確定為第二批示范專業。該專業有一門省級精品課。近年來為物流企業生產一線輸送畢業生354人，目前在校生215人，為物流管理人才的培養奠定了良好基礎。 
    物流管理專業現有專業教師17人，實訓教師15人，碩士7名，在讀碩士3名，教授2人，副教授5人，高級職稱比例為41%，講師5人，助教3人。其中“雙師”素質教師15人，占專任教師比例為 88%；外聘兼職教師13人，占專業課與實踐指導教師合計數比例為41%，高級職稱比例達到82.4%；40歲以下教師碩士比例達到43%。 
    能夠與物流管理專業資源共享的相關專業有報關與國際貨運、公路運輸與管理、電子商務、港口與航運管理四個專業。其中港口與航運管理專業于2006年申報成功，并計劃于2007年招生。就物流管理專業而言，從2004年始，近三年招生人數分別為72、82、71人；報到率為分別為93.1%、92.7%、93%，近三年的一次就業率分別為98.21%、95.24%和95.62%。 
    通過對該專業近兩年（2004年、2005年）畢業生和用人單位的調查表明，畢業生適應工作的能力強，上手快，愛崗敬業，踏實肯干。用人單位對畢業生的滿意程度達93%以上。物流管理專業已形成“報考率高，錄取分數高，報到率高，就業率高”的良性循環。 
    物流技術實訓中心是我校重點建設的五個實訓中心之一，建筑面積925平方米，設備和軟件總值120萬元。該中心配備能容納120人的多媒體室，三個模擬實訓室，一個物流資料展示室，是大連長波物流有限公司、沈陽金運博遠國際貨運代理有限公司的人才培養基地。擁有校外實習基地17個。 
    依托2002年11月成立的交通經濟與現代物流研究中心、物流技術實訓中心和精良的師資隊伍，三年來面向交通行業、物流行業、兄弟院校共培訓物流師、國際商務單證員、電子商務師、條碼技術資格、貨代員、道路危險品運輸職業資格、物流管理專業中職師資培訓等1350人。由該專業教師主持的《物流管理實務專業“2+1”訂單式人才培養模式研究》獲得2005年遼寧省教學成果三等獎；2005年11月結題遼寧省教育廳項目《高等職業教育管理類物流管理專業人才培養規格和課程體系改革、建設的研究與實踐》；2005年12月結題全國高職高專校長聯席會項目《高職教育物流管理專業建設與發展研究》；2004年6月結題我校項目《物流管理專業課程設置和實踐技能標準的研究》。由該專業教師主持的在研項目有遼寧省交通廳兩個項目《遼寧省現代物流發展及客運集約化政策研究》和《遼寧省交通運輸發展現狀和發展布局研究》；交通職教委項目《交通職業院校市場競爭力的SWOT分析與發展策略研究》。由該專業教師參與的遼寧省教育廳項目《理論教學與實踐教學相融合的產學研結合的高職人才培養模式研究與實踐》于2005年11月結題。 
為保證該專業的健康發展，適應企業的需求，實現企業和學校共贏，加入了中國物流與采購聯合會、中國交通運輸企業協會、中國交通運輸協會、遼寧省貨代協會、遼寧省港口協會。

    到2008年，物流管理專業建設成為具有較強的核心競爭力、可持續發展能力及輻射帶動能力，國內一流的教學、科研、培訓并重的高水平示范性專業。 
    根據這個總體目標，到2008年的具體指標： 
    1．普通全日制在校生規模穩定在950名。 
    2．教師隊伍中專任教師總數要達到40人；聘用兼職教師達到16人。省級優秀專業帶頭人1人以上。教授達到５名。梯隊結構合理。 
    3．承擔國家級、省部級科研項目明顯增加，爭取更多的橫向科研項目，加大科研成果轉化力度。在進一步優化校級科研項目的基礎上，爭取承擔省部級項目年遞增2項。有影響的學術專著年遞增2本，高水平學術論文年遞增5篇。 
    4．物流技術實訓中心建成設備先進、資源共享、特色鮮明、開放服務的實訓基地。 
    5．積極探索與政府和社會各界合作的新途徑。

    該建設方案的指導思想是：以學生為本設計培養方案，有效利用高職教育的緊缺資源，共享師資、實訓中心、校外實習基地，按照產學研的辦學模式實現企業和學生的供需平衡。以項目教學法完成核心課程（實訓）的教學任務，以精干的師資隊伍、完善的質量保障體系實現高職教育的應用性、職業化的特征。 
    方案以培養學生優良素質、綜合能力和就業競爭力為重點，充分體現學生的主體地位，在應用性人才培養過程中利用學校和企業兩種教育環境，培養學生實踐能力，提高整體素質，盡快適應社會需求。以物流管理省級示范專業為龍頭輻射相關四個專業，即報關與國際貨運、公路運輸與管理、電子商務和港口與航運管理。

四、建設內容

（一）教學資源庫建設

    1．專業標準 
    依據物流企業崗位能力要求，設置物流管理專業人才建設標準。 
    （1）物流業者經營瓶頸

    （2）物流人才養成要求

    （3）實訓課程設計

    （4）實訓教材 
    實訓大綱，包括三項內容： 
    學習目標：說明實訓學生被要求的規格。 
    掌握技能：說明學生實訓后的實操能力。 
    考核標準：說明教師對學生的考核標準。 
    實訓手冊，包括三項內容： 
    教學計劃：說明教師實訓內容、步驟。 
    教學教具：說明教師必須準備的教具。 
    考核方法：說明教師評價考核學生的方法。 
    2．課程體系建設與改革
    課程體系追求整體優化，從提高學生綜合素質出發，以培養技術應用能力為主線，面向市場的變化與需求，對教學內容進行優化銜接、有機整合。
    現代企業發展對員工的要求與傳統企業勞動組織的區別

    職業教育的課程開發必須建立在對職業行動的科學分析的基礎之上。典型的工作過程系統化的綜合性課程——教學項目。因此，課程改革通過以下途徑實現。 
    （1）建立具有鮮明特色的課程和教材體系 
    ①打破傳統的按照技術學科進行教材編寫的模式，開發和推廣與生產實際、技術應用密切聯系的綜合性和案例性課程和教材。 
    ②各專業可根據具體情況開發校內教材，豐富教材形態，教材與企業運作流程、工作任務的電子教材相輔相成，建立特色鮮明的課程和教材體系。（此項工作正在進行中） 
    （2）綜合化和案例性的課程開發 
    ①將原有若干科目教學內容按照職業活動的特點和要求進行整合，形成綜合性的課程。（圍繞職業基礎課和技能課，此項工作正在進行中） 
    ②完全打破學科體系，按照企業實際的工作任務、工作過程和工作情境組織課程，形成圍繞工作過程的新型教學項目。（圍繞核心課程，此項工作正在進行中） 
    （3）以學生為中心，實現教學過程行動化 
    ①推廣“行動導向”的教學模式，為學生提供在“做”中“學”的學習機會。 
    ②讓學生經歷從確定任務—制定工作計劃—實施計劃—進行質量控制與檢測—評估反饋整個工作過程。

    工學結合、校企合作的產學結合辦學模式，提高了教育教學質量。積極探索高職教育的人才培養模式，以適應物流行業發展的緊缺人才需求，逐步拓展以“基地”為紐帶，以“合作項目”為支撐的訂單式培養模式建設。計劃到2008年底實現與3個校外實習基地深度合作，實現共贏。 
    職業教育離不開企業的支持與合作，我們與大連長波物流有限公司達成了合作辦學協議。企業為我們提供實習基地、實習指導教師，學生帶薪頂崗實習長達6個月，提供長波物流獎學金、長波物流助學金、長波校園文化活動基金。我們作為企業培養人才的基地，提供高質量的畢業生，并為企業做短期培訓。企業也為專任教師鍛煉提供平臺，共同解決企業面臨的問題，雙方互惠互利，并在企業運營業務層面達成合作共識。 
    精干的師資隊伍，軟硬件配備精良的物流技術實訓中心，為企業從業人員的資格培訓提供了一個現代化程度高的平臺。面向廣大的物流業者，計劃培訓5000人次。 
    計劃科研、教研省級以上課題每年新增2項。 
    為進一步促進我校高等職業教育教學改革和專業建設，強化教學工作與生產、管理、服務實際的結合，研究和探索校企合作辦學的途徑，確保人才培養適應地方經濟發展和社會需求，繼續發揮專業建設指導委員會的作用；與各行業協會保持穩定良好的合作關系，有利于獲得來自企業的第一手資料；校外實習基地采用考核淘汰與吸納新企業相結合，滿足學生“零距離”就業。

    以優化職稱、學歷結構、強化專業技能和能力為中心，以雙師型教師、中青年骨干教師和專業帶頭人為培養重點，堅持數量、結構、質量協調發展的方針，通過對內培養、對外引進的方式，力爭到2008年建成一支師德高尚、素質優良、業務精湛、結構合理、專兼結合，能適應學校改革和發展需要，滿足高等職業教育培養目標需求的高水平師資隊伍。 
    物流管理及相關專業師資隊伍建設到2008年實現如下目標： 
    1．教師隊伍數量和規模：根據物流管理及相關專業的發展規劃，到2008年普通在校生規模穩定在950名。教師隊伍的規模，按照“控制數量、提高質量、兼職補充”的原則，專任教師總數達到40人，聘用兼職教師達到16人。 
    2．教師隊伍結構： 
    （1）專業技術職務：教師隊伍中，具有教授、副教授（含副高以上）專業技術職務的人數達到專任教師數的43％，其中教授要達到５名。師資隊伍的平均年齡，特別是具有副高及以上專業技術職務的教師平均年齡要在38歲以下。 
    （2）學歷層次：具有研究生及以上學歷（學位）的占教師總數的45％以上。 
    （3）知識結構：專業知識結構合理，規模適當，能充分保證專業建設與發展的需要。 
    3．專業帶頭人隊伍建設：培養和引進2名高素質“雙師型”專業帶頭人，5名專業骨干教師。 
    ４.“雙師型”教師：通過培訓和引進，使“雙師型”教師（包括有專業技術職務、有專業資格證書、有實踐經驗的教師）人數達到專業課和實踐課教師總人數的90％。 
    師資隊伍建設內容： 
    按照開放性與職業性的內在要求，以物流管理專業及相關專業建設為依托，以青年教師隊伍培養為核心，引進、培養和外聘相結合，工作與學習（實踐）相結合，產學研相結合，職業道德與雙師素質提高相結合，逐步形成一支專業結構合理、教學水平高、雙師結構完善、勇于創新、樂于奉獻的師資隊伍。 
    根據學校“十一五”總體規劃及物流管理專業群人才培養的客觀需要和師資隊伍現狀，重點建設好以下幾個方
面： 
    1．職業道德建設 
    師資隊伍建設積極倡導愛崗敬業、育人為本、立德樹人的師德風范，積極引導教師樹立正確的高等職業教育觀和人才觀。努力建設一支忠誠事業、獻身教育、樂于奉獻、安心從教、勤奮任教、優質施教的教師隊伍。把教師職業道德作為教師工作考核和職務評聘的重要依據。及時表彰獎勵優秀教師，廣泛宣傳他們的先進事跡。 
    2．學歷、學位提升建設 
    提升物流管理專業教師的學歷學位水平，改善教師的學歷學位結構是物流專業群師資隊伍建設的一項重要任務。教師的學歷學位水平在一定程度上標志著教師的學術水平、專業知識水平和職業素質的高低，直接影響著該專業及相關專業人才培養、科技開發、社會服務等功能的發揮。因此，物流專業群首先要以特色專業群建設為目標，通過引進、培養、外聘，使教師的學歷學位水平達到建設的要求。其次，以2008年物流專業群學生達到950人為目標，做好高學歷學位教師的引進和培養工作，學校出臺政策，設立專項資金，積極鼓勵教師在職攻讀碩士和博士學位，以改善教師的學歷學位結構。 
    3．“雙師”素質建設 
    建設一支具有“雙師”素質的教師隊伍是學校師資隊伍建設的重點。高等職業教育的人才培養目標決定了物流專業師資隊伍建設的衡量標準是：專業課和專業基礎課教師不僅要具有一定的學術水平，而且要有較強的專業實踐能力和相應技術崗位的實踐經驗。鼓勵專業教師獲取與專業有關的專業技術職稱，成為名副其實的擁有雙證書的“雙師型”教師；另一方面，與專業能力建設結合起來，制訂專業教師實踐技能培訓的具體實施辦法。 
    4．中青年骨干教師培養實施工程 
    中青年骨干教師隊伍是專業發展的重要力量。加強40歲以下中青年骨干教師隊伍建設。通過1—3年努力，培養和造就一支適應相關專業發展需要，能在教學和專業建設中真正發揮示范作用的中青年骨干教師隊伍。 
    通過外聘專家講學，到內陸培訓，高職師資培訓基地培訓，參加各種學術交流活動，參加課程建設和課題研究，參與生產第一線實踐活動等進行骨干教師的培養。根據物流專業群建設實際需求，以激發中青年教師積極參與教育教學改革為出發點，制定中青年骨干教師培養、認定和考核辦法，形成系統、連續的骨干教師培養、認定機制，使骨干教師隊伍形成堅實、合理的梯隊結構。 
    5．專業帶頭人建設 
    通過培養與引進相結合的方法，培養學術水平較高、專業造詣深、雙師素質和創新能力強的專業帶頭人。到2008年實現培養和引進2名專業帶頭人的目標。 
    6．專業能力建設 
    教師隊伍的專業能力水平是學校教育教學質量的根本保證。通過專業能力建設實現如下目標：（1）提升教師的專業知識水平。物流管理專業將創造條件，鼓勵教師通過各種途徑包括學歷提高和業務進修、教學研究等，豐富和完善自己的專業知識結構，從而能跟蹤專業發展的前沿動態。（2）加強實踐技能培養。物流管理專業規劃和設計教師專業實踐技能的培訓，建立和完善專業課教師的技能更新機制，組織教師輪流到系研究所、培訓公司、培訓學校頂崗工作，定期對其專業實踐技能進行考核和培訓。（3）提高教育教學能力。依據高等職業教育培養模式的需要，構建有效的適應高職教育特色的教學模式，不斷改善教師的教學行為、教學方法，培養其整合課程、運用信息技術等能力；不斷更新教學觀念，形成符合高職教育要求的授課體系。（4）提高科研水平。出臺政策鼓勵教師積極從事科研、教研工作，在教學工作中總結科研成果，以科研成果帶動教學工作，走一條產學研相結合、相促進的發展之路。 
    師資隊伍建設措施保障機制： 
    1．轉變教師觀念 
    物流專業群結合高職教育、區域經濟和行業企業的發展狀況，每年開展教育思想大討論，轉變教師觀念，提高對高職教育的認識。同時聘請省內外著名的專家學者到學校講學和交流，開拓視野，更新觀念。 
    2.設立師資培養專項基金 
    師資培養專項基金根據物流專業群發展狀況設立，每年不少于20萬元，用于學歷教育培養、骨干教師培養、學科帶頭人培養、“雙師型”教師素質培養、出國考察進修等。基金主要用于教師的業務、實踐進修培訓，教師引進和新教師的培養，以及開展對教師現代教育技術應用培訓等。 
    3.形成開放式的專業師資使用機制 
    盡快形成開放式的專業師資使用機制。積極爭取上級主管部門對學校引進企業專業技術人員的政策支持，制定引進教師的特殊政策，給予被引進者較高的待遇和良好的工作環境，以吸引一些行業企業的優秀技術人員加入到專業師資隊伍中來，把先進的技術技能帶進學校，帶進課堂，使學校教育真正緊貼行業發展的要求。同時加強外聘兼職教師隊伍的建設，聘請專業能力強的外校教師及實踐技能強的社會各行業的專家、高級技術人員或能工巧匠等任教，有針對性地加大實踐教學的力度，體現職業教育的特色。 
    4.完善師資隊伍建設的各項規章制度 
    制定教師任課資格、教師業績考核、專業能力提升、專業帶頭人、雙師型教師、中青年骨干教師培養方案、外聘教師管理等師資隊伍建設的相關規章制度，使專業師資隊伍建設和管理過程更加制度化、規范化。 
    5.建立以激勵為核心的師資評聘與獎懲機制 
    在上述制度的基礎上，制定和完善訓練、考核、競賽、評比、獎勵的具體措施。分配上向一線教師，特別是業績突出、貢獻大的教師傾斜。如，對已獲得“雙師”資格的教師在享受崗位津貼、參加職稱評聘中均有優惠政策，允許低職高聘；對達不到目標的教師采取調離教學崗位或安排待崗等措施。骨干教師的考核、評比、獎勵等記入本人的業務檔案，并與職稱評定、評優獎勵等結合起來，以充分調動其工作的積極性。同時引進優勝劣汰的競爭激勵機制，實施動態管理。 
    用于師資隊伍建設的資金共計139萬元。 
    2007-2008年人才引進所需資金（單位：萬元）

  2007-2008年師資隊伍培養所需資金（單位：萬元）

    （四）物流技術實訓中心建設

　　為充分發揮我校現有職業教育資源，真正實現開放共享，滿足地方經濟和行業發展對高級技術應用性人才的需要，結合我校中長期的發展目標和專業建設發展規劃，充分考慮學校財力以及現有用房的實際情況和實訓中心建設發展要求，本著統籌規劃、目標明確，重點突出、分步實施，資源共享、講求效益的原則，制定2006年到2008年物流技術實訓中心3年建設規劃。 
    物流技術實訓中心最終完成需要投入人民幣500萬元，按項目規劃，2008年9月建成。物流技術實訓中心三期建設完成后，建筑面積將達到1500平方米，規劃有2個現代化多媒體實訓室、3個專業模擬室、條碼實驗室及自動化立體倉儲實訓室。中心建成后，將充分利用我校所處的區位優勢，發揮共享性實訓中心的作用，形成公共教育資源，我省其他職業院校相關專業學生可到我校實訓中心實訓或可借助網絡完成實訓環節，提高學生動手能力，增加學生職業技能。另外，中心將結合東北區域經濟發展的背景、資源和趨勢為企業舉辦各種專項中、短期培訓班，幫助企業實現從單一物流服務向能提供綜合性全程服務的物流企業轉變。 
    1．物流模擬實訓室（擴建） 
    與大連長波物流公司等管理先進、類型不同的知名物流企業合作，加強物流模擬室的內涵建設。把不同類型的物流企業實際運作流程、軟件信息系統、企業文化、管理制度及運行單證等搬到模擬室，以保證學生具有充分的動手實踐機會，做到先進性、真實（仿真）性、實用性相結合。并制定物流企業應用性人才培養質量標準，成為區域領先的物流人才培養、培訓基地。 
    2．公路運輸與管理模擬室（擴建） 
    與遼寧虎躍客運有限公司、沈陽運輸集團等企業合作，把涉及到公路客運、貨運、危險品運輸及零擔運輸等公路運輸運作模式、流程、單證、企業文化、管理制度等搬到實訓室，以保證學生具有充分的動手實踐機會，做到先進性、真實（仿真）性、實用性相結合。并制定道路運輸企業應用性人才培養質量標準，成為區域領先的道路運輸人才培養、培訓基地。 
    3．報關與國際貨運模擬實訓室（擴建） 
   與遼寧金運博遠國際物流公司等企業合作，把涉及到報關、貨代（公路、鐵路、水運）、國際貿易等相關企業運作模式、流程、單證、企業文化、管理制度等搬到實訓室，以保證學生具有充分的動手實踐機會，做到先進性、真實（仿真）性、實用性相結合。并制定道路運輸企業應用性人才培養質量標準，成為區域領先的貨運代理人才培養、培訓基地。 
    4.條碼與自動化立體倉儲實訓室建設（新建） 
    條碼與自動化立體倉儲實訓室是物流技術實訓中心重點建設項目。條碼與自動化立體倉儲實訓室建設項目如下表。該項目的建設能夠把物流實際運作帶到學校，使學生親身感受到真實物流企業運作的情景，增加學生的感性認識，并能夠現場模擬操作。該項目建設完成后，將全面提高人才培養質量、技術服務水平、社會培訓能力，實現社會效應和經濟效應雙贏。 
    條碼與自動化立體倉儲實訓室建設項目表

    5.實訓中心建設資金計劃及進度安排 
    （1）專業模擬實訓室資金計劃及進度安排（單位：萬元）

    2）條碼與自動化立體倉儲實訓室資金及進度安排（單位：萬元）

    隨著我國物流業的迅猛發展，物流專業人才供不應求的矛盾日益突出，物流貫穿企業的采購、生產、倉儲、銷售、運輸、配送等所有環節，無論是生產企業還是第三方物流企業都面臨著物流流程再造，而物流教育的滯后，使得物流人才非常匱乏，成為困擾物流產業發展的瓶頸，物流人才也成為十大緊缺人才之一。 
    為充分利用學校現有師資、實訓中心等優勢資源，進一步提高我校學生的職業能力，推動“雙證書”制度的實行，為社會培養高技能型人才；同時面向物流從業人員，采用培訓方式，結合物流師職業資格認證，為企業培養專業的物流人才，提高從業人員的總體水平。與遼寧省運輸管理局合作，于2006年底開始全省運管隊伍的全員培訓，并計劃兩年內培訓行業、企業各類人員5000人，包括省內物流管理專業的中職師資培訓。

    通過物流管理省級示范專業建設與發展，帶動兄弟院校該專業的建設，在教學資源庫建設、科研成果、面向社會的服務能力等方面成為東北區域范圍內的示范，到2008年底至少輻射到5家（高職、中職）兄弟院校，為物流緊缺人才的培養作貢獻。