★2013年5月，鄭州機場二期項目征遷開始。
★2013年11月，鄭州機場基礎建設工程展開。
★2013年6月，省發改委批復同意，鄭州機場T2航站樓在原有設計基礎之上，適時擴建國際及國內指廊。T2航站樓建筑面積由31萬平方米增加至47萬平方米。
★2015年2月，主體工程及外立面玻璃幕墻基本完工。
★2015年4月，鄭州機場二期T2航站樓主體精裝修啟動。
★2015年6月29日，綜合交通換乘中心（GTC）實現主體和鋼結構封頂。
★2015年9月，鄭州機場第二跑道飛行校驗工作順利完成。
★2015年10月30日，鄭州機場二期工程T2航站樓工程通過竣工驗收，11月底通過行業驗收。
第二跑道飛行校驗工作順利完成
2015年9月21日13時30分左右，中國民航飛行校驗中心一架編號為B-3643白色小型飛機安全降落在鄭州機場第二跑道上，這架校驗飛機在11天累計近60小時校飛中，進行了大量的數據測試，圓滿完成各項任務后，中國民航飛行校驗中心工作人員在校驗報告上簽字，這標志著鄭州機場第二跑道飛行校驗工作順利完成，已經具備試飛條件。
鄭州機場如期建成了第二跑道和兩個滑行道的標志、標線、燈光等工程。為保證飛行安全，跑道在投入使用前必須進行校飛和試飛，其中飛行校飛就是使用裝有校驗設備的飛行校驗飛機。按照有關規范，檢查和評估各種導航、雷達、通信等設備的空間信號質量及容限，以及機場的進、離港飛行程序，并依據檢查和評估的結果出具飛行校驗報告，這是民航機場開放和航路運行的最基本的前提之一。
據了解，從9月10日到9月21日的飛行校驗工作期間，中國民航飛行校驗中心機組人員在鄭州機場進行了數十次的起降、盤旋，飛機有序完成了對機場跑道、導航設備、助航燈光設施及飛行程序等各項科目的校驗，圓滿完成了此次飛行校驗任務。
航站樓整體通過工程及行業雙驗收
目前，鄭州機場二期項目新建T2航站樓主體裝修已完成，各項機電設施及配套設備也已安裝到位，正在進入最后階段的調試工作。2015年10月30日，通過了河南方面的竣工驗收（主要對土建工程驗收），11月30日，飛行區工程和T2航站樓均通過民航局方面的行業驗收，標志著鄭州機場二期擴建工程的飛行區和T2航站樓已經具備投產運營條件，鄭州機場邁入了雙跑道雙航站樓時代。
作為民航專業工程，鄭州機場二期工程的飛行區工程和T2航站樓在完工后不僅需要通過竣工驗收，還需要通過民航局方面的行業驗收后才能投用。其中，飛行區工程行業驗收自2015年9月份開始，先后完成新建跑道及滑行道系統的校飛、試飛工作，根據民航中南管理局的批復，整個驗證飛行過程順利，無影響飛行安全的現象發生，同意通過行業驗收。T2航站樓行業驗收是由民航中南地區管理局、民航河南監管局、民航專業工程質量監督總站等民航方面專業人員組成行業驗收組，進行實地抽樣檢驗和外觀評定，形成驗收結果報告行業驗收委員會，經過行業驗收委員會及四個專業驗收組現場驗收及討論研究，認為其符合國家和民航的有關技術標準和規范，同意通過行業驗收。
隨著二期工程的飛行區工程和T2航站樓通過行業驗收，鄭州機場二期工程正式啟用日益臨近。河南機場集團已于11月28日組織了轉場投運第一次綜合演練，由機場集團職工及鄭州大學西亞斯國際學院學生組成共約1000名志愿者作為旅客參加演練。在演練過程中，整體管理有序、運行順暢，人機磨合較好。在12月中旬正式轉場前，機場集團還將組織兩次綜合演練，在加強人機磨合的同時及早發現問題和不足，為順利轉場投運積累經驗。
等到二期工程轉場投運后，鄭州機場將邁入雙跑道雙航站樓時代，成為國內為數不多擁有雙跑道、雙航站樓的重要樞紐機場。據了解，目前國內擁有3條以上跑道的民用機場有3個，分別是北京首都機場、廣州白云機場、上海浦東機場。擁有兩條跑道的民用機場有9個。
鄭州機場還將成為繼上海虹橋機場之后，全國第二個集航空運輸、城際鐵路、高速鐵路、高速公路等多種交通方式為一體的現代綜合交通樞紐。
記者 郭濤 文 唐強 馬健 張翼飛 圖
