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7月11日，預售價18-20萬元的宋Pro DM插電混動將上市，這價格貴嗎？不貴！畢竟定位大5座緊湊型SUV的宋Pro DM，比一般熱銷的緊湊型SUV尺寸和空間略大，但卻賣一般緊湊型SUV的價格。那么，宋Pro DM買插電混動版好還是燃油版好呢？比特幣價格  宋ProDM踩在巨人唐DM插電混動引領者肩上 比亞迪是國內插電混動SUV的領導者，在5月比亞迪唐批售了2458輛，前5月總批售了21866輛，可謂是最暢銷的插電混動車型，沒有之一。那么，作為唐的弟弟，宋Pro DM又是否會有唐插電混動一樣的暢銷呢？或許吧！  從定價來看，只有兩款車型的唐插電混動版本指導價為25.99萬元和27.99萬元，而預售18-20萬元的宋Pro DM的價格顯得便宜了很多。如此價格購買宋Pro DM真的劃算嗎？不劃算！  因為伴隨插電混動從2017年至2019年分別從2.4萬元、2.2萬元和1萬元的補貼下滑，未來插電混動必將取消補貼，甚至劃歸燃油車，目前只是在除北京之外的天津、廣州、深圳、杭州等限購城市，能夠享受不限購的政策恩惠，可能未來插電混動不能享受限購和限行的優惠下，那將是插電混動車型的噩耗。  如今，為何唐插電混動能夠賣得好？那是因為除了北京之外的限購城市對插電混動不采取限購，很多購買插電混動的消費者不是為了省油，只是為了一張車牌，并且插電混動還真不省油。從保有量并不算高的唐插電混動用戶使用反饋來看，宣稱百公里綜合油耗1.8L的唐，您永遠也難駕駛出這么低的油耗，當然如果充電短距離行駛不燒油也行。 限購購買宋Pro DM很理性選擇但別為省油而買 宋Pro DM搭載1.5T發動機，以及120千瓦和280牛米的后電機，讓宋Pro DM的整個系統功率高達238千瓦和525牛米，與之匹配的是6速雙離合變速器，純電續航81公里，充電5小時即可把15.7度的電池充滿，百公里綜合油耗更是低至1.3L，而百公里加速只有4.7秒。  看似強大的數據背后，您真的能開出1.3L的低油耗嗎？不能！如果每天行駛距離低于81公里純電行駛，的確可以不燒油。不過，當電池饋電的情況下，百公里油耗6-16L很正常，甚至很多唐車主反饋饋電情況下14-15L百公里的油耗大有所在。  宋Pro DM也不過如此，省油只是一個噱頭，實際用車中饋電時比傳統燃油車還費油。其實，編輯覺得插電混動一直是個雞肋，為了一張車牌購買插電混動是沒辦法的辦法，但是為了省油而購買插電混動就被忽悠了！不過，宋Pro DM的加速能力的確很棒！ 6速雙離合難免頓挫而比亞迪混動油電切換時不及豐田平順 比亞迪的插電混動車型駕乘質感又怎么樣呢？有技術更成熟的唐二代DM車主反饋，新車開2個月就出現bsg電機故障和驅動電機故障，而4S店多次無法解決，只能等總部派工程師到店來確定和解決問題。比亞迪是中國品牌插電混動的引領者，但絕不是全球混動技術的引領者，畢竟豐田沒說自己是第一，比亞迪也不敢。  宋Pro DM的穩定性會怎么樣呢？匹配6速雙離合變速器的宋Pro DM，雖然換擋效率很高，但編輯家人曾購買的比亞迪雙離合車型的駕駛體驗和變速器高價維修費用，以及自己曾經購買的合資大牌6速雙離合變速器的用車體驗，編輯想必比亞迪自己研發的雙離合變速器不會好在那里去。  唐DM車主反饋發動機在低速或怠速行駛時聲音超大，甚至感覺就像開拖拉機，當然該車主的反饋有些夸張，并且在混動模式下行駛車速超過40公里是頓挫感很強，而饋電下行駛油耗高達15L，畢竟宋Pro DM車身背了一塊電池和電機后，車身自重并不輕，饋電下費油也很正常。 不限購城市買插電混動不如買兩田弱混車 其實，編輯覺得如果不是為了得到一張不限購的車牌，與其購買插電混動不如購買弱混。就拿暢銷神車東風本田CR-V來說，搭載2.0L自然吸氣發動機不用擔心機油增多，CR-V混動售價也才22.18-27.68萬元，別人是真能做到省油，百公里綜合油耗4.8L，并且豐田和本田的混動技術在全球也是最成熟的，穩定性比宋Pro DM強很多，也不存在饋電狀態下行駛油耗高很多。  DM插電混動購買價格高，饋電下用車油耗高，真所謂賣得貴，饋電下耗油高，燃油成本貴。18-20萬元買輛宋Pro DM不算貴，但卻難避免雙離合變速器的頓挫，以及饋電下的高油耗，如果在限購地區為獲得一張購車資格和車牌，這個價格還是很值得推薦。 |
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