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今天是“5.20”，在這個特殊的日子有超過10款新車都選擇同一天亮相發布或預售、上市。所謂“各路神仙，各顯神通”。不過，在一眾新車當中，比亞迪海豹應該是呼聲最高、期待值被拉滿的重磅車型，沒有之一。
比亞迪海豹正式開啟預售，預售價格為21.28-28.98萬元。基于e平臺3.0打造的海豹，不但是比亞迪旗下罕見的定位運動的純電轎跑車，還首次采用了CTB電池車身一體化設計。此外，這臺車身上還有很多亮點值得挖掘。既然如此，不妨掀開比亞迪海豹的神秘面紗，一窺比亞迪對于新能源汽車的最新理解與思考。不到一年時間，在成都車展展出的ocean-X概念車已經量產落地，而海豹幾乎完美繼承了概念車的神韻。看到比亞迪海豹，你可以迅速整理出幾大關鍵詞：運動、性能、優雅。在海洋美學設計理念加持下，海豹的身上有諸多海洋元素，例如波浪、水紋等，基于此一股靈動感躍出屏幕。海豹的整體設計風格是時尚簡約，和其它新能源汽車一樣，其前臉也采用了封閉式設計，主動進氣格柵還可以幫助風阻降低至0.219。兩側的“飛梭”式車燈和霧燈區域的水波紋設計則是點睛之筆，勾勒出肌肉感的引擎蓋強化了性能屬性。新車的車身尺寸為4800*1875*1460mm，軸距2920mm。看到車身側面，修長的身姿、低趴的姿態、溜背式設計，轎跑車的動感還是很容易被感知的。比較特別的是，D柱前的三角窗位置加入了一些水滴元素裝飾。不過這一設計有贊有彈，喜歡的人認為“細節到位”，不喜歡的人覺得“畫蛇添足”，你認為呢？車尾的最大亮點在于貫穿式尾燈，有點像水滴被光帶連接起來，點狀光源參數化分布看起來細節滿滿。后保險杠下部采用了擴散器的設計，轱轆哥猜測是為了提升海豹的運動感。
內飾也處處可見海洋元素，包括儀表臺上起伏的形態，方向盤、出風口、操控臺等區域，都不是常規的設計。另外，材質和色調的過渡也將優雅、高級感體現出來。和特斯拉Model 3、小鵬P7等競爭對手不同，比亞迪海豹并沒有因為新能源汽車的身份采取極簡的設計風格，而是融入了非常多自身的理解。雖然10.25英寸全液晶儀表+15.6英寸的自適應旋轉懸浮Pad的組合略顯突兀，但最新的DiLink智能網聯系統應該能帶來不錯的操作體驗，實用性和好玩度都不用擔心。值得一提的是，海豹居然提供了兩個手機無線充電區域，加分！年輕時尚的設計風格為比亞迪海豹贏得了極高的回頭率，但真正的必殺技還隱藏在后面。作為全球首款搭載CTB技術的量產車，同時也是首款搭載iTAC技術、后驅/四驅動力架構、前雙叉臂+后五連桿底盤懸掛的車型，海豹的整體表現可以說十分出色。
首先CTB電池車身一體化技術將電池上蓋與車身地板進一步合二為一，實現了車身與電池系統的高度融合，提升了車輛的安全性。透過測試視頻可以看到，即便遭遇50噸重卡碾壓，CTB刀片電池包也能安然無恙。另外官方數據顯示，比亞迪海豹的車身扭轉剛度超過40000N·m/°，足以媲美百萬級的豪華車。
除了安全性，比亞迪海豹的操控感和動力性能也備受關注。整車50:50黃金軸荷，超低質心，超低慣量，“低趴”的車身運動姿態，加上前雙叉臂+后五連桿的懸架，讓定位運動的海豹名副其實。前異步電機+后同步電機的四驅動力架構，更是讓海豹四驅版的零百加速快至3.8秒。“閉眼買，盡情開”，比亞迪海豹的種草指數直逼五顆星。而續航里程方面，海豹提供標準續航版、四驅性能版、長續航版三種不同續航里程。其中標準續航版CLTC續駛里程為550公里；四驅性能版CLTC續駛里程為650公里；長續航版CLTC續航里程為700公里。得益于e平臺3.0的高電壓電驅升壓充電方案，海豹可實現充電15分鐘續航超過300公里，可見續航焦慮在比亞迪海豹這里應該是不存在的。比亞迪海豹橫空出世，特斯拉Model 3危機四起。從售價范圍來看，預售價在21.28-28.98萬元的比亞迪海豹，與售價區間為29.0988-36.79萬元的特斯拉Model 3，已經形成了競爭關系。入門版特斯拉Model 3的價格可以選擇海豹的頂配版車型，而海豹的動力表現、加速性能、車身尺寸、配置等方面都有優勢，明擺著要搶Model 3的飯碗！參考比亞迪這兩年在新能源汽車市場的表現，兩者之間的品牌差距也在大幅縮小。今年四月，比亞迪的乘用車累計銷量達到105475輛，其中比亞迪漢家族銷售13421輛，唐家族銷售10131輛，宋家族25108輛，秦家族銷售23520輛，元家族銷售15168輛，驅逐艦05銷售2040輛，海豚銷售12040輛。值得一提的是，比亞迪的銷量支柱已經變更為新能源車型，且是車企之中唯一在4月實現大幅增長的品牌。如今進一步推出更具競爭力的海豹，比亞迪在新能源市場的地位將會更牢固。另外，從產品定位和售價區間來看，小鵬P7、極狐阿爾法S、零跑C01等自主車型將是比亞迪海豹的直接對手，雖有強大技術為其背書，比亞迪海豹也不能掉以輕心。海豹之于比亞迪，還有另一層意義。和沉穩大氣的比亞迪漢不同，海豹是年輕的、運動的，屬于更個性的用戶，這無疑會拓寬比亞迪的消費群體。而從海豹身上，還可以看到比亞迪對下一代電動車的思考。以安全為基礎，追求電動車的駕駛樂趣，結合馬斯洛需求層次理論，比亞迪已經在探索自我實現需求的道路上。
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