 1881年，中國第一條準(zhǔn)軌鐵路——唐胥鐵路，誕生于唐山地區(qū)的開灤煤礦。其隨后延伸至天津塘沽，成為中國最早的鐵路干線。這條線路為中國的交通運(yùn)輸事業(yè)默默奉獻(xiàn)著，直至今日。2023年10月14日與15日，北大鐵協(xié)帶著初入燕園的同好們，前往唐山與天津塘沽，開啟探索中國鐵路之源的旅程。 時(shí)節(jié)已過寒露，清晨北京已有的一絲寒冷并不能打消同學(xué)們的熱情。早上6點(diǎn)40分，隊(duì)伍在北大東南門集合完畢，準(zhǔn)時(shí)出發(fā)。到達(dá)北京站，進(jìn)站，檢票。熟悉的站房，熟悉的檢票口，協(xié)會(huì)的同學(xué)們又一次開啟全新的旅途。   隊(duì)伍首先乘坐K7719次列車前往唐山北站。這趟列車的車廂對于鐵路愛好者來說也有特別的意義。K7719次列車車底由中國與加拿大合資的龐巴迪-四方-鮑爾公司研發(fā)生產(chǎn)的BSP版25T型軟座與軟臥客車組成，現(xiàn)今已經(jīng)較為罕見。這種客車誕生于2003年的中國鐵路第五次大提速，是中國鐵路由弱到強(qiáng)的見證者，也是中國鐵路融合外來先進(jìn)技術(shù)發(fā)展新裝備的典范。同學(xué)們下到站臺，見到了眼前稀有的軟座車廂，紛紛拍照留念。這組生產(chǎn)于20年前的老車，仍以嶄新的面貌迎接每一天的旅客。   于K7719次列車車廂內(nèi) 列車準(zhǔn)時(shí)出發(fā)，沿京哈鐵路向東駛?cè)ァＧ锶盏年柟鉃⑦M(jìn)車窗，窗外是飛快掠過的農(nóng)田與遠(yuǎn)山。同學(xué)們一邊觀景，一邊交流著自己有趣的運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)歷。不知不覺中，列車放慢速度，進(jìn)入唐山北站。出站，整隊(duì)，繼續(xù)向前。隊(duì)伍“包下”了一輛公交車，向唐山城區(qū)進(jìn)發(fā)。  接近中午，隊(duì)伍抵達(dá)唐山地震紀(jì)念碑，并參觀旁邊的抗震紀(jì)念館。紀(jì)念碑下，紀(jì)念館中，一件件展品，一張張照片……這座英雄城市在經(jīng)歷劫難后不屈不撓的精神深深地打動(dòng)了同學(xué)們。   同學(xué)們在唐山地震紀(jì)念碑前合影    左右滑動(dòng)查看更多圖片 午飯后，迎來了本次運(yùn)轉(zhuǎn)活動(dòng)的重頭戲：參觀開灤國家礦山公園。在礦山公園中，最吸引同學(xué)們的當(dāng)屬中國鐵路源頭博物館。這里是中國第一條準(zhǔn)軌鐵路——唐胥鐵路的起點(diǎn)。鐵路源頭博物館的室內(nèi)展區(qū)詳盡地介紹了從1840年中國人開眼看世界到新中國成立后中國鐵路艱難前行的過程。室外展區(qū)則擺放了一些實(shí)物機(jī)車車輛。其中就有唐胥鐵路上運(yùn)行的第一款機(jī)車：由英國工程師制造“龍”號蒸汽機(jī)車的復(fù)制品。同學(xué)們駐足于每一個(gè)展柜，每一張照片，每一臺機(jī)車前，聆聽它們講述著鐵道在中國的風(fēng)風(fēng)雨雨。在不遠(yuǎn)處的景觀橋上，也能看到機(jī)車?yán)锏摹靶≥叀比栽诰€上辛勤工作。兩個(gè)時(shí)代在這里交匯。隨后，同學(xué)們移步園內(nèi)的開灤博物館，繼續(xù)探索開灤煤礦的前世今生。開灤煤礦是經(jīng)歷過列強(qiáng)侵占、我國反擊抗?fàn)幍拿褡迤髽I(yè)代表，也是中國工人運(yùn)動(dòng)的重要根據(jù)地之一。館中藏品時(shí)刻提醒著今人踔厲奮發(fā)，自強(qiáng)不息。 中國鐵路零公里紀(jì)念 景觀天橋眺望鐵路源頭博物館 “龍”號蒸汽機(jī)車復(fù)制品 同學(xué)們在中國鐵路源頭博物館合影留念 左右滑動(dòng)查看更多圖片 |
|
|
