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前幾天，造車新勢力們，紛紛發(fā)布了自己的2月份的業(yè)績報告。 從具體排名來看，小鵬再次拿下了第1名，月銷量超過3萬臺，同比增長570%，環(huán)比增長0.32%，而這也是小鵬最近兩年以來，第2次超過了理想成為第1名，也是連續(xù)4個月交付量突破3萬輛。  事實上小鵬的再次崛起，并不僅僅體現(xiàn)在銷量上，如果大家去關(guān)注一下小鵬的市值，也會明白。 目前小鵬市值超過206億港元左右，相比于去年8月份的60多億，增長了200%，多了150億左右，目前小鵬的市值比理想的304億少了100億港元左右，但比蔚來的90來億，多了100多億。 可見小鵬的銷量不僅是蔚來的兩倍多，其市值也是蔚來的兩倍多了，可見曾經(jīng)的蔚小理徹底變成了理小蔚了。  事實上，在去年上半年，大家對小鵬還是很擔憂的，特別是小米推出了SU7之后，大家都認為小鵬會受到很大的沖擊，畢竟小米也是純電動，與小鵬的車其實是有一定的競爭關(guān)系的。 那么為何小鵬一下子就這么厲害了呢？其實與小鵬的第二品牌MONA有關(guān)。 小鵬在下半年推出了他的第二品牌MONA，首款汽車叫做M03，這是一款10萬級別的汽車，主打性價比，但雖然車價便宜，配置可非常不錯。  所以這款車一經(jīng)上市之后，銷量馬上就爆了，目前已經(jīng)連續(xù)3個月交付超15000臺，上市以來連續(xù)6個月單月交付量超10000臺。 其實對于一家車企而言，只要有一款車型非常暢銷，那么就會帶動其他車型促銷。小鵬也是如此，MONA的爆火，也帶動了其它車型的銷量，比如P7、G6、G9、X9等等。  我們都知道，其實小鵬汽車是非常有競爭力的，其設(shè)計、內(nèi)飾、智能、動力、服務(wù)等等，在行業(yè)都是表現(xiàn)優(yōu)秀的。 另外小鵬也是核心技術(shù)，特別是智駕，是其優(yōu)勢之一，目前自研的圖靈芯片也將于今年5月首次正式上車。 所以從現(xiàn)在的情況來看，經(jīng)歷了一段時間的低迷之后，小鵬算是正式活過來了，至于后續(xù)能不能繼續(xù)保持這種突飛猛進的狀態(tài)，就讓我們拭目以待了。 |
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