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11 年 Q5 發動機數據流 0021 發動機轉速 700 rp 0085 標準負荷值 11.4 0025 冷卻液溫度 90C 0348 進氣溫度 20C 0347 空氣質量，實際值 2.63g/s 0019 端子 30 電壓 13.8V 0349 節氣門位置，標準化 1.6 0148 平均噴射時間 1.251ms 0589 燃油壓力 3.850Kpa 0593 1 缸點火正時調節 0.5 0196 發動機機油溫度 91.6C 0405 曲軸轉速（Rpm） 1.399.0rpm 1260 交流發電機輸出 848W 0182 氣缸列 1 進氣凸輪軸調節，相位 -1.6 0604 混合器形成短期匹配氣缸列 1 -0.8 0597 混合器形成長期匹配氣缸列 1 2.3 0560 氣缸列 1 氧傳感器，傳感器 2（雙穩態傳感器） 電壓 0.685V 混合器形成的短期匹配 99.2 0738 氣缸列 1 氧傳感器檢測，空氣過量系數差值 -0.00006 0558 氣缸列 1 氧傳感器 1 電壓（寬頻帶傳感器） 1.484V 0392 油門加速踏板，傳感器電壓 1 755.6mv 0393 油門加速踏板，傳感器電壓 2 380.8mv 15 款 Q5 CUH 發動機數據流 6006 怠速速度規定值 740rpm 0021 發動機轉速 735rpm 0085 標準負荷值 16.5 0025 冷卻液溫度 89C 0594 絕對進氣壓力 30Kpa 0348 進氣溫度 30C 0474 環境氣壓 103Kpa 0556 外部空氣溫度 6C 0349 節氣門位置，標準化 2.4 0102 控制單元溫度 33.0C 0593 1 缸點火正時調節 6.5 0149 當前氣缸的點火角度，實際值 3.75 0199 平均發動機空氣量 8kg/h 0375 發電機，負荷信號 0.03 0167 廢氣溫度 1，氣缸列 1 316.3C 0019 端子 30 電壓 14.765V 0186 燃油低壓，實際值 5.000bar 0188 燃油高壓，實際值 136.1bar 0148 平均噴射時間 3.8ms 0472 平均噴射量 7mg/沖程 3711 通過節氣門的質量流量 6kg/h 5311 增壓壓力調節閥位置，實際值 0.63 0191 增壓壓力，實際值 1.037bar 5593 二次空氣壓力傳感器 1 0.375bar 1884 進氣凸輪軸調節，氣缸列 1，啟動 8.83 3795 氣缸列 1 排氣凸輪軸調節閥，啟動 8.83 0182 氣缸列 1 進氣凸輪軸調節，相位 -1.5 0184 氣缸列 1 排氣凸輪軸匹配，相位角 -4.1 0604 混合氣形成短期匹配，氣缸列 1 0.0 0597 混合氣形成長期匹配，氣缸列 1 8.6 0559 氣缸列 1 氧傳感器 1 電流（寬頻帶）氧傳感器數值 1.003 當前 127.980mA 0560 氣缸列 1 氧傳感器 2（雙穩態）電壓 0.680V 混合氣形成的短期匹配 99.2 12 款 C7 CDZA 發動機數據流 0021 發動機轉速 701rpm 0406 凸輪軸轉速 352.2rpm 0085 標準負荷值 9.0 0025 冷卻液溫度 98C 0348 進氣溫度 22C 0196 發動機機油溫度 95.2C 0556 外度空氣溫度 6C 0474 環境氣壓 101Kpa 0349 節氣門位置，標準化 2.4 0593 1 缸點火正時 -1.0 0589 燃油壓力 3,840Kpa 0347 空氣質量，實際值 2.02g/s 0148 平均噴油時間 1.019ms 3711 通過節氣門的質量流量 7.5Kg/h 0019 端子 30 電壓 14.795V 1260 交流發電機輸出 500W 0191 增壓壓力，實際值 1,016.25hpa 0167 廢氣溫度 1，氣缸列 1 352.9C 2116 催化轉換器之前的廢氣溫度 282.62C 0179 氣缸列 1 進氣凸輪軸調節，實際值 28.086 0182 氣缸列 1 進氣凸輪軸調節，相位 -2.70 0604 混合氣形成短期匹配，氣缸列 1 -0.8 0597 混合氣形成長期匹配，氣缸列 1 4.7 0559 氣缸列 1 氧傳感器 1 電流（寬頻帶傳感器） 氧傳感器數值 1.001 當前 127.988mA 0560 氣缸列 1 氧傳感器 2（雙穩態）電壓 0.675V 混合器形成的短期匹配 99.2 15 款 C7 2.5 發動機數據流 0021 發動機轉速 650rpm 0348 進氣溫度 38C 0025 冷卻液溫度 102C 0085 標準負荷值 14.5 0594 絕對進氣壓力 32Kpa 0349 節氣門位置，標準化 2.7 0589 燃油壓力 4.660Kpa 0593 1 缸點火正時調節 -5.0 0604 混合器形成短期匹配，氣缸列 1 1.6 0605 混合器形成短期匹配，氣缸列 2 1.6 0597 混合器形成長期匹配，氣缸列 1 -12.5 0598 混合器形成長期匹配，氣缸列 2 -7.0 0559 氣缸列 1 氧傳感器 1 電流（寬頻帶傳感器） 氧傳感器數值 1.006 當前 128.020mA 0560 氣缸列 1 氧傳感器 2（雙穩態傳感器） 電壓 0.775V 混合器形成短期匹配 99.2 0565 氣缸列 2 氧傳感器 1 電流（寬頻帶傳感器） 氧傳感器數值 1.006 當前 128.020mA 0566 氣缸列 2 氧傳感器 2（雙穩態傳感器） 電壓 0.790V 混合器形成短期匹配 99.2 14 款 A3 1.4T CSS 發動機數據流 0021 發動機轉速 668rpm 0085 標準負荷值 8.6 0025 冷卻液溫度 85C 0019 端子 30 電壓 14.84V 0474 環境氣壓 101Kpa 0594 絕對進氣壓力 25Kpa 0556 外部空氣溫度 6C 0349 節氣門位置，標準化 2.0 0593 1 缸點火正時調節 10.5 0167 廢氣溫度 1 氣缸列 1 209.8C 0194 散熱器出口的冷卻液規定溫度 95.2C 0196 發動機機油溫度 65.3C 1260 交流發電機輸出 94W 0151 機油油位 68.388mm 0188 燃油高壓，實際值 9.9860Mpa 0191 增壓壓力，實際值 1,014.14hPa 0148 平均噴射時間 0.684ms 0406 凸輪軸轉速（RPM） 335.0rpm 0182 氣缸列 1 進氣凸輪軸調節，相位 1.38 0184 氣缸列 1 排氣凸輪軸匹配，相位角 -0.92 0179 氣缸列 1 進氣凸輪軸調節閥，實際值 20.570 0175 氣缸列 1 排氣凸輪軸調節閥，實際值 -24.562 0604 混合器形成短期匹配，氣缸列 1 0.8 0597 混合器形成長期匹配，氣缸列 1 10.2 0557 氣缸列 1 氧傳感器 1（雙穩態）電壓 0.720V 混合器形成短期匹配 0.8 0560 氣缸列 1 氧傳感器 2（雙穩態）電壓 0.610V 混合器形成短期匹配 99.2 15 款 A4L CUJ 發動機數據流 0021 發動機轉速 739rpm 0085 標準負荷值 6.7 0025 冷卻液溫度 95C 0594 絕對進氣壓力 30Kpa 0348 進氣溫度 33C 0474 環境氣壓 101Kpa 0019 端子 30 電壓 14.765V 0556 外部空氣溫度 7C 0167 廢氣溫度 1，氣缸列 1 332.0C 0593 1 缸點火正時調節 1.5 0349 節氣門位置，標準化 1.6 0406 凸輪軸轉速 725rpm 0199 平均發動機空氣量 8Kg/H 0196 發動機機油溫度 91C 0148 平均噴射時間 3.5ms 0472 平均噴射量 7mg/沖程 0186 燃油低壓，實際值 4.979bar 0188 燃油高壓，實際值 136.2bar 1931 高壓泵輸送量控制偏差 -9mg/沖程 0151 機油油位 55mm 5593 二次空氣壓力傳感器 1 0.375bar 5311 增壓壓力調節閥位置，實際值 0.58 0191 增壓壓力,實際值 1.014bar 0150 制動助力器單元中的壓力 0.080bar 0149 當前氣缸的點火角度，實際值 1.50 6734 配氣相位偏差當前值，氣缸列 1 進氣 -0.81 6736 配氣相位偏差當前值，氣缸列 1 排氣 -3.69 1884 進氣凸輪軸調節，氣缸列 1，啟動 8.98 3795 氣缸列 1 排氣凸輪軸調節閥，啟動 8.98 0179 氣缸列 1 進氣凸輪軸調節，實際值 0.0 0175 氣缸列 1 排氣凸輪軸調節，實際值 0.0 0182 氣缸列 1 進氣凸輪軸調節，相位 -0.3 0184 氣缸列 1 排氣凸輪軸匹配，相位角 -3.7 3922 怠速下的混合氣調校系數 0.62 3921 部分負荷時的混合氣調校系數 -0.91 0604 混合氣形成短期匹配，氣缸列 1 1.6 0597 混合氣形成長期匹配，氣缸列 1 0.0 0559 氣缸列 1 氧傳感器 1 電流（寬頻帶） 氧傳感器數值 1.000 當前 127.980mA 0560 氣缸列 1 氧傳感器 2（雙穩態） 電壓 0.210V 混合器形成短期匹配 99.2
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