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部分國網充電樁車位正中央已經安裝了智能地鎖（可自行上鎖落鎖），預計未來充電車主可通過國家電網充電App來操作地鎖打開/關閉，而燃油車車主可能無法打開地鎖，從而有效解決充電車位被燃油車“霸占”的難題。 不要著急，充電車位被占用這件讓很多人苦惱的事情，很快就會被解決了。近日，在我們使用國家電網公共充電樁時發現，在其充電樁旁已經安裝了新設備。我們預測，未來這些設備將有效治理充電車位被占的情況。 在充電樁旁邊安裝有一個攝像頭和一個LED顯示器，由于目前該設備還未啟用，我們預測攝像頭作為識別車牌使用，顯示屏則可以顯示車輛車牌和充電時間等信息。 在充電車位上我們可以看到，其正中央已經安裝了智能地鎖（可自行上鎖落鎖），預測未來充電車主可通過國家電網充電App來操作地鎖打開/關閉，而燃油車車主可能無法打開地鎖。 目前根據國家電網官方充電App上查看，現已開通無感充電，既插既充等功能，車主需要將車輛行駛證上傳車架號（VIN碼）、車牌號和車輛行駛證等信息，審核通過后即可開通，開通成功后只需要插上充電槍無需其他額外操作就可以開始充電了。 待技術發展到后期，可能每一個車主想要使用國家電網充電樁都需要上傳以上材料。這樣當車輛行駛到充電車位旁，攝像頭就可以自動識別是否為充電車輛，并自動開啟地鎖，可減少用戶自行操作App來開啟地鎖的步驟。通過以上設備和軟件系統，就可以徹底解決燃油車占用公共充電車位的情況了。 其實隨社會各界的宣傳，近些年來燃油車占用充電車位的情況已經減少了很多，但是由于新能源汽車保有量增加，開始出現了新能源車占位的情況。說白了就是充電完成之后不挪車，其他車主也沒法充電。 以上充電車位所增加的車位不僅杜絕了燃油車占位，同時也能夠杜絕剛剛我們所說的純電動車充滿電后不及時挪車的現象。因為車輛、充電App賬戶數據已經打通，如果充滿電后不挪車可以額外加收停車位或占位費用。類似于特斯拉使用占位費來規避超時充電的情況。 特斯拉如果充電完成后，每分鐘會收取3塊錢甚至6塊錢的占位費，相信未來國家電網這一政策實施后，占位費收取也不會太低，這樣才能夠達到預期設定的效果。 由于目前該設備還未正式啟用，不過根據一些運營商的成功運營案例來說，這套方法解決充電車位被占直接有效，希望國家電網能夠盡快調試好這套設備，讓新能源車車主能夠享受。
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