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我其實一直費解一個問題：那就是一提起晚清那會兒的著名商人，多數人都喜歡津津樂道胡雪巖。我不止在一篇文章里提過，晚清真正有錢的，是盛宣懷。  盛宣懷當然也是靠充當紅頂商人起家的。其實，晚清的崩盤，也和盛宣懷脫不了干系。 1、盛宣懷想得挺美 在晚清，想要做大生意，必然需要依靠大官僚保護。胡雪巖是這樣，盛宣懷也不例外。 盛宣懷的靠山是李鴻章。李鴻章在晚清政壇堪稱一個不倒翁的存在：慈禧太后掌權，需要武裝力量支持，而李鴻章的淮軍和北洋水師，很大程度上是慈禧太后的助力。 因為李鴻章的顯赫，所以盛宣懷的生意也是順風順水的。20世紀初，李鴻章去世。不過此時，盛宣懷在朝廷里面也有了一定的人脈，所以盛宣懷依舊在清廷活躍。  清朝宣統帝在位時期（其實是攝政王載灃當家那會兒），清廷從民間集資，在四川修鐵路。不過，清廷高層因為參與炒西洋橡膠股票遭遇股災，最終導致資金鏈斷裂。為了填補虧空，盛宣懷提出了一個主張：朝廷收回四川的鐵路所有權，用來充當抵押物，這樣可以從洋人的銀行里貸款。自己作為中間人，少不得抽水一番。 該說不說，盛宣懷想的挺美。 2、保路運動 清廷很快采納了盛宣懷的主張。 但問題是，前文說過，四川鐵路是民間集資修建的。清朝一毛錢都沒出。清廷拿四川百姓的錢修造的鐵路，抵押給洋人，而且還是建立在收回鐵路所有權的基礎上，這撈干了說：這大清國和搶錢有啥區別？ 要知道，四川百姓，從地主、商人，到普通自耕農，基本上有點余錢的，差不多都參與集資了。所以，川民對于清廷打算收回鐵路的圖謀表示憤慨。于是，四川民眾開始抗爭，晚清歷史上著名的保路運動由此拉開序幕。 當然那時候，四川當地的士紳也曾派出去代表到京城，找攝政王載灃——這位清朝事實上的末代皇帝（宣統帝是小孩，真正說了算的、代行皇帝權限的是載灃）申訴，請求這位攝政王、準皇帝收回成命。  但是，載灃拒絕了四川各界的請求：原因很簡單，清廷此時財政處于崩潰邊緣，所以，哪怕飲鴆止渴，攝政王也不會拒絕。 而對于四川爆發的保路運動，清廷選擇武力鎮壓。載灃擔心四川清兵鎮壓不利，還專門將湖北的清兵抽調入四川，鎮壓保路運動。 3、清朝的崩潰 湖北清兵大量抽調進入四川，也導致湖北防務空虛。就在清兵鎮壓暴露運動的同時，武昌起義爆發。 武昌起義之后，南方各省的革命黨人紛紛起來發動起義，半年光景，整個長江以南全部脫離清廷統治。并且北方各省也爆發零星的起義活動。 最終，在內外交困之下，清宣統帝只好宣布退位，清朝滅亡。 而這一切的導火索，其實都源自盛宣懷——實際上，不光是沒收四川鐵路股票的主意是盛宣懷出的，即便是橡膠股災的爆發，很大程度也和盛宣懷有關。 所以，清朝的崩潰，盛宣懷的一系列操作，算是起到了導火索作用。 因為橡膠股災，引發了沒收鐵路股權，也因此引發保路運動，并且給武昌起義創造了契機。 歷史有時候就是這么奇妙。 |
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